外交問題だとか
国内の政治だとか
世界の動向だとか
何だかんだとか

　
それらに大きな影響を受ける業種職種ってのは有ります。
有るでしょう、色々と。
また、一切影響を受けない業種職種も有るでしょう。
本来全く影響が無い事は無いと思うのですが、イスラエルで何が起ころうが国内の政権がどう成ろうが大して生活に変化が無い人は沢山居られるでしょう。

　
私の場合は、ちょっと影響を受けます。
別に右往左往する程に大きな影響を受ける訳では無いのですが、ちょっとしたゴタゴタが時折影響を受けたりしましてね。
ゴタゴタの内容にもよりますが。

で、休日だってのに、遊びに行ってる先から呼び戻されて仕事に行かなきゃ成らん訳です。
ったく．．．．
携帯電話を叩き割っておくベキでしたわと思ってみたりもしつつ。
なんだってこの連休の最中に。
なんだって世間は休んでるってのに。
なんだって日曜日の朝っぱらから．．．．

　

　
と言う訳で、すっかり本日は日曜日だと思ってた私は、またまたGPを見逃してしまいましてん！って話へと続くのですよ。

　
中々にエキサイティングなレースだったようです。
見てないけど。
ペドちゃんはやっぱ欠場したみたいですね。
そう、まだ若者なんだから無理しちゃいけません。
見てないけど。

　
と言う訳で、またまたランキングだけを載せてお茶を濁しておきますよ。

　

	Marlboro Ducati	Fiat Yamaha	Repsol Honda
	Casey Stoner	Valentino Rossi	Daniel Pedrosa
Rd.01：カタールGP ロサイルサーキット（3/9）	1 (25pt)	5 (11pt)	3 (16pt)
Rd.02：スペインGP ヘレス（3/30）	11 (30pt)	2 (31pt)	1 (41pt)
Rd.03：ポルトガルGP エストリル（4/13）	6 (40pt)	2 (47pt)	3 (61pt)
Rd.04：中国GP 上海サーキット（5/4）	3 (56pt)	1 (72pt)	2 (81pt)
Rd.05：フランスGP ルマン（5/18）	x (56pt)	1 (97pt)	4 (94pt)
Rd.06：イタリアGP ムジェロ（6/1）	2 (76pt)	1 (122pt)	3 (110pt)
Rd.07：カタルニアGP カタルニア（6/8)	3 (92pt)	2 (142pt)	1 (135pt)
Rd.08：イギリスGP ドニントンパーク（6/22）	1 (117pt)	2 (162pt)	3 (151pt)
Rd.09：オランダGP アッセン（6/28）	1 (142pt)	11 (167pt)	2 (171pt)
Rd.10：ドイツGP ザクセンリンク（7/13）	1 (167pt)	2 (187pt)	X (171pt)
Rd.11：アメリカGP ラグナセカ（7/20）	2 (187pt)	1 (212pt)	X (171pt)
Rd.12：チェコGP ブルノ（8/17）
Rd.13：サンマリノGP ミサノ（8/31）
Rd.14:インディアナポリスGP インディアナポリス（9/14）
Rd.15：日本GP モテギ（9/28）
Rd.16：オーストラリアGP フィリップアイランド（10/5）
Rd.17：マレーシアGP セパン（10/19）
Rd.18：バレンシアGP バレンシア（10/26）

　

ペドちゃんの2戦連続ノーポイントが痛過ぎる
夏休み明けのチェコGPで巻き返せるか？
それともストーナーとロッシとの一騎打ちと成るか？

　

では次戦をお楽しみに＆今度こそお見逃し無く。
特に私

重ね重ね私

コッチも混戦に成ると楽しいですよ．．．あ、主に私が→

ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。

何かとお手数お掛けしますが。


　

強い者にはそれ相応の理由が有ります。

サッカーワールドカップで優勝したチームに、優勝を勝ち取る強さの理由が有るように
日本プロ野球でリーグ優勝したチームに、それなりの強さの理由が有るように
プロレスで王者を取ったレスラーには．．．まぁ理由は有りますよ。
主に大人の事情って言う理由が。


motoGP
ドゥーハン時代のホンダ。
その圧倒的強さの理由。
他が弱すぎたと言う事を除いても色々と有るでしょう。
色々と考えて下さい。

ロッシ移籍後から再び始まったヤマハの強さ。
ヤマハが強くなったのか、ロッシが強かったのか
その辺りについては意見の解れる所ですが、少なくとも今年はロッシが強いだけでは無く、ヤマハも強いと言っても石は投げられないでしょう。
トーズランドは苦戦してますが、他の3名は頑張ってますから。

じゃぁドゥカティの強さは？
今現在ではまだ
ドゥカティが強いんじゃ無い、ストーナーが強いんだ
と言っても過言では無い程、他のライダーの苦戦っぷりが顕著に現れておりますが
それはともかく
ドゥカティ=トップスピード
と言うイメージは有りますね。
無いですか？
私は有りますよ。
今年の実際の所はってのはともかく、何となくそんなイメージは有ります。
もっとも、高速道路じゃ無いのでバイクが速いだけじゃ最高速はマーク出来ないってのもさておきとして。


さて、motoGPは第10戦ドイツGPが始まって居ります。
舞台はザクセンリンク。
1周=3.6km。
グランプリコースの中でも最低速サーキットの部類に入るコース。

エンジンパワーに物を言わせて走るコースでは無く、テクニカルなコントロールと、ライダーとマシンのタフさが求められるコース
．．．との事。
走った事は勿論、見た事すら無いコースなので詳細は知りませんが
そう言われてるんだからそうなんでしょう。


ポールポジションはドゥカティのケーシーストーナー。
グランプリコースの中でも最低速サーキットの部類に入るコースで昨年に続いての連続ポールポジション。
今期も4戦連続のポールポジション。
凄いや．．．
ドゥカティの速さの理由って．．．．何でしたっけ？
やっぱストーナー．．．ですかね？

タイムは1'21.067
2位のペドロサのタイムは1'21.420
その差は0.35秒。
これを大きな差と見るか、微々たる差と見るか．．．

続いて、コーリン→ドビツィオーゾ→ロレンソの順。
ロッシは1'21.845のタイムで予選7位。

ストーナーとのタイム差はたかだか0.8秒弱って所。
しかし、狭いサーキット特有の混戦により予選は7位。
たかだか0.8秒と言えど、3列目スタートはかなりキツい。
只でさえ抜き難いと言われているこのザクセンリンク。
せめて2列目には並んでおきたかった。

ただ、同じ過ちは犯さないと誓ったロッシ。
ヤマハフリークな方は期待しつつ朗報をお待ち下さい。

と言う訳でお楽しみに。

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ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが、宜しゅうにお願いします。