何度かバラすとすぐダメに成るキャブのパッキンが670円
気が着くと変形したまま戻らなく成るダイヤフラムが7560円
何時の間にか摩耗してるニードルジェットが1870円
直ぐにヒビ割れるインシュレーターが1300円
他人のバイクなのに何故だか作業してる私への工賃はプライスレス

セコイって言えばセコイ話なんですが、こう見えても私も我が家の家計を預かる主婦なのです。
例えソレが他人の金で直す他人のバイクとは言え、どうしても小銭にシビアに成ってしまうのは主婦としての性な訳で。
天真爛漫にお金を使い放題な独身の人やらウチの旦那のような無鉄砲既婚者諸兄には理解して頂けないかも知れないですが。


負圧キャブの再生と言えば
1）ジェットニードル
2）ニードルジェット＆シート
3）ダイヤフラム

この辺りの交換がやっぱりお約束でしょうね。
でもお客さん！
これが中々どうして高いんすよね。
当たり前だけども4気筒なので4倍の価格な訳でして。
これでフロートまで交換した日には
ざっと6〜7万円コースくらいでしょうか。
ショップで同調までやって貰ったらさらにグググっと

ざっと11万円台でFCRが買えるこのご時世です

1）純正負圧キャブの中身を6〜7万円+工賃でリフレッシュするか
2）11万円程出してFCR買うか
3）同じ値段の純正新品を買うか
中々に悩ましい所ですね。

今回は
使えそうなキャブを5,000円で買う事にしました。
少なくとも現状の腐れキャブを直すよりは遥かに安く確実で安心な方法でしょう。
ガソリンも値上がりした事だし
今年も質素倹約でイキましょうって訳で。

来年こそはジェットくらい新品でポンと買える身分に成りたい物です。