やっぱりキャブでしょう。
昨夜に続きジェベ君の話し。

マフラーはノーマルでイイにしても、キャブはやっぱりどうにか考えたい所です。
別に4stシングルに限った話じゃ無いんですが
まぁ特に4stシングルならその傾向はかなり高いんですが
わざわざ金掛けてまで遅いバイクをさらに遅くするマゾスティック12な趣味は持って無いのでマフラーは当面ノーマルでって事で。


でもバルブがねぇ
ソコが大問題ですね。
昨日書いたようにココをどうにかしないとね。
2ストじゃあるまいし、エキゾーストをポイっと換えただけでパワーなんぞ上がってくれやしませんから。
大幅にパワーダウンするマフラーは星のごとく有りますが。

でもでも
ジェベル200用ヨシムラステージ2ハイカム/チタンビッグバルブキット
なんてが売り出される事は無いでしょうし。
唐突に爆発的にセールスが伸びれば不可能では無いでしょうが現状では無理な話しで。

次ぎの月曜9時のドラマが
ジェベル200に乗る林道ライダー
なんて設定ならガッツリと売れ行きが伸びる可能性も無い訳じゃ無いんでしょうが
やっぱ無いでしょうねぇ。
そんな地味なドラマなんて。

よし！こうなりゃヨシムラさんちに飛び込んでワンオフでハイカムとビッグバルブを発注しますか！！
でもMVアグスタが買える値段がしそうです。
現実的じゃ無いですね。
それに、納期は来年の年末っすかねぇ〜〜〜
なんて事も言われそうだし。
第一．．．受けてくれないっすか。
ジェベ君なんぞ触ってる暇無さそうだし。


職場でコッソリとMC動かせば2本くらいは結構簡単に作れるんですが．．．．．
カムシャフトは．．．そりゃ無理ですぜ。
でもバルブは材料が一杯居るだけでどうって事は無いでしょう。
ただ出来上がった物はバルブの形してるだけって代物なんでしょうね。
あなたのバルブには魂が入ってないのよ！
だからすぐにヒン曲がるの！！

バルブ作ろうって思ったら鉄と焼きの勉強しないと無理な話しでしょう。
でもねぇ
でもでもねぇ
職場で鉄は使わんのですよね。
多分これから先も。


そんな訳で残念ながらバルブを作れるノウハウの無い我ら民間人にとっては流用しか方法は無い訳で。
このバイクは200ccの2バルブなんですよね。
流用を考え、これより大きなバルブは何か有るかと考えれば
DR250は4バルブだし
XRも4バルブだし
ん？？
ゼファー？？．．．
もしかしてそんな暴挙に．．．

そんな楽しい妄想を繰り広げながら
ワイセコのピストンカタログを眺めつつ
ちょいと巧妙が見えたり見えなかったりと。

でもこんな手間掛けるんだったら素直に250のエンジンを積むとか
ジェベル200を改造するのって思いっきりお金の無駄遣いな気がします。
100億万円積んでもWRにゃ成れん訳だし。
これがTS125なら間違い無く．．．なんですが。
ジェベルの場合はスズキにしては珍しくフレームが違うのでそうそう簡単にポンっと載るとは考え辛いでしょうね。

じゃぁ．．．
やっぱ250に乗り換えますか？
やっぱり．．．
細木数子に言われるまでも無く、コレが一番現実的でしょうね。

そんな揺れるこの頃で。