ゼファーのシリンダーはな、先に仮留め用の適当なスタッドボルトを4本程ケースに挿しておくんや。
これでシリンダーが正規の位置に合わせられるからな。
んで、ベースガスケット入れてピストンの頭揃えるやろ
それからゴムのブロックをケースの合わせ面に2つ置いて、事前に測った上死点でピストンが入る高さでシリンダーを浮かせておくんや。
後はチェーンを引っぱりながらクランク回して先に真ん中の2つを入れる
それを入れたらピストンの頭が揃う高さのゴムブロックに交換してさらにシリンダーを沈める
一応は2/3のピストンの底にストッパーを入れてピストンが抜けんようにしてな。
後は1/4ピストンの頭をシリンダーの底に当ててクランク回せば．．．
な、簡単やろ。
オレならゼファーのシリンダー程度は3分有ったら楽勝で終るな。
そもそもカワサキのマニュアルはなぁ．．．

と、ウチの旦那さんの
筋肉痛に成りながら散々四苦八苦してた私を横から見てたクセに今更なんでそんな事言い出すのよ！アナタ！！
な発言。

前にMX行った帰りに
キッカー食らうのはスロットルのタイミングが違うのよね
な、私の今更発言の仕返しなんでしょうか？
きっとそうです。

まぁそれは
冷蔵庫のグラスに入ってるコーヒーみたいなのは『めんつゆ』なので飲むなよ
な、すでにめんつゆ一気飲みした私に言った今更セリフの仕返しでも有るんですが
でもそれは、私が空のシャンプーボトルにお風呂洗剤を入れてた話を旦那さんの風呂上がりに話した事が原因だったりします。

そんなパレスチナとイスラエルのような復讐の連鎖な夫婦生活。

少し話はそれましたが
これからゼファーのエンジンを組立てる方は上記の方法をお試し下さい。
そんな訳で
5分で終る！ゼファーのシリンダー組立て講座
を開講するかも知れません。
でもあんな重いエンジンは二度と触りたく無いですわ．．．．．．．．