さてさて
一体何ヶ月掛かってるんだ？と評判がどこからか噴出しているゼファ−1100です。
今回のメニューとしまして
エンジンは腰上だけ。
バルブの擦り合わせをして、交換する箇所はピストンリングだけ。
本来ならばボーリングしてホーニングしてオーバーサイズ入れて
否、この際ボアアップしてハイカム入れて．．．
としたい所ですが、まぁ．．．．色々と事情有りましてね。
色々とは言っても圧倒的大部分が経済的事情で有りますが。
が、しかし
たかだかピストンリング交換とは言っても、一度ピストン外さんと成らん訳で。
ピストン外すって事はですよ、ねぇお客さん
ヘッド外してシリンダー抜かなきゃ成りません。
Mr.マリックじゃ無い極一般的な民間人なんだからその手順を踏まねば成りません。
交換したい部品以外にも
ピストンピンやらサークリップやらも交換せねば成らん訳で
さらにはヘッドガスケットもベースガスケットも要りまして
オイルクーラーのOリングやら銅ワッシャーなんぞも要りまして
使いたい時には固まってる液体ガスケットも要る訳で。
全部純正で買ったらそりゃもう結構な額に成ってしまいます。
何だって銅ワッシャーが180円もするかなぁ．．．．
ブツブツ．．．．
ベアリングに限らず汎用部品は汎用部品屋で買うので経費は少なからず節減出来てる物の、ヘッドやベースガスケットとかステムシールは中々そう言う訳には行かなくて。
まぁステムシールの場合、あれとて汎用部品なので探せば見つかるんでしょうが．．．
オリジナルな規格な場合も有るし
シールってサイズ測るの難しいし
着けた後でオイル下がりしたら悲しいし
って言うかオイルシールカタログから探すの面倒だし
社内の購買で買わんと成らんので事情説明するのはさらに面倒だし。
んな訳で純正部品を買った次第ですが
バルブステムシールが1個641円也
なんでやねん！
と刹那的にツッコミ入れたく成る値段です。
シール1個の金額で特売サンマなら6匹買えてしまいます。
家計を預かる主婦としては由々しき金額です。
まぁ私が金出してる訳じゃ無いんですが。
現在までの経過としては
ピストンリング交換
バルブラッピング
燃焼室とピストンヘッドの大掃除
ヘッド＆ブロックの大掃除
サンエスK1で洗ったら結構奇麗に成ったのでブラストは却下
を経て
ピストン組立ててブロックを載せて
ステムシール交換してバルブ組んでヘッドを組んで
カムシャフトを載せてバルブタイミングは．．．純正は変更不可なので純正基準
バルブクリアランスも純正基準で。
私のバイク触り史上最凶最悪に組み難いキャブを取り付けて
この前やっとカムカバーを載せて
後はエキパイをサラりと取り付けてIGコイルを取り付けて
エンジン掛けてキャブの同調取れば完了。
思いっきり重い事を除いてエンジン自体は極めてシンプルな2バルブなので腰上に限ればどうこう騒いだ話じゃ無いですね。
ただ．．．
クラッチは大丈夫かなぁ
とか
ミッションは大丈夫かなぁ
とか
やっぱクラッチがなぁ．．．
とか思ったりしてます。
ランキングに参加しております。皆様の温かい声援が日々の更新の糧で有ります。
一体何ヶ月掛かってるんだ？と評判がどこからか噴出しているゼファ−1100です。
今回のメニューとしまして
エンジンは腰上だけ。
バルブの擦り合わせをして、交換する箇所はピストンリングだけ。
本来ならばボーリングしてホーニングしてオーバーサイズ入れて
否、この際ボアアップしてハイカム入れて．．．
としたい所ですが、まぁ．．．．色々と事情有りましてね。
色々とは言っても圧倒的大部分が経済的事情で有りますが。
が、しかし
たかだかピストンリング交換とは言っても、一度ピストン外さんと成らん訳で。
ピストン外すって事はですよ、ねぇお客さん
ヘッド外してシリンダー抜かなきゃ成りません。
Mr.マリックじゃ無い極一般的な民間人なんだからその手順を踏まねば成りません。
交換したい部品以外にも
ピストンピンやらサークリップやらも交換せねば成らん訳で
さらにはヘッドガスケットもベースガスケットも要りまして
オイルクーラーのOリングやら銅ワッシャーなんぞも要りまして
使いたい時には固まってる液体ガスケットも要る訳で。
全部純正で買ったらそりゃもう結構な額に成ってしまいます。
何だって銅ワッシャーが180円もするかなぁ．．．．
ブツブツ．．．．
ベアリングに限らず汎用部品は汎用部品屋で買うので経費は少なからず節減出来てる物の、ヘッドやベースガスケットとかステムシールは中々そう言う訳には行かなくて。
まぁステムシールの場合、あれとて汎用部品なので探せば見つかるんでしょうが．．．
オリジナルな規格な場合も有るし
シールってサイズ測るの難しいし
着けた後でオイル下がりしたら悲しいし
って言うかオイルシールカタログから探すの面倒だし
社内の購買で買わんと成らんので事情説明するのはさらに面倒だし。
んな訳で純正部品を買った次第ですが
バルブステムシールが1個641円也
なんでやねん！
と刹那的にツッコミ入れたく成る値段です。
シール1個の金額で特売サンマなら6匹買えてしまいます。
家計を預かる主婦としては由々しき金額です。
まぁ私が金出してる訳じゃ無いんですが。
現在までの経過としては
ピストンリング交換
バルブラッピング
燃焼室とピストンヘッドの大掃除
ヘッド＆ブロックの大掃除
サンエスK1で洗ったら結構奇麗に成ったのでブラストは却下
を経て
ピストン組立ててブロックを載せて
ステムシール交換してバルブ組んでヘッドを組んで
カムシャフトを載せてバルブタイミングは．．．純正は変更不可なので純正基準
バルブクリアランスも純正基準で。
私のバイク触り史上最凶最悪に組み難いキャブを取り付けて
この前やっとカムカバーを載せて
後はエキパイをサラりと取り付けてIGコイルを取り付けて
エンジン掛けてキャブの同調取れば完了。
思いっきり重い事を除いてエンジン自体は極めてシンプルな2バルブなので腰上に限ればどうこう騒いだ話じゃ無いですね。
ただ．．．
クラッチは大丈夫かなぁ
とか
ミッションは大丈夫かなぁ
とか
やっぱクラッチがなぁ．．．
とか思ったりしてます。
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今宵のプロジェクトX（再放送）はヨシムラでした。
そう、神の手を持つ伝説の男の話。
ポップ吉村です。
ピップ藤本とかベタな事言ってるとバチが当ります。
直ぐ近くにヨシムラフェチな人が居る我が家ではそんな事は言えません。
そんなヨシムラの再放送プロジェクトX
不二雄が雑魚キャラ扱いされてて不憫だ
とか
ヨシムラは無くなってモリワキに変ったの
とか
若そうに見えて結構イイ歳してる浅川社長は相変わらず素敵ですね
とか
なんでエンディングがゼッケン21のYZFなの？
とか
その頃ってば数年前くらいに比べてヨシムラが強かったのに
とか
なんでトークでは坂田和人に負けない辻本兄さんを出さんの？
とか
やっぱり不二雄が不憫だ
とか
そんな事はともかく
近所迷惑顧みずにディスクグラインダーをブン回してのヨシムラのエキパイはほぼ磨き終わり。
でも、今回のゼファ−1100用ヨシムラのサイレンサーにはDUPLEXって書いてるんですよねぇ
DUPLEXな筒なんて何処にも着いてないんですが．．．．
まイイか。
所でヨシムラのサイレンサーエンブレムって単体で買えない物なんでしょうか。
サイレンサーが既に殆どサイレンサーの役を果たして無い現状なので何にせよ一度バラす必要が有りまして。
いやもう何書いてるがジ〜〜〜っと見ないと解らん状態なエンブレムでして。
ヨシムラのサイレンサーは未だに開けた事無いんですが、他のは何度と無くウール換えて来たのでどうって事は無いでしょう。
サイレンサーなんて数種類有るだけでヨシムラとは言っても他所のと似たような物でしょう。
って言うか他所のがヨシムラと似てるだけ．．．．かも知れませんが。
外の筒もこれまた問題なんですよね。
なんて言うか．．．．
まぁ簡単に一言で言えば
汚いねぇっす。
な感じ。
丁度サイズの合うアルミパイプが有れば交換しようか？
それとも素直にヨシムラさんちのリペアサービスに出すか
それともそれとも、これもサイザルとバフで磨き出すか？
等と、未だにエンジン掛かってない分際でこんな未来志向な事事考えてたりしてます。
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ポップ吉村です。
ピップ藤本とかベタな事言ってるとバチが当ります。
直ぐ近くにヨシムラフェチな人が居る我が家ではそんな事は言えません。
そんなヨシムラの再放送プロジェクトX
不二雄が雑魚キャラ扱いされてて不憫だ
とか
ヨシムラは無くなってモリワキに変ったの
とか
若そうに見えて結構イイ歳してる浅川社長は相変わらず素敵ですね
とか
なんでエンディングがゼッケン21のYZFなの？
とか
その頃ってば数年前くらいに比べてヨシムラが強かったのに
とか
なんでトークでは坂田和人に負けない辻本兄さんを出さんの？
とか
やっぱり不二雄が不憫だ
とか
そんな事はともかく
近所迷惑顧みずにディスクグラインダーをブン回してのヨシムラのエキパイはほぼ磨き終わり。
でも、今回のゼファ−1100用ヨシムラのサイレンサーにはDUPLEXって書いてるんですよねぇ
DUPLEXな筒なんて何処にも着いてないんですが．．．．
まイイか。
所でヨシムラのサイレンサーエンブレムって単体で買えない物なんでしょうか。
サイレンサーが既に殆どサイレンサーの役を果たして無い現状なので何にせよ一度バラす必要が有りまして。
いやもう何書いてるがジ〜〜〜っと見ないと解らん状態なエンブレムでして。
ヨシムラのサイレンサーは未だに開けた事無いんですが、他のは何度と無くウール換えて来たのでどうって事は無いでしょう。
サイレンサーなんて数種類有るだけでヨシムラとは言っても他所のと似たような物でしょう。
って言うか他所のがヨシムラと似てるだけ．．．．かも知れませんが。
外の筒もこれまた問題なんですよね。
なんて言うか．．．．
まぁ簡単に一言で言えば
汚いねぇっす。
な感じ。
丁度サイズの合うアルミパイプが有れば交換しようか？
それとも素直にヨシムラさんちのリペアサービスに出すか
それともそれとも、これもサイザルとバフで磨き出すか？
等と、未だにエンジン掛かってない分際でこんな未来志向な事事考えてたりしてます。
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