以前書いたと思う流体制御機屋さん。
定期的に極少数で集まっている近業種交流な勉強会が有りまして。
近業種？
同業って程でも無いけど全く縁も所縁も無い訳では無い微妙な間柄な交流って意味です。
んな言葉が有るのかどうかは知らんですが。
デジタル回路な人とか金属加工な人とか
ちなみに私はメカトロ屋
広く深く知識を高野豆腐のように吸収出来れば良いのですが、残念ながら庶民的な脳容積なのでそれは中々キビシイお話。
他所の業界では当たり前のチャンチキな話でも、私には中々画期的な事だったりしてな感じで勉強させて貰ってます。
このまま行けばグレイトエンジニアへの道も開かれるかも知れません。
まぁ予定では今頃専業主婦してクッキーでも焼いてる筈だったんですが。
それはともかく流体制御機屋さん。
前職は有る自動車メーカー系チームでレーシングエンジンの吸排気系の開発してたとかな人。
一回しか会った事無いのでかなりアヤフヤですが、要するに燃焼室の気流やら吸排気パルスをどうのこうのしてたんでしょう。
凄まじくて適当ですが。
前回会った時はマフラーの事をチラリと聞いたんですが．．．
要するに4-1が高回転型で4-2-1が低回転向けって話。
4-1は排気ガスを出し易いので上が良くて、4-2-1は排気ガスを出し辛いものの、その分未燃焼ガスを引っぱり出す事が減るのでトルクは増す
って憶測は何となく出来るものの、憶測無しで理路整然と論理を述べろと言われたら．．．．
踊って誤摩化すしか無いこの知識の浅さがなんとも痛々しい所です。
んでもって、その筋の玄人な流体制御機屋さんに教えを乞うたものの
これが凄まじく何が何だかサッパリ解らん話で。
4気筒の場合シリンダー容積が○○でピストンスピードが○○でバルブの開度が○○なら．．．．
排気ポート口径が○○で温度が．．．．
その場合の排気パルスは．．．
唐突に数式をダァ〜〜〜って書かれても．．．
ん〜〜〜サッパリ解んねぇっす。
前回は何の準備もしてなかった私が悪いんですが
これじゃイカンって訳で、例題として有るエンジンのデータを持参致しまして。
バルブタイミングとバルブ口径、さらにはポートの口径やらピストンスピードやら
マフラーの集合部分までの距離を測って口径測って
非接触温度計は我が家に有るんですが、これで排気温度を測るにはマフラー外してエンジン掛ける必要有りまして。
そりゃフェンダーが燃えてしまいますわ
な訳で残念ながら温度は解りません。
そして何より大事な前回走り書きされた計算式が解る程度には勉強し、借り物の乱流力学（朝倉書店）をサッパリ解らんぜ．．と思いつつもどうにか読み切って
もう完璧。
今回は何としても触りくらいは理解せねば成りません。
きっと、4-1と4-2-1の特性の違いの本当の所や、アクラポビッチが何故不細工な位置で集合させてるのかとか
ヨシムラのサンパーは何故あんなに大きな弁当箱が着いてるのかとか
ブチ切りトラッカーマフラーはどう言う理屈でパワーダウンさせてるのか？
なんて事も薄らと解るかも知れません。
否、今回こそは解らねば成りません。
知らん解らんで済ませれるのは
アホキャラアイドルと崖っぷちな政治家と不祥事起こした会社の社長と街頭インタビューの女子高生と往生際の悪い犯人と．．．
えっと．．．
何にせよ、知らん解らんが通用するのは彼ら彼女らで十分です。
上記のどれにも当てはまらない私とすればせめて第一段階くらいはクリアしたい所です。
んでもってやって来たのは時折集まる居酒屋。
事務所使ったりな事も有るんですが、今回は居酒屋のお座敷な日。
勉強会と言いつつ、大抵は給料やら勤務時間の愚痴とか言いながら永遠と飲み続ける人とか
何処そこのキャバクラのお姉さんはどうのこうの．．．
とか言いつつ、システムLSIが何とか．．．．
中々気持ち悪い集団です。
と有る電機屋からハーモニックドライブのウェーブジェネレーターがどうのこうのとか聞かれたり
と有る電子屋にSMDやらドライバやらの話を聞いてみたり
そんなこんなで今か今かと待っていたんですが、肝心な流体制御機屋さんはやって来ません。
この秘密の集まりのボスに流体制御機屋さんの事を聞いた所
．．．ああ、あの人はタイに転勤に成ったよ．．．
と、冷や奴のレモン風味なレベルにアッサリしたお答え。
なんてこった．．．．
流石にタイまで聞きに行く根性は無いので帰って来るまでお預けです。
有る意味、今回もまた余計な事に頭使わなくて良かったのかも知れません。
謎は謎のままでイイんですよ。
だって、全ての事が解ったら人生楽しくないですよ．．．
と、往年の恋愛小説に出て来る喫茶店のマスターならこう言うんでしょうね。
まぁ、今回はマスターの言う事を聞いておきましょうか。
でも、余りにも消化不良なのでこの件はどうにかせねば成りませんね。
まぁ．．．いずれ。
================================
ランキングに参加しております。
クリックしてくれたら私の消化不良も消え去り明日から前向いて歩いて行けそうです。
定期的に極少数で集まっている近業種交流な勉強会が有りまして。
近業種？
同業って程でも無いけど全く縁も所縁も無い訳では無い微妙な間柄な交流って意味です。
んな言葉が有るのかどうかは知らんですが。
デジタル回路な人とか金属加工な人とか
ちなみに私はメカトロ屋
広く深く知識を高野豆腐のように吸収出来れば良いのですが、残念ながら庶民的な脳容積なのでそれは中々キビシイお話。
他所の業界では当たり前のチャンチキな話でも、私には中々画期的な事だったりしてな感じで勉強させて貰ってます。
このまま行けばグレイトエンジニアへの道も開かれるかも知れません。
まぁ予定では今頃専業主婦してクッキーでも焼いてる筈だったんですが。
それはともかく流体制御機屋さん。
前職は有る自動車メーカー系チームでレーシングエンジンの吸排気系の開発してたとかな人。
一回しか会った事無いのでかなりアヤフヤですが、要するに燃焼室の気流やら吸排気パルスをどうのこうのしてたんでしょう。
凄まじくて適当ですが。
前回会った時はマフラーの事をチラリと聞いたんですが．．．
要するに4-1が高回転型で4-2-1が低回転向けって話。
4-1は排気ガスを出し易いので上が良くて、4-2-1は排気ガスを出し辛いものの、その分未燃焼ガスを引っぱり出す事が減るのでトルクは増す
って憶測は何となく出来るものの、憶測無しで理路整然と論理を述べろと言われたら．．．．
踊って誤摩化すしか無いこの知識の浅さがなんとも痛々しい所です。
んでもって、その筋の玄人な流体制御機屋さんに教えを乞うたものの
これが凄まじく何が何だかサッパリ解らん話で。
4気筒の場合シリンダー容積が○○でピストンスピードが○○でバルブの開度が○○なら．．．．
排気ポート口径が○○で温度が．．．．
その場合の排気パルスは．．．
唐突に数式をダァ〜〜〜って書かれても．．．
ん〜〜〜サッパリ解んねぇっす。
前回は何の準備もしてなかった私が悪いんですが
これじゃイカンって訳で、例題として有るエンジンのデータを持参致しまして。
バルブタイミングとバルブ口径、さらにはポートの口径やらピストンスピードやら
マフラーの集合部分までの距離を測って口径測って
非接触温度計は我が家に有るんですが、これで排気温度を測るにはマフラー外してエンジン掛ける必要有りまして。
そりゃフェンダーが燃えてしまいますわ
な訳で残念ながら温度は解りません。
そして何より大事な前回走り書きされた計算式が解る程度には勉強し、借り物の乱流力学（朝倉書店）をサッパリ解らんぜ．．と思いつつもどうにか読み切って
もう完璧。
今回は何としても触りくらいは理解せねば成りません。
きっと、4-1と4-2-1の特性の違いの本当の所や、アクラポビッチが何故不細工な位置で集合させてるのかとか
ヨシムラのサンパーは何故あんなに大きな弁当箱が着いてるのかとか
ブチ切りトラッカーマフラーはどう言う理屈でパワーダウンさせてるのか？
なんて事も薄らと解るかも知れません。
否、今回こそは解らねば成りません。
知らん解らんで済ませれるのは
アホキャラアイドルと崖っぷちな政治家と不祥事起こした会社の社長と街頭インタビューの女子高生と往生際の悪い犯人と．．．
えっと．．．
何にせよ、知らん解らんが通用するのは彼ら彼女らで十分です。
上記のどれにも当てはまらない私とすればせめて第一段階くらいはクリアしたい所です。
んでもってやって来たのは時折集まる居酒屋。
事務所使ったりな事も有るんですが、今回は居酒屋のお座敷な日。
勉強会と言いつつ、大抵は給料やら勤務時間の愚痴とか言いながら永遠と飲み続ける人とか
何処そこのキャバクラのお姉さんはどうのこうの．．．
とか言いつつ、システムLSIが何とか．．．．
中々気持ち悪い集団です。
と有る電機屋からハーモニックドライブのウェーブジェネレーターがどうのこうのとか聞かれたり
と有る電子屋にSMDやらドライバやらの話を聞いてみたり
そんなこんなで今か今かと待っていたんですが、肝心な流体制御機屋さんはやって来ません。
この秘密の集まりのボスに流体制御機屋さんの事を聞いた所
．．．ああ、あの人はタイに転勤に成ったよ．．．
と、冷や奴のレモン風味なレベルにアッサリしたお答え。
なんてこった．．．．
流石にタイまで聞きに行く根性は無いので帰って来るまでお預けです。
有る意味、今回もまた余計な事に頭使わなくて良かったのかも知れません。
謎は謎のままでイイんですよ。
だって、全ての事が解ったら人生楽しくないですよ．．．
と、往年の恋愛小説に出て来る喫茶店のマスターならこう言うんでしょうね。
まぁ、今回はマスターの言う事を聞いておきましょうか。
でも、余りにも消化不良なのでこの件はどうにかせねば成りませんね。
まぁ．．．いずれ。
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