キャリパーが着きません。
アウターチューブとのボルトピッチが合いません。
どうしましょう．．．．
エンジェル様ぁ☆☆☆

おほほ
そんな時にはキャリパーサポートを着ければイイんだよぉ

えへ、流石エンジェル様ぁ
これでアタチのブレーキもルイルイね！


そんな感じでエンジェル様のアドバイス通りにキャリパーサポートをガラクタ箱から探し出して来た訳ですが
シムでセンターを出した所．．．
キャリパー辺りからシャッコシャッコと何やら奇怪な声が聞こえてまいります。

ハッッ
父さん！！妖怪です。
こ．．この妖気は妖怪小豆洗いですよ！
もしや．．．私の秘密の小豆を洗いに来たんですか！！
もしや．．．この私の小豆ちゃんを指先でクリクリ洗いに来たんですか！！


まぁ落ち着きなさいなお客さんったら。

キャリパーサポートを組むとキャリパーのセンターが出ない状況
キャリパーのセンターを出すとキャリパーがスポークに干渉と言うかブチ当たる状況

これを打開するには
1）ローターをオフセットさせる
2）オフセットさせたローターを着ける
3）知らない振りして誤魔化す
4）取りあえず白い布を巻いておく
5）爆破して全てを粉砕し証拠隠滅する
このどれかしか無さそうです。

ん〜〜〜〜
個人的には
6）のスポークをニッパーで切るヤケっぱちな暴挙に出る
とか
7）のイナバウアーさせてみる
とか
その辺りを押し進めたい所では有りましたが

猛烈に邪魔臭かったのでとてもお見せ出来ないような方法で有りながら言われなきゃ解らんような方法でも有る
．．でもバレたら何ヤってんすか？な方法でローターをオフセットさせてやりました。
ん〜〜〜
まぁイイか
イイじゃんイイじゃん
どうって事はねぇっすよ。
ローターが取れる事なんか無いっすよ。

ほら、雨も上がったし
もうすぐ桜だって咲くし
平気だよ。平気☆

．．．．
まぁ、ちゃんと作るまでの暫定と言う事で。
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DT50Rのモタード版なんか有ったんですね。
http://www.yamaha-motor.pt/produtos/50cc/50cc_modelos.jsp
日本国内では2スト市販車はとっくに絶滅したってのに．．．
最近バイク雑誌は全く買って無いのでどうにも浮き世離れしてるようです。


この前も
XT250って出たんだよなぁ．．．と、この所お馴染みな肉肉しいMr.イベリコの談
ん？XTって？？セローでしょ？？何を油っこい事言ってるのアンタは．．．
頭の中までラードが溜まってるんじゃないの？？

等と可愛く言ってみた訳ですが、有ったんですね。
．．．．．
色んな意味でビックリです。
ええ、そりゃもう色んな意味で．．．


で、DT50R＆X
流石はヤマハですね。
男の中の男なメーカーですね。
どうだ！本気で作ってやったゼ！
な感じがバシバシ伝わって来ますね。
とても50ccとは思えません。
余りにも素敵過ぎます。
ちなみにデジタルメーターです。
いやもうビックリっすよ。
DRZ125くらいなら一撃で勝てそうな気さえします。
気がするだけですが。

とても私が始めて乗ったバイクの後継車とは思えませんね。
あの当時の50ccは
まさにジスイズ原チャリ！な感がバリバリでしたから。
そりゃまぁ当たり前で有ったりソレはソレで良かったりですが。
ハスラーとかMTXでしたっけ？？とか

ちなみに日本価格は約36万円だそうで。
YZ80のラージホイールが34万円で買える事を考えたら．．．
逆車価格とは言えまさに男のプライスでは有りますね。
まぁYZにナンバーくっ付け内緒改したら．．．ですが。

ちなみにスペックは
6000 rpm=1.6kWだそうです。
．．．．
発電機か何かのエンジンっすか？？
それとも私が何か勘違いしてます？？
何か勘違いしてますよね
1.6Kwって．．．2馬力ちょっとですよ。

君は間違ってるゾ
と優しく教えて頂けたら有り難く思います。

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オラにパワーを分けてケロぉ