先日書いた機嫌の悪いガンマが運ばれて来まして。
今日は仕事休みだったのでちょこっと見てみる事に。
さぁ、お姉さんに見せてごらん．．．
あら．．．こんなにヌルヌルに．．
な感じで排気デバイスがヌッタヌタに成ってたり、排気バルブプーリーがチクっとズレてたり
まあお約束な所ですね。
チャイチャイっと掃除をさせて．．．
掃除をさせて．．．
そう、自分のバイクは自分でヤリやがれって奴。
それが嫌ならバイク屋に行きやがれって奴。
キャブの調整ぐらいならヤってもイイけどガンマの排気バルブなんて触りたく無いですわ。
あんな重油流出事故現場みたいな所なんか。
ネイルも綺麗にしたばっかりだし。
そんな重油プレイなんかヤってられません。
排気バルブを確認した後、持ち主殿がチョクっと試乗。
ん〜〜〜どうにも．．．．気持ち良く無いっす．．．．
あらやっぱこんなのじゃ直らないっすか。
コンプレッションは0.68Mpaぐらい
悪くは無いですね。
単に燃焼室とピストンヘッドがカーボン天国なだけかも知れませんが
0.5を切ってたら触る気すら起こらないのでまだマシでは有ります。
お次はキャブ。
順番から言えばキャブでしょう。
圧縮が有れば大抵はキャブかプラグかマフラーですから。
2ストでそれ以外って．．．リードバルブくらいしか思いつきませんね。
それかコンロッドだとかクランクシャフトだとかの壊滅的状況だとか。
ちなみに大変お行儀が良い事に、プラグは新品でエアクリも綺麗に掃除してプラグキャップとコードも少し前に新品に交換したとか。
チェーンの状態とか垣間見えるキャリパーピストンの光り具合とか
この持ち主殿のガンマへ注いだラブが感じられます。
このガンマは幸せ者ですよ。
何処かのガンマみたいに分解されて箱詰めされて無いんですから。
何処のガンマか知らないですが。
キャブと言えば何処でしょう？
さて何処をどうしましょう？
まずはやっぱりエアスクリューですね。
TM-SSはパイロットエアジェットとエアスクリューとを兼ねてるんですよ。
こいつがまぁビックリするくらいに詰まってくれるんですよね。
どのキャブでもパイロットエアジェットの詰まりは起こりえるし、起こったらかなり大抵は機嫌は悪く成る物なのですが
この子の詰まりっぷりは中々にグレイトですよ。
具合悪いガンマは大抵はココが詰まってますね。
これがヤマハ好きを隠しながら長年ガンマサイトやってた私が悟った境地です。
腐れキャブ掃除はフロート内のジェットだけに有らず。
ココこそが一番のウィークポイントで有り、そのくせ誰も掃除しようって気を起こさない所。
MJ/PJだけを綺麗にしたからって元気には成らんのですよ。
写真の右上のがパイロットエアジェット兼エアスクリューで有ります。
使い回しの写真でご免なさい。
ちなみにこのパイロットエアジェット（エアスクリュー）。
何するの？って人も、何すかそれは？って人も居るでしょうが
要するにこれはスロー系統へエアを供給する通り道な訳ですよ。
パイロットエアジェット（エアスクリュー）の下の方に小さな穴が明いてるのが解ると思います。
ジェットの頭の穴はココに繋がってるんですよ。
で、締めたり戻したりな調整でエアの流量を調整する訳です。
ベンチュリの負圧でフロートチャンバーより吸い上げられたガソリン
ベンチュリで初めて空気と出会う訳では無くジェットであらかじめ一定量の空気と混ぜられてる訳ですよ。
パイロットジェットは左から3つ目の小さい奴。
小さな穴が幾つか明いてるのが解るかと思いますが、この穴からパイロットエアジェットを通ったエアを吸ってガソリンと混合しております。
これってメイン系統でも同じで
メインジェットから通ったガソリンはベンチュリに出る以前にノズルでメインエアジェットから通った空気と出会う訳ですよ。
で、上写真の真ん中の長い奴がそのノズル
呼び名は色々と有るようで
ソレックスで言う所のジェットブロックですね。
えっと．．．一応20代のOLですよ。ソレックスだなんて書いてるけど．．．
小さな穴が開いておりますが、そこからからエアを吸って空気と混ぜてるのはパイロットジェットと変りません。
ブリーダーチューブって呼んでる外人の知り合いも居まして。
要するにエアブリードしてるからそう呼ぶんでしょう。
ややこしい話で有りますよ。
で、そのエアジェットって何処やねん？
ってのは
四角で囲んだ部分の2つ並んだ小さな穴
これがメイン/スロー（パイロット）エアジェット
これはTMじゃ無いですが、何処のキャブだって基本的には同じような物が殆どですね。
ちなみに調整は、とっても触り難い所に別に設けられたエアスクリューにて行います。
乗ってる限りはメインジェットが詰まる事なんぞ殆ど無いのですが、これらのエアジェットは詰まる事も有るので時折は手を掛けてやりたい所ですね。
案の定ジェットと奥のポートがそこそこ景気良く詰まってたのでサクっと掃除
エアスクリュー外してPJ外してキャブクリとエアで．．．
フロートレベルを確認して．．．
とまぁガタガタ騒ぐ事も無くキャブ掃除完了。
結構神経質にスロットルプーリーと左右のスロットルバルブを合わせ
エアを調整しつつ．．．まぁこんな物でしょう。
で、再び持ち主殿の試乗。
かなり良く成ったそうですが、まだもうちょっとねぇ．．．
後はエキパイですか。
エキパイですね。
フランジの詰まりですね。
コレしか無いですね。
コレでダメなら．．．このバイクはこんな物と諦めて貰うしか無さそうです。
でもガスケットなんて無いのでエキパイ掃除は勝手にやってくれ
残念ながらそこまで面倒は見れません。
手が汚れるし。
な感じに他人のバイクの世話ばっかしてますが未だにジェベ君のオイル垂れは直ってなかったり。
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今日は仕事休みだったのでちょこっと見てみる事に。
さぁ、お姉さんに見せてごらん．．．
あら．．．こんなにヌルヌルに．．
な感じで排気デバイスがヌッタヌタに成ってたり、排気バルブプーリーがチクっとズレてたり
まあお約束な所ですね。
チャイチャイっと掃除をさせて．．．
掃除をさせて．．．
そう、自分のバイクは自分でヤリやがれって奴。
それが嫌ならバイク屋に行きやがれって奴。
キャブの調整ぐらいならヤってもイイけどガンマの排気バルブなんて触りたく無いですわ。
あんな重油流出事故現場みたいな所なんか。
ネイルも綺麗にしたばっかりだし。
そんな重油プレイなんかヤってられません。
排気バルブを確認した後、持ち主殿がチョクっと試乗。
ん〜〜〜どうにも．．．．気持ち良く無いっす．．．．
あらやっぱこんなのじゃ直らないっすか。
コンプレッションは0.68Mpaぐらい
悪くは無いですね。
単に燃焼室とピストンヘッドがカーボン天国なだけかも知れませんが
0.5を切ってたら触る気すら起こらないのでまだマシでは有ります。
お次はキャブ。
順番から言えばキャブでしょう。
圧縮が有れば大抵はキャブかプラグかマフラーですから。
2ストでそれ以外って．．．リードバルブくらいしか思いつきませんね。
それかコンロッドだとかクランクシャフトだとかの壊滅的状況だとか。
ちなみに大変お行儀が良い事に、プラグは新品でエアクリも綺麗に掃除してプラグキャップとコードも少し前に新品に交換したとか。
チェーンの状態とか垣間見えるキャリパーピストンの光り具合とか
この持ち主殿のガンマへ注いだラブが感じられます。
このガンマは幸せ者ですよ。
何処かのガンマみたいに分解されて箱詰めされて無いんですから。
何処のガンマか知らないですが。
キャブと言えば何処でしょう？
さて何処をどうしましょう？
まずはやっぱりエアスクリューですね。
TM-SSはパイロットエアジェットとエアスクリューとを兼ねてるんですよ。
こいつがまぁビックリするくらいに詰まってくれるんですよね。
どのキャブでもパイロットエアジェットの詰まりは起こりえるし、起こったらかなり大抵は機嫌は悪く成る物なのですが
この子の詰まりっぷりは中々にグレイトですよ。
具合悪いガンマは大抵はココが詰まってますね。
これがヤマハ好きを隠しながら長年ガンマサイトやってた私が悟った境地です。
腐れキャブ掃除はフロート内のジェットだけに有らず。
ココこそが一番のウィークポイントで有り、そのくせ誰も掃除しようって気を起こさない所。
MJ/PJだけを綺麗にしたからって元気には成らんのですよ。
写真の右上のがパイロットエアジェット兼エアスクリューで有ります。
使い回しの写真でご免なさい。
ちなみにこのパイロットエアジェット（エアスクリュー）。
何するの？って人も、何すかそれは？って人も居るでしょうが
要するにこれはスロー系統へエアを供給する通り道な訳ですよ。
パイロットエアジェット（エアスクリュー）の下の方に小さな穴が明いてるのが解ると思います。
ジェットの頭の穴はココに繋がってるんですよ。
で、締めたり戻したりな調整でエアの流量を調整する訳です。
ベンチュリの負圧でフロートチャンバーより吸い上げられたガソリン
ベンチュリで初めて空気と出会う訳では無くジェットであらかじめ一定量の空気と混ぜられてる訳ですよ。
パイロットジェットは左から3つ目の小さい奴。
小さな穴が幾つか明いてるのが解るかと思いますが、この穴からパイロットエアジェットを通ったエアを吸ってガソリンと混合しております。
これってメイン系統でも同じで
メインジェットから通ったガソリンはベンチュリに出る以前にノズルでメインエアジェットから通った空気と出会う訳ですよ。
で、上写真の真ん中の長い奴がそのノズル
呼び名は色々と有るようで
ソレックスで言う所のジェットブロックですね。
えっと．．．一応20代のOLですよ。ソレックスだなんて書いてるけど．．．
小さな穴が開いておりますが、そこからからエアを吸って空気と混ぜてるのはパイロットジェットと変りません。
ブリーダーチューブって呼んでる外人の知り合いも居まして。
要するにエアブリードしてるからそう呼ぶんでしょう。
ややこしい話で有りますよ。
で、そのエアジェットって何処やねん？
ってのは
四角で囲んだ部分の2つ並んだ小さな穴
これがメイン/スロー（パイロット）エアジェット
これはTMじゃ無いですが、何処のキャブだって基本的には同じような物が殆どですね。
ちなみに調整は、とっても触り難い所に別に設けられたエアスクリューにて行います。
乗ってる限りはメインジェットが詰まる事なんぞ殆ど無いのですが、これらのエアジェットは詰まる事も有るので時折は手を掛けてやりたい所ですね。
案の定ジェットと奥のポートがそこそこ景気良く詰まってたのでサクっと掃除
エアスクリュー外してPJ外してキャブクリとエアで．．．
フロートレベルを確認して．．．
とまぁガタガタ騒ぐ事も無くキャブ掃除完了。
結構神経質にスロットルプーリーと左右のスロットルバルブを合わせ
エアを調整しつつ．．．まぁこんな物でしょう。
で、再び持ち主殿の試乗。
かなり良く成ったそうですが、まだもうちょっとねぇ．．．
後はエキパイですか。
エキパイですね。
フランジの詰まりですね。
コレしか無いですね。
コレでダメなら．．．このバイクはこんな物と諦めて貰うしか無さそうです。
でもガスケットなんて無いのでエキパイ掃除は勝手にやってくれ
残念ながらそこまで面倒は見れません。
手が汚れるし。
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と有る知り合いがモトクロスコースにてラダーレールとスタンドを盗まれたそうで。
世の中酷い奴らも居るようでして
サーキットではスタンドとかホイールとか盗まれるって話も聞いたり聞かなかったりですが
モトクロスコースでもやっぱり居るんですよね。
そりゃまぁ．．．
サーキットレベルじゃ無い程にセキュリティも何も有った物じゃ無いですから。
レース時はともかく、それ以外ならまさに自由気ままに開放的ですからねぇ。
ワゴンならともかく、ピックアップでも荷台に工具とかスタンドとか積みっぱなしで留守にする人も多いし。
アレって．．．盗んでくれ！って言ってるような物ですね。
ちなみに私はキックペダル盗まれました。
落としたんと違うか？
って思われるかも知れないので、一応ザックリと状況を書いてみたら
トランポから降ろしてガソリン入れてエンジン掛けてパンパラ言わせてエンジン止めて．．．
他所でタラタラ喋って茂みでイチャイチャしてて
さぁコースインよ！！
って時にキックしようと思ったら無かった
って状況。
明らかに落としてません。
動かしてないのにキックペダルは勝手に落ちません。
ボルトを抜いてペダルをグニニって引っぱらないと抜けません。
それにイチャイチャもしてません。
チョメチョメしてただけです。
いやもう訳解りません。
有るべき物が無い。
しかも極めて重要な時なのに有るべき物が無い。
これってバイクなりパーツなりを盗まれた事の有る人なら解るでしょうけど
何とも言えない喪失感なんですよね。
心にポッカリと風穴が明いた心境と言いますか
なんでやねん！！！
って、若手漫才師のようにギコチなくツッコミ入れたくなるような喪失感です。
まさに
電動トーテムポールに処女を奪われた心境とでも言えばご理解頂けるでしょうか。
そりゃもう．．．
なんでやねん！！！！
ってツッコミ入れたくも成りますよね。
処女相手に電動トーテムポールをツッコむような輩には。
世の中酷い事する人は多いので可能な限りは自己防衛したい所ですね。
私も気を着けねばと思う次第で有ります。
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そりゃまぁ．．．
サーキットレベルじゃ無い程にセキュリティも何も有った物じゃ無いですから。
レース時はともかく、それ以外ならまさに自由気ままに開放的ですからねぇ。
ワゴンならともかく、ピックアップでも荷台に工具とかスタンドとか積みっぱなしで留守にする人も多いし。
アレって．．．盗んでくれ！って言ってるような物ですね。
ちなみに私はキックペダル盗まれました。
落としたんと違うか？
って思われるかも知れないので、一応ザックリと状況を書いてみたら
トランポから降ろしてガソリン入れてエンジン掛けてパンパラ言わせてエンジン止めて．．．
他所でタラタラ喋って茂みでイチャイチャしてて
さぁコースインよ！！
って時にキックしようと思ったら無かった
って状況。
明らかに落としてません。
動かしてないのにキックペダルは勝手に落ちません。
ボルトを抜いてペダルをグニニって引っぱらないと抜けません。
それにイチャイチャもしてません。
チョメチョメしてただけです。
いやもう訳解りません。
有るべき物が無い。
しかも極めて重要な時なのに有るべき物が無い。
これってバイクなりパーツなりを盗まれた事の有る人なら解るでしょうけど
何とも言えない喪失感なんですよね。
心にポッカリと風穴が明いた心境と言いますか
なんでやねん！！！
って、若手漫才師のようにギコチなくツッコミ入れたくなるような喪失感です。
まさに
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そりゃもう．．．
なんでやねん！！！！
ってツッコミ入れたくも成りますよね。
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