ご存知かと思いますが、ストレートの工具って安いんですよ。
600mmのブレーカーバーで3150円也
安いっすよ。
この手のガサツ系ツールってヤケに手荒に使われる事が多いですよね。
全体重をかけられたり
時には踏まれたり蹴られたり罵声を浴びせられたり
中々にストロングスタイルな使われ方します。
生まれ変わってもブレーカーバーには成りたく無いですね。
ショックドライバーよりはマシかも知れませんが。
あの子はお尻ペンペンされて頭をガンガンされて．．．．
不憫な子です．．．
他所メーカーの1/2sq級ブレーカーバーよりも、フレックス部分の強度は見る限りでは強そうです。
昨日も書きましたが、一生使えそうですね。
一生所かひ孫の代まで使えそうです。
しかもですよ
ソケットですら永久保証なんですよ。
ソケットってヘタって来るんですよね。
特に14mmとか17mmとか
ソケットがデカ過ぎない割に結構なトルクで使われる中途半端に過酷なサイズのソケットは。
腐れバイクのリンケージ辺をバラしたらダメージは大きいです。
実際、ラチェットハンドルは中学生の頃に買った奴も未だに健在ですが
ソケットは何世代目か解らないですね。
でもストレートのは永久保証なんですよ。
あの値段で
ビックリですね。
交換の条件として
○お客様が正常な条件下でご使用されていること
○修理／交換のご依頼を受付けた日が保証期間内であること
(ご購入日を確認できるレシートなどをご用意ください)
○修理／交換のご依頼をされる方が、商品をご購入いただいたご本人様
もしくはご本人様から依頼を受けた方であること
どうって事無いですね。
極めて普通ですね。
でも中々に太っ腹ですね。
えっと
昨日書いたインパクト用みたいな顔したインパクト禁止のロングヘックスビット。
削っちゃいました。
別にピカらせたかった訳では無いんですが削っちゃいました。
このロングヘックスを使う所ってのは恐らく簡単に想像出来るかと思いますが
さて何処でしょう？？
はい、ちょっとバイクに手を入れてる人ならお解りですね。
フロントフォークの底のボルトです。
が、しかしですよ
誠に惜しい所なんですが
2mm程しか掛かってくれないんですよ。
いやん、ちょっと短いですわ．．．な感じです。
少し掛かってるので一見回せそうな気もしますが
ココはナメたら壊滅的にリカバリー不能な箇所です。
ポンチで叩くとか、エキストラクターで抜くとか
そんな甘っちょろい事はまず不可能です。
ボルトをナメる=フォークを捨てる
これくらいの覚悟が必要な所です。
失敗から学ぶ事も有るのよ
なんて、チャンチャラ可笑しい事なんて言ってられない箇所です。
慎重に行いたい所で有りますね。
アンダーチューブの底には穴明いてるんですよ。
そこからボルトを入れてアンダーチューブと、フォーク内部のシリンダーとをボルトで締め付けてる訳ですが
この穴の大きさよりも今回のソケットが非常に微妙にサイズが大きくて
微妙に干渉してキッチリ奥まで入ら無いんですよね。
いやん、ちょっと太過ぎますわ．．．．な感じ。
短いクセに太いわ．．．．．な感じです。
この場合の対処方法として
1）ソケットを削る
2）フォークを削る
3）ソケットを買い換える
4）ソケットを摩ってちょっと伸ばしてみる
5）ソケットを諦めてサイコキネシスの修業を行う
6）バイク屋に持って行く
熾烈なる脳内会議の結果．．．．
ソケットを削っちゃいました。
旋盤で？
いいえ、激烈な音鳴らしながらディスクグラインダーで。
今ガレージに旋盤が無いんですよね。
まぁ、適当に削れたからイイや。
別に何万回転でブン回す訳じゃ無いんだから使えりゃどうでもイイでしょ。
ちなみにこのソケットは永久保証です。
でも、流石に太っ腹なストレートでも
インパクト用で無いソケットをインパクトで使って
恐らくは親の仇程に締付けられてると思うので、それを緩める為にクソトルクを掛けられて
さらには外周を景気良く、かつ適当に削られて
．．．．
割れても交換してくれないでしょうね。
そりゃそうですね。
もし割れたら．．．
L型ヘックスを切断してインパクトソケットに装着して自作します。
素直にこうするのが早道かも知れませんが
10mmの六角を切断するのって大変なんですよねぇ。
何が大変だって、ご近所さんから苦情来ないかってのが．．．．
何かと大変です。
=====================================
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600mmのブレーカーバーで3150円也
安いっすよ。
この手のガサツ系ツールってヤケに手荒に使われる事が多いですよね。
全体重をかけられたり
時には踏まれたり蹴られたり罵声を浴びせられたり
中々にストロングスタイルな使われ方します。
生まれ変わってもブレーカーバーには成りたく無いですね。
ショックドライバーよりはマシかも知れませんが。
あの子はお尻ペンペンされて頭をガンガンされて．．．．
不憫な子です．．．
他所メーカーの1/2sq級ブレーカーバーよりも、フレックス部分の強度は見る限りでは強そうです。
昨日も書きましたが、一生使えそうですね。
一生所かひ孫の代まで使えそうです。
しかもですよ
ソケットですら永久保証なんですよ。
ソケットってヘタって来るんですよね。
特に14mmとか17mmとか
ソケットがデカ過ぎない割に結構なトルクで使われる中途半端に過酷なサイズのソケットは。
腐れバイクのリンケージ辺をバラしたらダメージは大きいです。
実際、ラチェットハンドルは中学生の頃に買った奴も未だに健在ですが
ソケットは何世代目か解らないですね。
でもストレートのは永久保証なんですよ。
あの値段で
ビックリですね。
交換の条件として
○お客様が正常な条件下でご使用されていること
○修理／交換のご依頼を受付けた日が保証期間内であること
(ご購入日を確認できるレシートなどをご用意ください)
○修理／交換のご依頼をされる方が、商品をご購入いただいたご本人様
もしくはご本人様から依頼を受けた方であること
どうって事無いですね。
極めて普通ですね。
でも中々に太っ腹ですね。
えっと
昨日書いたインパクト用みたいな顔したインパクト禁止のロングヘックスビット。
削っちゃいました。
別にピカらせたかった訳では無いんですが削っちゃいました。
このロングヘックスを使う所ってのは恐らく簡単に想像出来るかと思いますが
さて何処でしょう？？
はい、ちょっとバイクに手を入れてる人ならお解りですね。
フロントフォークの底のボルトです。
が、しかしですよ
誠に惜しい所なんですが
2mm程しか掛かってくれないんですよ。
いやん、ちょっと短いですわ．．．な感じです。
少し掛かってるので一見回せそうな気もしますが
ココはナメたら壊滅的にリカバリー不能な箇所です。
ポンチで叩くとか、エキストラクターで抜くとか
そんな甘っちょろい事はまず不可能です。
ボルトをナメる=フォークを捨てる
これくらいの覚悟が必要な所です。
失敗から学ぶ事も有るのよ
なんて、チャンチャラ可笑しい事なんて言ってられない箇所です。
慎重に行いたい所で有りますね。
アンダーチューブの底には穴明いてるんですよ。
そこからボルトを入れてアンダーチューブと、フォーク内部のシリンダーとをボルトで締め付けてる訳ですが
この穴の大きさよりも今回のソケットが非常に微妙にサイズが大きくて
微妙に干渉してキッチリ奥まで入ら無いんですよね。
いやん、ちょっと太過ぎますわ．．．．な感じ。
短いクセに太いわ．．．．．な感じです。
この場合の対処方法として
1）ソケットを削る
2）フォークを削る
3）ソケットを買い換える
4）ソケットを摩ってちょっと伸ばしてみる
5）ソケットを諦めてサイコキネシスの修業を行う
6）バイク屋に持って行く
熾烈なる脳内会議の結果．．．．
ソケットを削っちゃいました。
旋盤で？
いいえ、激烈な音鳴らしながらディスクグラインダーで。
今ガレージに旋盤が無いんですよね。
まぁ、適当に削れたからイイや。
別に何万回転でブン回す訳じゃ無いんだから使えりゃどうでもイイでしょ。
ちなみにこのソケットは永久保証です。
でも、流石に太っ腹なストレートでも
インパクト用で無いソケットをインパクトで使って
恐らくは親の仇程に締付けられてると思うので、それを緩める為にクソトルクを掛けられて
さらには外周を景気良く、かつ適当に削られて
．．．．
割れても交換してくれないでしょうね。
そりゃそうですね。
もし割れたら．．．
L型ヘックスを切断してインパクトソケットに装着して自作します。
素直にこうするのが早道かも知れませんが
10mmの六角を切断するのって大変なんですよねぇ。
何が大変だって、ご近所さんから苦情来ないかってのが．．．．
何かと大変です。
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