バイクに乗るよりも電車に乗る方が辛いこの腰痛に一人でハァハァ言ってます。
足腰が悪いって世間に伝わらないのが少々キツイ所で有りまして。
見た所は何ら異常は無いですから。
でもねぇ．．．
実はガラスの膝な私で有りまして。
ガラスの膝と言っても向こうが見える程に透き通ってる訳では有りません。
心は尼崎港の海のように限り無く透き通ってるとの噂が絶えない私では有りますが
流石に膝はそこまでセクシーでは有りませんわ。
さらには非結晶構造って訳でも．．．まぁ結晶構造で無いのは確かですが
そう考えたらガラスと言えるのかやっぱり言えないのか．．．
な細かい話はともかく
このままじゃ歩けなく成りますよ
とか、そんな事も医者に半笑いされながら告白された事も有るんですがね。
幸いな事にちゃんと歩けてます。
モトクロス翌日は昔の二足歩行ロボットみたいな歩き方に成りますが。
只今腰痛にハァハァ言ってる最中でして。
平凡極まりない日常へのスパイスとすれば、中々にオツな物なのかも知れませんが
ピリピリって刺激が来た日にゃそりゃもう半笑いじゃ済まないので、この程度の刺激で止まってくれる事を祈ったりなこの頃です。
でも電車がキツイんすよ。
松葉杖ついてたり
片腕を首から吊ってたり
それなら怪我してるんだな
ってのが解り易いんですがね。
腰が痛いのは自己申告しなきゃ解って頂けないですから。
アタイ！メッチャ腰痛いねん！！
って大声で言えば聞いてくれそうですが、下手したら違う所が痛い人扱いされそうなので我慢するのが良さそうです。
ご老人が優先座席に座られてまして。
そりゃ当然、優先座席なんだから堂々と座れる権利は有りますから。
それに何ら異論は有りません。
最近では意識の変化からか、お腹の大きな妊婦さんも優先座席に座られてる模様で。
私は経験無いんですがね、きっと物凄くしんどいんでしょう。
これからの日本を背負って頂く未来の希望です。
スクスクと元気に産声を上げる赤ちゃんを産んで頂きたい物です。
それとて何ら異論は有りません。
ただ．．．
いやね、本気で腰痛いんすよ。
もうね、ズンズンと重く重く
直4で一発死んだような状態でしょうか。
パンクしたワルキューレってな具合でしょうか。
XR600のキックスタートって感じでしょうか。
曙捕り放題って感じでしょうか。
いやもう重いっすよ。
でもねぇ
ちょっとぉ！！
メッチャ腰痛いから座らせて．．．って言うか寝させて！！
いっそこの場で大の字に寝させてよ！
なんて言えないんすよね。
そりゃそうなんすけど。
でも、さっきまで優先座席に大人しく座ってたご老人が何事も無かったかのようにスタスタと階段を元気満点に駆け上がって行く様を見たら
なんだかとっても自分が不憫に思えて来ます。
もう．．意地っ張りなアタイ．．って感じに。
明日の朝は世間の皆様にチヤホヤかつ優しく労って頂けるように
さり気なく頭から血でも流してやろうかと
何気なくドバドバと大量出血でもしてやろうかと
極めて自然に血飛沫を上げながら電車に乗ってやろうかと。
等と考えてみたりな、大仁田小仁田気分なこの頃です。
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足腰が悪いって世間に伝わらないのが少々キツイ所で有りまして。
見た所は何ら異常は無いですから。
でもねぇ．．．
実はガラスの膝な私で有りまして。
ガラスの膝と言っても向こうが見える程に透き通ってる訳では有りません。
心は尼崎港の海のように限り無く透き通ってるとの噂が絶えない私では有りますが
流石に膝はそこまでセクシーでは有りませんわ。
さらには非結晶構造って訳でも．．．まぁ結晶構造で無いのは確かですが
そう考えたらガラスと言えるのかやっぱり言えないのか．．．
な細かい話はともかく
このままじゃ歩けなく成りますよ
とか、そんな事も医者に半笑いされながら告白された事も有るんですがね。
幸いな事にちゃんと歩けてます。
モトクロス翌日は昔の二足歩行ロボットみたいな歩き方に成りますが。
只今腰痛にハァハァ言ってる最中でして。
平凡極まりない日常へのスパイスとすれば、中々にオツな物なのかも知れませんが
ピリピリって刺激が来た日にゃそりゃもう半笑いじゃ済まないので、この程度の刺激で止まってくれる事を祈ったりなこの頃です。
でも電車がキツイんすよ。
松葉杖ついてたり
片腕を首から吊ってたり
それなら怪我してるんだな
ってのが解り易いんですがね。
腰が痛いのは自己申告しなきゃ解って頂けないですから。
アタイ！メッチャ腰痛いねん！！
って大声で言えば聞いてくれそうですが、下手したら違う所が痛い人扱いされそうなので我慢するのが良さそうです。
ご老人が優先座席に座られてまして。
そりゃ当然、優先座席なんだから堂々と座れる権利は有りますから。
それに何ら異論は有りません。
最近では意識の変化からか、お腹の大きな妊婦さんも優先座席に座られてる模様で。
私は経験無いんですがね、きっと物凄くしんどいんでしょう。
これからの日本を背負って頂く未来の希望です。
スクスクと元気に産声を上げる赤ちゃんを産んで頂きたい物です。
それとて何ら異論は有りません。
ただ．．．
いやね、本気で腰痛いんすよ。
もうね、ズンズンと重く重く
直4で一発死んだような状態でしょうか。
パンクしたワルキューレってな具合でしょうか。
XR600のキックスタートって感じでしょうか。
曙捕り放題って感じでしょうか。
いやもう重いっすよ。
でもねぇ
ちょっとぉ！！
メッチャ腰痛いから座らせて．．．って言うか寝させて！！
いっそこの場で大の字に寝させてよ！
なんて言えないんすよね。
そりゃそうなんすけど。
でも、さっきまで優先座席に大人しく座ってたご老人が何事も無かったかのようにスタスタと階段を元気満点に駆け上がって行く様を見たら
なんだかとっても自分が不憫に思えて来ます。
もう．．意地っ張りなアタイ．．って感じに。
明日の朝は世間の皆様にチヤホヤかつ優しく労って頂けるように
さり気なく頭から血でも流してやろうかと
何気なくドバドバと大量出血でもしてやろうかと
極めて自然に血飛沫を上げながら電車に乗ってやろうかと。
等と考えてみたりな、大仁田小仁田気分なこの頃です。
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ガソリン高いっすねぇ
な話は各ブログでも取り上げられてるでしょうけど。
やっぱ書かずに居られない
ガソリン高いっすよ。
近所のセルフで143円也
セルフの分際で143円も取りやがってくれちゃってます。
かなり昔は80円台なんてザラに有った事を考えれば．．．
ファンドが何処で何をやってようが我ら庶民にゃ関係無ぇっすよ
なんて言ってられないですね。
だからと言って私じゃどうする事も出来ませんが。
二重課税とか。
つまり、ガソリン税（揮発油税+地方道路税）に消費税が掛かってる暗黒税制真っ盛りなガソリンのお値段。
え？？何ですか？？
そんなん知らんどすよぉ
なんて言ってないで、担当各位はこれをキッカケにどうにかしようって心意気も魅せて欲しいですね。
まぁ、税金を増やす事は有っても減らす事は毛頭無いので夢物語なのかも知れませんが。
エンジンと言うのは使えば使う程にパワーも落ちて燃費も悪く成るのは世の常で有りまして。
スロットルを開けなきゃそれ程燃費は悪く成らない筈なんですが
知らず知らずにパワーが落ちた分だけスロットルを開けてしまうのは人の性で有りますね。
だからパワーが落ちたらガソリン食うように成る訳ですね。
仮にリッター当たり15km走るバイクで、年間5,000Km走るとしましょう。
年間に消費するガソリンの量は、5000÷15=333リットル
現在のお値段が140円とすれば、46,620円也
これがリッター12kmまで燃費の落ちたバイクならば
上記の条件での熱烈計算してみた所、58,380円也
平均燃費が3km違えば、この条件では11,760円の差が生まれる訳なのですよ。
奥さん、これって凄い差ですよね。
塵も積もれば山に成るんですよ。
と、インチキセールスマンっぽい話に成りそうですが
中々にバカに出来ない金額の差で有りますよ。
約12,000円でバイクにどれ程のご奉仕が出来るでしょう。
燃費の大敵の一つがフリクションロス。
ホイールベアリングとかチェーンとか
ベアリングは楽勝で交換出来そうですね。
チェーンは．．．．無理か。
ママチャリじゃ有るまいし。
エンジン本体に目を向ければ
抜本的に修正するには思いっきり厳しいって言うか甚だ不可能なのですが、バルブだけに限るならばヤれそうですよ。
借りにXJRを例に取ってみたら
ステムシールは350円。
8バルブなので合計2,800円也。
ヘッドガスケットが4,000円
ヘッドカバーガスケットが3,200円
これで10,000円なのですよ。
スタッドボルトを交換したらお値段上がりますが。
直4のバルブ周りのリフレッシュと言っても、1万円と少し．．．
少しってのは、エキゾーストガスケットとか、ついでに交換するオイルとか、オイルラインの銅ワッシャとか
何にせよ安いです。
これだけのコストで、圧縮が抜けた事を差し引いてのリフレッシュは出来てしまうんですよね。
勿論、メーカーや機種や逆車か国内車かで少なからず変って来るのは然りで有りますが。
まぁ、交換しない事を前提でのお茶の間バルブラッピングだけでどの程度パワーが戻って、どの程度燃費向上に役立つかは知らないですが。
仮に燃費に殆ど影響無くてもヤって悪くは成りませんわね。
と、こんな具合に
ガソリン値上げとお小遣いダウンのダブルパンチを食らった人がこんな事ばっか考えたりしております。
素晴らしく後ろ向きな考え方です。
中々素敵ですよ。
小遣いは上がらないでしょうけど。
まぁ、燃費向上御利益グッズをガソリン値上がり分の何倍ものコストを掛けて購入して神頼みする事を考えれば
遥かに人としては真っ当な選択とは言えるかと思いますが。
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セルフの分際で143円も取りやがってくれちゃってます。
かなり昔は80円台なんてザラに有った事を考えれば．．．
ファンドが何処で何をやってようが我ら庶民にゃ関係無ぇっすよ
なんて言ってられないですね。
だからと言って私じゃどうする事も出来ませんが。
二重課税とか。
つまり、ガソリン税（揮発油税+地方道路税）に消費税が掛かってる暗黒税制真っ盛りなガソリンのお値段。
え？？何ですか？？
そんなん知らんどすよぉ
なんて言ってないで、担当各位はこれをキッカケにどうにかしようって心意気も魅せて欲しいですね。
まぁ、税金を増やす事は有っても減らす事は毛頭無いので夢物語なのかも知れませんが。
エンジンと言うのは使えば使う程にパワーも落ちて燃費も悪く成るのは世の常で有りまして。
スロットルを開けなきゃそれ程燃費は悪く成らない筈なんですが
知らず知らずにパワーが落ちた分だけスロットルを開けてしまうのは人の性で有りますね。
だからパワーが落ちたらガソリン食うように成る訳ですね。
仮にリッター当たり15km走るバイクで、年間5,000Km走るとしましょう。
年間に消費するガソリンの量は、5000÷15=333リットル
現在のお値段が140円とすれば、46,620円也
これがリッター12kmまで燃費の落ちたバイクならば
上記の条件での熱烈計算してみた所、58,380円也
平均燃費が3km違えば、この条件では11,760円の差が生まれる訳なのですよ。
奥さん、これって凄い差ですよね。
塵も積もれば山に成るんですよ。
と、インチキセールスマンっぽい話に成りそうですが
中々にバカに出来ない金額の差で有りますよ。
約12,000円でバイクにどれ程のご奉仕が出来るでしょう。
燃費の大敵の一つがフリクションロス。
ホイールベアリングとかチェーンとか
ベアリングは楽勝で交換出来そうですね。
チェーンは．．．．無理か。
ママチャリじゃ有るまいし。
エンジン本体に目を向ければ
抜本的に修正するには思いっきり厳しいって言うか甚だ不可能なのですが、バルブだけに限るならばヤれそうですよ。
借りにXJRを例に取ってみたら
ステムシールは350円。
8バルブなので合計2,800円也。
ヘッドガスケットが4,000円
ヘッドカバーガスケットが3,200円
これで10,000円なのですよ。
スタッドボルトを交換したらお値段上がりますが。
直4のバルブ周りのリフレッシュと言っても、1万円と少し．．．
少しってのは、エキゾーストガスケットとか、ついでに交換するオイルとか、オイルラインの銅ワッシャとか
何にせよ安いです。
これだけのコストで、圧縮が抜けた事を差し引いてのリフレッシュは出来てしまうんですよね。
勿論、メーカーや機種や逆車か国内車かで少なからず変って来るのは然りで有りますが。
まぁ、交換しない事を前提でのお茶の間バルブラッピングだけでどの程度パワーが戻って、どの程度燃費向上に役立つかは知らないですが。
仮に燃費に殆ど影響無くてもヤって悪くは成りませんわね。
と、こんな具合に
ガソリン値上げとお小遣いダウンのダブルパンチを食らった人がこんな事ばっか考えたりしております。
素晴らしく後ろ向きな考え方です。
中々素敵ですよ。
小遣いは上がらないでしょうけど。
まぁ、燃費向上御利益グッズをガソリン値上がり分の何倍ものコストを掛けて購入して神頼みする事を考えれば
遥かに人としては真っ当な選択とは言えるかと思いますが。
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