私は一体どれだけパンクの話が好きやねん
な気も有ったり無かったりですが
有る種のパンクフェチな様相でさえ有りますが
．．．．．．．
路肩をトロトロと走ってたら、釘が散乱してました。
釘が散乱してたんですよ。
恐怖です。
久慈が産卵してたらそれはそれで面白いですが
産み落とした卵を華麗に一塁に送球してたら更に楽しいですが
残念ながら釘が散乱するという色気も可愛気も無い状況でした。
産卵はしてなさそうですが、久慈さんは元気です。
ついでに『サンペーです』みたいで水陸両用モビルスーツみたいな人も元気そうです。
http://kuji.jugem.jp/
まずフロントタイヤが釘を起こして、その起きた瞬間にリヤタイヤが踏んでパンク
これがパンクのメカニズムで有り、リヤタイヤがやたらとパンクする原因なんだとか。
この前、水戸黄門でやってましたね。
釘が転がってたとは言え、そうそうパンクしないのもまた然り。
私も幸いな事にパンクはしなかったんですが、ちょっとしたタイミングだったり運勢だったり何らかの謎の力だったりで、パンクは起きたり起きなかったり。
人生の全てを運と度胸だけで乗り越えれるかどうなのか
女の涙が武器に成るのは29才まで
笑顔と愛嬌も時次第
そんな訳なので、そうそうパンクはしないと言っても何時起きるか解らん故に対策はしましょう。
と言う前振りを踏まえて
メール頂きました。
裏パッチって何ですか？
と。
このブログの上の方にmeilってリンクが有るんですが。
そこからフォーム経由でメールが送れるので、苦情と文句と喧嘩以外ならお気軽にお送り下さい。
あと、誤字脱字もちらほら有りますが、邪魔臭いので訂正なんかしません。
そんな訳で、誤字脱字のご指摘は徒労に終わるので不必要です。
裏パッチ。
なんともアンダーグラウンドな香りがしてきますが
単にチューブレスタイヤの裏側からパッチを貼る修理方法で有ります。
専用のパッチが有るんですよ。
チューブ用よりはちょっとブ厚めなパッチでして。
他は大して違いは無さそうです。
以前は持ってたんですが、当たり前ですが使う機会なんて皆無なので何処に行ったやら．．．ですね。
そんな訳であまりハッキリと記憶は無いですが、ちょっとブ厚めな気がするパッチで有りました。
ヨーロッパなんかでは、割と普通っぽい作業なんだとか。
知り合いのヨーロッパ人はアウトバーンの一番速い車線を走ってるような無茶な人なので、彼の言う所は一般的な話かどうかは知らないですが。
昔の日記を知ってる極少数の方なら、アッセンに行って来ましてん日記を覚えてる．．．かなぁ？？
な、彼で有りますよ。
ゴムゴムスティックは超高速巡航するには不安が心配なんだとか。
バーストしたら危険が危ないでは済まないですから。
出先でパンクしたら、スペアに交換もしくはゴムゴムスティックで修理して、帰ってからはタイヤを外して裏パッチで完全補修するとか。
それが一番安全な方法らしいですが、無茶に改造しまくったM3だか何だかでアウトバーンの一番速い車線を走る方がよほど危険がデンジャラスな気もしたりしなかったりですが。
で、細木先生がテレビで言ってた、正しい裏パッチのお作法としまして。
1）タイヤを外す
2）タイヤ内部にアニュハセヨしたゴムゴムスティックを切る（スティック刺してないなら勿論この行程は要りません）
3）これでもか！とばかりに、チューブ修理の比じゃ無い程にパンク箇所の裏側を削りまくる。
4）オリャオリャオリャァっと削りまくる。
5）裏パッチをベッタンコと貼付け、グリグリと圧着させる。
6）タイヤをハメ直してバランス取ればオッケーっす。
簡単ですね。
裏パッチはチューブとは違って、くっ付く方に力が加わるので剥がれる事は無さそうです。
でも、タイヤの裏側って妙にスベスベなシルキーなお肌なので、ガシガシにヤスリで荒らさないと着きが悪いとか。
大体2.0松井くらいに肌を荒らせば宜しいかと。
ちなみに
チューブ修理の時には1.0松井
シリンダーのクロスハッチは0.2松井
大根卸しの卸し金は5.5松井
ご参考までに。
でも、荒しゃぁイイんでしょ
って感じで荒々しく荒らしまくったら
血眼になって25松井くらいまで荒らしまくったらタイヤの向こうが見えてしまうので、何事もやり過ぎにはご注意いただければと。
では、パンクをバッチリ直したい方は、是非とも裏パッチをパチパチして頂ければと思います。
私は．．．．．
恐らく今後の人生においてこんな邪魔臭いパンク修理する事は無いと思いますが。
=====================================
ランキング参加中です。
何かと忙しい現代社会で有りますが、クリック一発で応援して頂ければ有り難く思います。
な気も有ったり無かったりですが
有る種のパンクフェチな様相でさえ有りますが
．．．．．．．
路肩をトロトロと走ってたら、釘が散乱してました。
釘が散乱してたんですよ。
恐怖です。
久慈が産卵してたらそれはそれで面白いですが
産み落とした卵を華麗に一塁に送球してたら更に楽しいですが
残念ながら釘が散乱するという色気も可愛気も無い状況でした。
産卵はしてなさそうですが、久慈さんは元気です。
ついでに『サンペーです』みたいで水陸両用モビルスーツみたいな人も元気そうです。
http://kuji.jugem.jp/
まずフロントタイヤが釘を起こして、その起きた瞬間にリヤタイヤが踏んでパンク
これがパンクのメカニズムで有り、リヤタイヤがやたらとパンクする原因なんだとか。
この前、水戸黄門でやってましたね。
釘が転がってたとは言え、そうそうパンクしないのもまた然り。
私も幸いな事にパンクはしなかったんですが、ちょっとしたタイミングだったり運勢だったり何らかの謎の力だったりで、パンクは起きたり起きなかったり。
人生の全てを運と度胸だけで乗り越えれるかどうなのか
女の涙が武器に成るのは29才まで
笑顔と愛嬌も時次第
そんな訳なので、そうそうパンクはしないと言っても何時起きるか解らん故に対策はしましょう。
と言う前振りを踏まえて
メール頂きました。
裏パッチって何ですか？
と。
このブログの上の方にmeilってリンクが有るんですが。
そこからフォーム経由でメールが送れるので、苦情と文句と喧嘩以外ならお気軽にお送り下さい。
あと、誤字脱字もちらほら有りますが、邪魔臭いので訂正なんかしません。
そんな訳で、誤字脱字のご指摘は徒労に終わるので不必要です。
裏パッチ。
なんともアンダーグラウンドな香りがしてきますが
単にチューブレスタイヤの裏側からパッチを貼る修理方法で有ります。
専用のパッチが有るんですよ。
チューブ用よりはちょっとブ厚めなパッチでして。
他は大して違いは無さそうです。
以前は持ってたんですが、当たり前ですが使う機会なんて皆無なので何処に行ったやら．．．ですね。
そんな訳であまりハッキリと記憶は無いですが、ちょっとブ厚めな気がするパッチで有りました。
ヨーロッパなんかでは、割と普通っぽい作業なんだとか。
知り合いのヨーロッパ人はアウトバーンの一番速い車線を走ってるような無茶な人なので、彼の言う所は一般的な話かどうかは知らないですが。
昔の日記を知ってる極少数の方なら、アッセンに行って来ましてん日記を覚えてる．．．かなぁ？？
な、彼で有りますよ。
ゴムゴムスティックは超高速巡航するには不安が心配なんだとか。
バーストしたら危険が危ないでは済まないですから。
出先でパンクしたら、スペアに交換もしくはゴムゴムスティックで修理して、帰ってからはタイヤを外して裏パッチで完全補修するとか。
それが一番安全な方法らしいですが、無茶に改造しまくったM3だか何だかでアウトバーンの一番速い車線を走る方がよほど危険がデンジャラスな気もしたりしなかったりですが。
で、細木先生がテレビで言ってた、正しい裏パッチのお作法としまして。
1）タイヤを外す
2）タイヤ内部にアニュハセヨしたゴムゴムスティックを切る（スティック刺してないなら勿論この行程は要りません）
3）これでもか！とばかりに、チューブ修理の比じゃ無い程にパンク箇所の裏側を削りまくる。
4）オリャオリャオリャァっと削りまくる。
5）裏パッチをベッタンコと貼付け、グリグリと圧着させる。
6）タイヤをハメ直してバランス取ればオッケーっす。
簡単ですね。
裏パッチはチューブとは違って、くっ付く方に力が加わるので剥がれる事は無さそうです。
でも、タイヤの裏側って妙にスベスベなシルキーなお肌なので、ガシガシにヤスリで荒らさないと着きが悪いとか。
大体2.0松井くらいに肌を荒らせば宜しいかと。
ちなみに
チューブ修理の時には1.0松井
シリンダーのクロスハッチは0.2松井
大根卸しの卸し金は5.5松井
ご参考までに。
でも、荒しゃぁイイんでしょ
って感じで荒々しく荒らしまくったら
血眼になって25松井くらいまで荒らしまくったらタイヤの向こうが見えてしまうので、何事もやり過ぎにはご注意いただければと。
では、パンクをバッチリ直したい方は、是非とも裏パッチをパチパチして頂ければと思います。
私は．．．．．
恐らく今後の人生においてこんな邪魔臭いパンク修理する事は無いと思いますが。
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