ブレーキングで真後ろまで着けたものの、立ち上がりであっと言う間に離されるような
地力の違いと言いますか何と言いますか。
そんな当ブログで有ります。
さてさて
ウイリー出来ますか？
普通に街を走ってる方ならする必要性は全く無いんですが
土の上を走るならば必要ですね。
まぁモトクロッサーなんかは、フロントなんぞ勝手にホイホイ上がりますが。
まだ義務教育真っ盛りな頃からバイクに乗ってまして。
ちなみに誰が見たって合法です。
主にそこでDTに始まりYZ80とか．．まぁその類いのを乗ってまして。
知り合い所有の（元）重機置き場が練習場で。
重機使い放題なので勝手に色んなコースに変身したりとか。
そもそもはトライアル練習場として使ってたそうなんですがね。
何時の頃からかトライアルでは全く役に立たないセクションばっかりが増えたりとか。
夏休みなんかは、一日5時間とか6時間とか
週に6日とか乗ったりしてまして。
ウイリー出来るんですか？
って聞かれたら．．．
それだけ乗ってて出来なきゃヤバ過ぎますよ．．．で有りますね。
ご近所さんが子供を連れて我家へやって来ました。
なんでも、子供が一輪車に乗れないとか。
虐められると大変だとか。
だから教えてあげて．．．．
だって。
どうにも乗り物に関してはウチに言ってくれば解決すると思われてるフシが有りまして。
その昔に自転車講習会したのが間違いだったんでしょうか？
かなり坂が多いんですよ。
まだウチの辺りならマシなんですが、さらに上へ進めばそりゃもうエラい坂が待ってまして。
そこで生まれ育ったチビッコは本気で自転車に乗れない子も居たりして。
そりゃ、家に自転車の無い家庭も多いですから。
下ったら最後、民間人の脚力じゃ上って来れないですからね。
乗れないのも仕方無しとも言えそうです。
で、一輪車。
その昔はただ乗れただけで芸人としてやって行けたんですが
参考→
そんな話は今や昔ですね。
何時の頃からか一輪車はチビッコの必須アイテムと成った模様でして。
英語を覚えろとか
パソコンも出来るように成れとか
ムシキングがどうとか、仮面ライダーを見分けれるスキルも重要とか
なんとも苦労の絶えないチビッコの世界です。
なんでも世界には、一輪車でのダウンヒルも有る様でして。
J-SPROTSのヤバイ系スポーツの番宣でしか見てないので詳しくは知らないんですが
MTBのダウンヒルコース。
勿論激ダート．．って言うかただの険しいハイキングロードみたいな獣道みたいな
そんな所を一輪車で下る競技ってのも有りまして。
どうやらマウンテンユニサイクルって言うそうでして。
何て言いますかねぇ
凄いですよ。
それ以上でもそれ以下でも無いです。
凄いです。
http://www.krisholm.com/
こんなのです。
で、我家へやって来たチビッコ
一輪車の乗り方教えてよぉ
ってやって来たチビッコ
幾らバイクのリヤタイヤで少しの距離走れるからと言って、だから一輪車に乗れるかってのはまた大きく違った話でして。
ウイリー出来るからって、ホイホイ一輪車なんか乗れる筈は無い話でしてね。
って言うかそもそも乗った事無いし。
乗れそうな気が微塵もしないし。
後ろ受け身は苦手だし。
アザ作るの嫌だし。
な訳で丁重にお断りしました。
でも
帰りがけに振り向いたチビッコの目はとっても悲しげでした
ママの後ろ姿もとても淋しげでした。
．．．．
何か悪い事した？？
そんなに一輪車乗れなかった事が悪い事だったの？？
んな事．．．言われてもねぇ．．．
練習しておくよ
気が向いたら．．．．
気が向く可能性はゼロだろうけど。
========================================================
毎度の事なんですがランキング参加中でして。
お帰りの際にホイサっと押して行って頂けたら非常に有り難いっす。
地力の違いと言いますか何と言いますか。
そんな当ブログで有ります。
さてさて
ウイリー出来ますか？
普通に街を走ってる方ならする必要性は全く無いんですが
土の上を走るならば必要ですね。
まぁモトクロッサーなんかは、フロントなんぞ勝手にホイホイ上がりますが。
まだ義務教育真っ盛りな頃からバイクに乗ってまして。
ちなみに誰が見たって合法です。
主にそこでDTに始まりYZ80とか．．まぁその類いのを乗ってまして。
知り合い所有の（元）重機置き場が練習場で。
重機使い放題なので勝手に色んなコースに変身したりとか。
そもそもはトライアル練習場として使ってたそうなんですがね。
何時の頃からかトライアルでは全く役に立たないセクションばっかりが増えたりとか。
夏休みなんかは、一日5時間とか6時間とか
週に6日とか乗ったりしてまして。
ウイリー出来るんですか？
って聞かれたら．．．
それだけ乗ってて出来なきゃヤバ過ぎますよ．．．で有りますね。
ご近所さんが子供を連れて我家へやって来ました。
なんでも、子供が一輪車に乗れないとか。
虐められると大変だとか。
だから教えてあげて．．．．
だって。
どうにも乗り物に関してはウチに言ってくれば解決すると思われてるフシが有りまして。
その昔に自転車講習会したのが間違いだったんでしょうか？
かなり坂が多いんですよ。
まだウチの辺りならマシなんですが、さらに上へ進めばそりゃもうエラい坂が待ってまして。
そこで生まれ育ったチビッコは本気で自転車に乗れない子も居たりして。
そりゃ、家に自転車の無い家庭も多いですから。
下ったら最後、民間人の脚力じゃ上って来れないですからね。
乗れないのも仕方無しとも言えそうです。
で、一輪車。
その昔はただ乗れただけで芸人としてやって行けたんですが
参考→
そんな話は今や昔ですね。
何時の頃からか一輪車はチビッコの必須アイテムと成った模様でして。
英語を覚えろとか
パソコンも出来るように成れとか
ムシキングがどうとか、仮面ライダーを見分けれるスキルも重要とか
なんとも苦労の絶えないチビッコの世界です。
なんでも世界には、一輪車でのダウンヒルも有る様でして。
J-SPROTSのヤバイ系スポーツの番宣でしか見てないので詳しくは知らないんですが
MTBのダウンヒルコース。
勿論激ダート．．って言うかただの険しいハイキングロードみたいな獣道みたいな
そんな所を一輪車で下る競技ってのも有りまして。
どうやらマウンテンユニサイクルって言うそうでして。
何て言いますかねぇ
凄いですよ。
それ以上でもそれ以下でも無いです。
凄いです。
http://www.krisholm.com/
こんなのです。
で、我家へやって来たチビッコ
一輪車の乗り方教えてよぉ
ってやって来たチビッコ
幾らバイクのリヤタイヤで少しの距離走れるからと言って、だから一輪車に乗れるかってのはまた大きく違った話でして。
ウイリー出来るからって、ホイホイ一輪車なんか乗れる筈は無い話でしてね。
って言うかそもそも乗った事無いし。
乗れそうな気が微塵もしないし。
後ろ受け身は苦手だし。
アザ作るの嫌だし。
な訳で丁重にお断りしました。
でも
帰りがけに振り向いたチビッコの目はとっても悲しげでした
ママの後ろ姿もとても淋しげでした。
．．．．
何か悪い事した？？
そんなに一輪車乗れなかった事が悪い事だったの？？
んな事．．．言われてもねぇ．．．
練習しておくよ
気が向いたら．．．．
気が向く可能性はゼロだろうけど。
========================================================
毎度の事なんですがランキング参加中でして。
お帰りの際にホイサっと押して行って頂けたら非常に有り難いっす。
ども
楽しい楽しいお盆休みも終わりましたね。
私は思いっきり暦通りでしたが。
皆様はさぞかし楽しい夏休みを送られた事でしょう。
私は思いっきり日常でしたが。
すでに仕事を再開されてる方も
本日より仕事再開な方も
ぼんやりしつつ、なんだかヤダなぁって思いつつ
仕事に励んで下さいまし。
ちなみに本日の私は始発で出勤。
いや〜〜
爽やかなド早朝ってイイですね。
心が洗われそうですね。
思わず出社拒否したく成りますね。
まぁ、もう直ぐ帰りますが。
割と子供の頃から夢や希望に満ちた思考では無く
かなり現実的な思考をしてまして。
ついでに、あまり他人の言う事を信じたりもしないですね。
常に話半分に聞く癖が染み付いて居ります。
父親が頑固一徹で超現実派なエンジニアだったってのも有るんでしょう。
思った事と口にした事が真逆な人が多い地域で生まれ育ったってのも有るのかも知れません。
ただ言いたい事はですね
お願いだからそっとしておいて．．．．な事でして。
特に荒唐無稽なお話は、楽しい話ならともかく、イカレポンチ君は話は聞くのも鬱陶しいですから。
最近熱烈に勧められてるんですよ。
あの．．．
貼るだけでパワーアップしたり燃費が良く成ったりする
その手の開運グッズを。
かなり理系な職場で、かなり頭の出来が良い方の多い職場なんですが、中にはこんな神秘の力が大好きな人も居まして。
これねぇ、凄いんですよ。
滅茶パワーアップするんですよ。
とか。
隙を見せれば熱烈にアピールしてくれます。
別に誰かに操られてるとか、回し者だとか、何らかの策略が有るとか
そんな風では無く、単にマインドなんとか=略してマイコンされてるだけなんですが。
こんな人が増えたら会社の存続も危ういです。
回転数は変らないのにスピードがかなりアップするんですよ。
凄いでしょ．．．
とか。
そりゃ凄いですよ。
余りにも凄過ぎますよ。
シール貼っただけで、回転数が変らないのにスピードがアップするだなんて。
そりゃ凄いです。
シールをエアクリボックスに貼っただけでトルクコンバータの伝達効率が飛躍的にアップするのか
シールをエアクリボックスに貼っただけで減速比が変るのか
シールをエアクリボックスに貼っただけでタイヤのサイズが大きく成るのか
どれかですかね。
普通に考えたら、どれ程パワーが上がったとしてもですよ
回転数が変らないのなら、減速比（車ならトルコン〜デフ、バイクならミッション〜スプロケ）か、タイヤの直径が変らん限りはスピードも変らんと思うんですよね。
シールを貼ったらタイヤが大きく成るならば、それはそれはとっても楽しそうですが
007じゃ有るまいし、それはちょっと無理な気がしますね。
その手の発売元のサイトを色々と見てみました。
色んなタイプが有るんですね。
貼るのとか塗るのとか入れるのとか
でも、何処の物もパワーアップ等は凄いらしですが、肝心のデータは余り載せて居られませんね。
エンジンベンチで測れば直ぐに分かると思うんですが。
それにしても今日のは長いっすね。
一服ついでにこちらをどうぞ。
淫乱KINGインランキングのポイントは皆様の指先一つに掛かってます。
そう、一人一人は小さくても、結集させるとムフフなのです。
探せば幾つか出て来ました。
これはエンジンと燃料タンク以外の何処かに注入するタイプの物だそうで。
ガッツンとパワーアップするらしいです。
御利益満点神秘のリキッドです。
まさに神の汁です。
測定データ
左がノーマル、右がご利益パワー注入済み
流石はご利益パワー満点です。
表の上段にはピーク出力が書かれておりますね。
修正馬力って所をご覧下さい。
ノーマルが107.5ps/5552rpmに対し、ご利益済みが110.0ps/5647rpm。
2.5馬力ものパワーアップです。
凄いです。
確実に、乗ってて気付くレベルでは無さそうですが
2CVが1.25台分のパワーアップです。
．．．実際に今でも動いてる2CVは何十馬力も有ったりしますが。
2.5馬力ですか．．．
0馬力と2.5馬力では思いっきり違いは有るでしょうが、100馬力と102.5馬力じゃぁ．．．．
どうなんでしょう。
さてさて
シャーシダイナモってのは、バイクでお馴染みのダイノマシンと同様に
駆動輪でローラーを回して出力を測定する機械でして。
ご他聞に漏れず、丼勘定的要素が強い機械ですね。
馬力測定オフ会だぁ！
とか、仲間内で集まって、誰が○○馬力出たとかどうとかって語らうには非常に楽しい機械なのですが．．．
まぁ要するにエンターテイメント機でして。
これで商売人が何馬力でどうのこうのって言われても．．．．ねぇ。
商売なんだから本物のベンチ使おうよ．．．
そんなオートバックスのシャシダイなんか使ってないで。
測定データの気に成る所抜粋
左がノーマル、右がご利益パワー注入済み
駆動輪での測定な為、各種の補正が必要でして。
実際、補正する意味なんか有るんかなぁって気もしますが
グロスでの軸出力に合わせたいとの苦肉の策って言うか．．．．ここがタネと仕掛けがちょいと有る的な所なのか。
オートバックスで測った事無いので良く理解出来ないんですが
計測馬力ってのは、実際に駆動輪から拾ったデータですよね。
って言うかコレ以外に何のデータも吐かないでしょうから。
6200rpmの所（オレンジの帯の段）をご覧下さい。
ノーマルの計測馬力=82.1ps
ノーマルの補正馬力=96.7ps
対して
御利益済みの計測馬力=86.1ps
御利益済みの補正馬力=103.6馬力
計測馬力では4ps
補正馬力に至っては6.9psもの差が生じております。
凄いですね。
ではそれ以外の箇所も見て行きましょう。
3000rpmでは？
3300rpmでは？
その他の色んな所では？？？
補正馬力は殆どの所でノーマルを上回ってるんですが
計測馬力って所が．．．．
実際に駆動輪から得た元と成るデータが．．．．
どうにもノーマルの方が上回ってる気がしないでも無いんですが
えっと．．．．
駆動輪からの出力はノーマルよりも下がってるのに、換算した出力はノーマルを上回ってる
ってのはどう言う理由なんでしょうか？？
目に着いた所では
5600rpm
92.2ps→105.4ps（ノーマル）
89.7ps→105.5ps（御利益アリ）
何かの暗黒な力が働いてるんでしょうか？
それてもただの大人の理由からなんでしょうか？？
何にせよ私の頭ではこの計算は難しそうです。
謎の暗黒係数を加算した悪魔の方程式に関しては私は知らないですが
シャシダイでの数PSって．．．．誤差でしょ。
全く同じ車でも10回測れば10回とも少なからずの誤差は出ると思うんですよね。
四輪は二輪程に誤差は出ないんですかね．．．
ダイノマシンは出ますね。
昔FZ乗ってた頃に三日三晩に渡ってダイノマシンを使いまくった事有りますが
やっぱり誤差は出ますね。
セッティングの方向性を惑わせてくれるのに十分な誤差が。
参考にも成りますが惑わせてもくれます。
諸刃の剣です。
その辺の誤差が出ないようにするのがプロなんでしょうかね。
どうなんでしょう。
良く分かりませんが、上記の理由からもダイノマシンはエンターテイメント機と考えてます。
仲間内でデータ見比べたりしたらとっても楽しいですね。
レーサーの慣らし運転も出来る楽しい機械です。
それ以上を望むのが間違ってる気がします。
細かい所ですが、この御利益リキッドをドーピングした方は最大トルク発生回転が4,475rpm、対するノーマルの方は4,241rpm。
コレって．．．．
燃費の面から考えたらノーマルの方が低回転で最大トルクが発生してるので良さそうな気もするんですが．．．どうなんでしょう。
まぁ、丼勘定の機械が吐いたデータに暗黒係数を添加してるデータとも言えないデータを云々言う事自体が間違ってる気がしますが。
ちなみに、最大トルク発生回転と最大出力発生回転が異なるのは普通です。
馬力=トルクx回転数/716.6
で求められます。
つまり、トルクと回転数との兼ね合いな訳なので、最大トルクが低くても回転が高いとパワーも上がる事も有ると言う事。
逆もまた然りですわ。
716.6ってのは．．．googleで調べて下さい。
小学校を出た方なら理解出来る程度の話ですから。
ちなみにここの会社へリンク貼るような事はしませんが
この記事と関係有るかどうか知らないフリしますが
自動車流通新聞の記事へ→
100万キロもの走行テストしたそうです。
凄いっすね。
私が一人で今の走行距離ペースでテストしたら150年は掛かりそうです。
気の長い話っすね。
中々商品化出来ませんね。
まぁ、数百台って書いてるので、数百台の合計なんでしょうけど。
．．．．
ベンチ使おうよ。
オートバックスなんて行ってないで。
まぁアレですよ。
別に何をくっ付けようが入れようが、んなのは好きにして貰えばイイんですがね。
台所に神棚置いてる家庭も多いだろうし
財布にヘビの抜け殻入れてる方も居るだろうし
首から十字架下げてる人も居るだろうし
ダイエット以外の目的で断食する人も居るだろうし
現代の日本は思想、信仰の自由が有ります。
別に誰が何を信じようとも、何を崇めようとも自由なのですよ。
誰もとやかく言う権利は有りません。
少なくとも現代の日本では。
そうです、日本は自由の国なのですよ。
顔と態度のデカい占い芸人のお言葉を信じるのも良しですよ。
部屋のカーテンをピンクにするのも良しなのですよ。
そりゃ自由です。
ただ
黄色い財布で金持ちに成ったのはDr.コパとその同業者だけなんだ
って事を書くのも自由なのですよ。
勿論、財布を持ってて金持ちに成ったんじゃ無くて、財布を、もしくはその話を売って儲けてるんですが。
ついでに上記の神秘のパワーアップアイテム。
クーラントに混ぜるタイプがバイクならば10,500円でーす。
何処かに貼るタイプが18,900円でーす。
ちょっと疲れ気味なバイクなら．．．．
キャブの同調合わせるね。
でもってプラグ交換するね。
20,000円も出すなら、もうちょっと追加してチェーン交換するね。
って言うかホイールベアリング交換する方がパワーロスが抑えられそうですね。
2万キロも走ったバイクならこれだけで激変しそうですね。
と、色気が微塵も無い真っ当な話を書くのも
これまた自由なのですよ。
========================================================
毎度の事なんですがランキング参加中でして。
お帰りの際にホイっと押して行って頂けたら非常に有り難いっす。
楽しい楽しいお盆休みも終わりましたね。
私は思いっきり暦通りでしたが。
皆様はさぞかし楽しい夏休みを送られた事でしょう。
私は思いっきり日常でしたが。
すでに仕事を再開されてる方も
本日より仕事再開な方も
ぼんやりしつつ、なんだかヤダなぁって思いつつ
仕事に励んで下さいまし。
ちなみに本日の私は始発で出勤。
いや〜〜
爽やかなド早朝ってイイですね。
心が洗われそうですね。
思わず出社拒否したく成りますね。
まぁ、もう直ぐ帰りますが。
割と子供の頃から夢や希望に満ちた思考では無く
かなり現実的な思考をしてまして。
ついでに、あまり他人の言う事を信じたりもしないですね。
常に話半分に聞く癖が染み付いて居ります。
父親が頑固一徹で超現実派なエンジニアだったってのも有るんでしょう。
思った事と口にした事が真逆な人が多い地域で生まれ育ったってのも有るのかも知れません。
ただ言いたい事はですね
お願いだからそっとしておいて．．．．な事でして。
特に荒唐無稽なお話は、楽しい話ならともかく、イカレポンチ君は話は聞くのも鬱陶しいですから。
最近熱烈に勧められてるんですよ。
あの．．．
貼るだけでパワーアップしたり燃費が良く成ったりする
その手の開運グッズを。
かなり理系な職場で、かなり頭の出来が良い方の多い職場なんですが、中にはこんな神秘の力が大好きな人も居まして。
これねぇ、凄いんですよ。
滅茶パワーアップするんですよ。
とか。
隙を見せれば熱烈にアピールしてくれます。
別に誰かに操られてるとか、回し者だとか、何らかの策略が有るとか
そんな風では無く、単にマインドなんとか=略してマイコンされてるだけなんですが。
こんな人が増えたら会社の存続も危ういです。
回転数は変らないのにスピードがかなりアップするんですよ。
凄いでしょ．．．
とか。
そりゃ凄いですよ。
余りにも凄過ぎますよ。
シール貼っただけで、回転数が変らないのにスピードがアップするだなんて。
そりゃ凄いです。
シールをエアクリボックスに貼っただけでトルクコンバータの伝達効率が飛躍的にアップするのか
シールをエアクリボックスに貼っただけで減速比が変るのか
シールをエアクリボックスに貼っただけでタイヤのサイズが大きく成るのか
どれかですかね。
普通に考えたら、どれ程パワーが上がったとしてもですよ
回転数が変らないのなら、減速比（車ならトルコン〜デフ、バイクならミッション〜スプロケ）か、タイヤの直径が変らん限りはスピードも変らんと思うんですよね。
シールを貼ったらタイヤが大きく成るならば、それはそれはとっても楽しそうですが
007じゃ有るまいし、それはちょっと無理な気がしますね。
その手の発売元のサイトを色々と見てみました。
色んなタイプが有るんですね。
貼るのとか塗るのとか入れるのとか
でも、何処の物もパワーアップ等は凄いらしですが、肝心のデータは余り載せて居られませんね。
エンジンベンチで測れば直ぐに分かると思うんですが。
それにしても今日のは長いっすね。
一服ついでに
こちらをどうぞ。そう、一人一人は小さくても、結集させるとムフフなのです。
探せば幾つか出て来ました。
これはエンジンと燃料タンク以外の何処かに注入するタイプの物だそうで。
ガッツンとパワーアップするらしいです。
御利益満点神秘のリキッドです。
まさに神の汁です。
測定データ
左がノーマル、右がご利益パワー注入済み
流石はご利益パワー満点です。
表の上段にはピーク出力が書かれておりますね。
修正馬力って所をご覧下さい。
ノーマルが107.5ps/5552rpmに対し、ご利益済みが110.0ps/5647rpm。
2.5馬力ものパワーアップです。
凄いです。
確実に、乗ってて気付くレベルでは無さそうですが
2CVが1.25台分のパワーアップです。
．．．実際に今でも動いてる2CVは何十馬力も有ったりしますが。
2.5馬力ですか．．．
0馬力と2.5馬力では思いっきり違いは有るでしょうが、100馬力と102.5馬力じゃぁ．．．．
どうなんでしょう。
さてさて
シャーシダイナモってのは、バイクでお馴染みのダイノマシンと同様に
駆動輪でローラーを回して出力を測定する機械でして。
ご他聞に漏れず、丼勘定的要素が強い機械ですね。
馬力測定オフ会だぁ！
とか、仲間内で集まって、誰が○○馬力出たとかどうとかって語らうには非常に楽しい機械なのですが．．．
まぁ要するにエンターテイメント機でして。
これで商売人が何馬力でどうのこうのって言われても．．．．ねぇ。
商売なんだから本物のベンチ使おうよ．．．
そんなオートバックスのシャシダイなんか使ってないで。
測定データの気に成る所抜粋左がノーマル、右がご利益パワー注入済み
駆動輪での測定な為、各種の補正が必要でして。
実際、補正する意味なんか有るんかなぁって気もしますが
グロスでの軸出力に合わせたいとの苦肉の策って言うか．．．．ここがタネと仕掛けがちょいと有る的な所なのか。
オートバックスで測った事無いので良く理解出来ないんですが
計測馬力ってのは、実際に駆動輪から拾ったデータですよね。
って言うかコレ以外に何のデータも吐かないでしょうから。
6200rpmの所（オレンジの帯の段）をご覧下さい。
ノーマルの計測馬力=82.1ps
ノーマルの補正馬力=96.7ps
対して
御利益済みの計測馬力=86.1ps
御利益済みの補正馬力=103.6馬力
計測馬力では4ps
補正馬力に至っては6.9psもの差が生じております。
凄いですね。
ではそれ以外の箇所も見て行きましょう。
3000rpmでは？
3300rpmでは？
その他の色んな所では？？？
補正馬力は殆どの所でノーマルを上回ってるんですが
計測馬力って所が．．．．
実際に駆動輪から得た元と成るデータが．．．．
どうにもノーマルの方が上回ってる気がしないでも無いんですが
えっと．．．．
駆動輪からの出力はノーマルよりも下がってるのに、換算した出力はノーマルを上回ってる
ってのはどう言う理由なんでしょうか？？
目に着いた所では
5600rpm
92.2ps→105.4ps（ノーマル）
89.7ps→105.5ps（御利益アリ）
何かの暗黒な力が働いてるんでしょうか？
それてもただの大人の理由からなんでしょうか？？
何にせよ私の頭ではこの計算は難しそうです。
謎の暗黒係数を加算した悪魔の方程式に関しては私は知らないですが
シャシダイでの数PSって．．．．誤差でしょ。
全く同じ車でも10回測れば10回とも少なからずの誤差は出ると思うんですよね。
四輪は二輪程に誤差は出ないんですかね．．．
ダイノマシンは出ますね。
昔FZ乗ってた頃に三日三晩に渡ってダイノマシンを使いまくった事有りますが
やっぱり誤差は出ますね。
セッティングの方向性を惑わせてくれるのに十分な誤差が。
参考にも成りますが惑わせてもくれます。
諸刃の剣です。
その辺の誤差が出ないようにするのがプロなんでしょうかね。
どうなんでしょう。
良く分かりませんが、上記の理由からもダイノマシンはエンターテイメント機と考えてます。
仲間内でデータ見比べたりしたらとっても楽しいですね。
レーサーの慣らし運転も出来る楽しい機械です。
それ以上を望むのが間違ってる気がします。
細かい所ですが、この御利益リキッドをドーピングした方は最大トルク発生回転が4,475rpm、対するノーマルの方は4,241rpm。
コレって．．．．
燃費の面から考えたらノーマルの方が低回転で最大トルクが発生してるので良さそうな気もするんですが．．．どうなんでしょう。
まぁ、丼勘定の機械が吐いたデータに暗黒係数を添加してるデータとも言えないデータを云々言う事自体が間違ってる気がしますが。
ちなみに、最大トルク発生回転と最大出力発生回転が異なるのは普通です。
馬力=トルクx回転数/716.6
で求められます。
つまり、トルクと回転数との兼ね合いな訳なので、最大トルクが低くても回転が高いとパワーも上がる事も有ると言う事。
逆もまた然りですわ。
716.6ってのは．．．googleで調べて下さい。
小学校を出た方なら理解出来る程度の話ですから。
ちなみにここの会社へリンク貼るような事はしませんが
この記事と関係有るかどうか知らないフリしますが
自動車流通新聞の記事へ→
100万キロもの走行テストしたそうです。
凄いっすね。
私が一人で今の走行距離ペースでテストしたら150年は掛かりそうです。
気の長い話っすね。
中々商品化出来ませんね。
まぁ、数百台って書いてるので、数百台の合計なんでしょうけど。
．．．．
ベンチ使おうよ。
オートバックスなんて行ってないで。
まぁアレですよ。
別に何をくっ付けようが入れようが、んなのは好きにして貰えばイイんですがね。
台所に神棚置いてる家庭も多いだろうし
財布にヘビの抜け殻入れてる方も居るだろうし
首から十字架下げてる人も居るだろうし
ダイエット以外の目的で断食する人も居るだろうし
現代の日本は思想、信仰の自由が有ります。
別に誰が何を信じようとも、何を崇めようとも自由なのですよ。
誰もとやかく言う権利は有りません。
少なくとも現代の日本では。
そうです、日本は自由の国なのですよ。
顔と態度のデカい占い芸人のお言葉を信じるのも良しですよ。
部屋のカーテンをピンクにするのも良しなのですよ。
そりゃ自由です。
ただ
黄色い財布で金持ちに成ったのはDr.コパとその同業者だけなんだ
って事を書くのも自由なのですよ。
勿論、財布を持ってて金持ちに成ったんじゃ無くて、財布を、もしくはその話を売って儲けてるんですが。
ついでに上記の神秘のパワーアップアイテム。
クーラントに混ぜるタイプがバイクならば10,500円でーす。
何処かに貼るタイプが18,900円でーす。
ちょっと疲れ気味なバイクなら．．．．
キャブの同調合わせるね。
でもってプラグ交換するね。
20,000円も出すなら、もうちょっと追加してチェーン交換するね。
って言うかホイールベアリング交換する方がパワーロスが抑えられそうですね。
2万キロも走ったバイクならこれだけで激変しそうですね。
と、色気が微塵も無い真っ当な話を書くのも
これまた自由なのですよ。
========================================================
毎度の事なんですがランキング参加中でして。
お帰りの際にホイっと押して行って頂けたら非常に有り難いっす。
