グリースに悩んでみるブログ
モリブデングリースやらシリコーングリースやら
用途に応じて使い分けるのが真っ当な生き様なんですが
そりゃまぁ当然使い分けておりますが

エンジンの組立てにはモリブデングリース使うけど、水の掛かり易い所には使わないとか
ゴム製品には専用のを使うとか
通りすがりの人を相手する時はゴム製品を使うとか
まぁそんな所ですが。

じゃぁ、AZのモリブデングリースとワコーズのモリブデングリースは、カムシャフトを組むのにどちらが良いか?
別にAZが悪いとは言いませんが....工場の機械なんかじゃAZが普通に使われますから。
でも、バイクと成るとブランドイメージ的にはワコーズが良さそうです。
な、気がします。

が、実際の所は追跡取材した訳じゃ無いので解らんですね。
何機か用意した同エンジンへ新品カムシャフト組んで、それぞれ別メーカーのグリースを塗って同条件で同時間動かしてみるとか。
それでカムシャフトの当たり具合を顕微鏡で見てみるとか。
その模様を観察日記につけてみるとか。
その日記を元に寸劇混じりに報告してみるとか。
そのセクシーな寸劇見ながらハァハァ言ってみるとか。

んな事はお茶の間の人間には不可能ですから。
結局は、ベストかどうかは良く解らんのですが、なんとなくワコーズのモリブデングリースを使ってる訳で。
....ベストなのは組付けペーストがベストですか?...
どうやらそのような空模様ですね。
これまた何がどう良いのかは良く解りかねる所ですが。
でも、その筋の人も当然のように使ってるので悪くは無い筈です。
多分。


シリコーングリースにしても
信越やらワコーズやら呉やらスリーボンドやら
一杯有るから迷ってしまいます。

信越ならば広範囲からちょう度と使用温度を選べるので選択肢が広がりますね。
ちょう度はL(ライト)、M(ミディアム)、H(ハード)
使用温度は..まぁ色々と。
どれを使えば良いかは甚だしく迷ってしまいます。
キャリパーピストン組むだけなら、どれを使っても甚だしく差異は無さそうですが。


ちなみにウチでは
ブレーキ用には主にメタルラバー
フォークのオイルシールには主にウルトラスリックを使ったりしております。
リンケージやステム/ピポットには同上とか、ワコーズの梅ジャムとか安いのとか...まぁ色々と。

値段は色々ですが、果たして良く使ってるウルトラスリックやメタルラバーは良いかどうか
....んな事解らんです。
何となく良さそう&パッケージが使い易い(メタルラバーはエアゾール、ウルトラスリックはしっかりしたチューブ入り)
なだけで選んでますから。


実際の所、ブレーキ組むのに
ブレーキフルード使うのと、ほぼ同じ成分なメタルラバーと、一般的なシリコーングリースと、特定メーカーのシールキットに付いて来る蓬莱マスタードっぽい面持ちの梅肉グリースと..他色々

ブレーキフィーリングでその違いが解れば中々にグレイトですね。
何となくメタルラバー使ってますが、当たり前のようにサッパリ解らんですね。
キャリパーピストンを押し込むのはシリコーングリース+ブレーキフルードよりも楽な気はしますが
ワンプッシュで潤滑オッケーなので少なくとも作業はやり易いのですが
別にブレーキフルードだけでも普通にヌポっと押し込めますよねぇ。
ブレーキフルードを垂らす事自体はそれ程お祭り騒ぎする程に大袈裟な話で無いので、普通にブレーキフルードだけでも良さそうな気もします。
ん〜〜〜微妙ですね。
初期馴染み云々にしても、それが解る程の神業フィンガーをしてないのでサッパリです。




それはともかく
お前さんはどこまでストレートが好きやねん
な、ツッコミ上等ラバーグリース。

二硫化モリブデングリースです。
二流では有りません。
一流とは言い難いのは確かですが。
でもラバーに使えるそうで。
中々ヤリ手なモリブデンです。

流石にキャリパーシールに使おうとは中々思えないですが
使えると書いてても中々に踏ん切りは付かないですが
使えと言われてもヤダと答えますが

ダストシールの裏側に詰め込むとか
新品ハブダンパーに薄く塗ってスプロケハブを押し入れ易くするとか
ついでにネジに塗ったりとか。
嫌いな人のシールドに塗ったりとか。
そんな適当な所に良いかも...とか思ったりしてます。

チューブがしっかりしてるので使い易いんですよ。
マーガリン型グリースは使い難くて嫌ですね。
蓋がボロっちく成るしゴミが入り易いし。
蛇腹もネジ蓋の開け閉めはし難いし。
グリースガンもニップルに押し込む以外は使い難いし。
ウルトラスリックも使い易いですが、これはこれで使い易いですね。


お値段スパっと60g-580円也
割とお安いので適当な所に適当に使うにはバッチシです。

もっとも、ワコーズのラバーグリースが100gで1200円なので、一概に安いと言えるかどうかは微妙では有りますが。
まぁ...細かい話なんすけど。
==================================================
ズドンと急降下真っ盛りなので、ここらでもう一発応援クリックして頂けたら明日も機嫌良く書けそうです。→banner_01.gif




 

旧ログ | 【2006-11-03(Fri) 11:50:13】 Trackback:(0) | Comments:(4)
ヤマハは赤/白が一番似合うんだと言い切って良いかどうか迷ってみるブログ
タイトル長くてごめんなさい。


さてさて
今、専業主婦から学生から、チビッコからそこらのダダ星人から
各種魚類や通りすがりのチュパカブラやら
全宇宙を巻き込んでの話題沸騰なのが
07年型のR1なのですよ。

思い返すと1997年。
FZの栄光を受け継いだFZRもヒットさせ
OW01ってな超スーパーウルトラバイクも世に少しだけリリースし
さらにお名前をワークスマシン直系を熱烈にアッピールゥするかのごとくYZFに切り替え
.....かなり地味な存在だったサンダーエースを経て
R1と言う名の神々しいバイクを世に送り出しました。

そう、有りそうで無かったリッタースーパースポーツを。
ツーリングバイクや公道最速番長は居ましたが。

今更ながらに思いますね。
やっぱりヤマハはパイオニアなんだと。
お気楽トレールなセロー(XT)然り、ビクスクを脱オッサン化させたマジェ然り、ピュアレーサーレプリカなTZR然り、みんなが大好きな4stモトクロッサー=YZ400F然り...他にもまぁ色々と。

口の悪い御人はこう言います。
ホンダなんて、所詮はヤマハの真似ばかりなんだと
カワサキなんて、ヤマハの真似したくても出来ないんだと
スズキなんて、妙ちくりんな事ばかりやってるんだって
私は言いませんが、口の悪い人はこんな事言ったりします。
私は言いませんが。
ええ、そんな事サッパリ言いません。


で、R1
インジェクションに成ったり、お尻からサイレンサーがアニョハセったりしながら着実に進化して
ご存知のように07年モデルもボチボチ出そうな頃合いです。




赤白ですね。
おめでたい赤白R1ですね。
ヤマハはやっぱり赤/白ですね。
それに限りますとも。

でも...
何だってこんなサイクロン号みたいに成っちゃったんでしょう。

美的感覚は人それぞれ
私がとやかく言うのは大きなお世話なので、これがカッチョイイって人も居るとは思いますが

歴代R1では、やっぱ03型のシルバー&マットブラックが一番カッチョイイっすね
と、自己満足満点気味に思ってみたりする訳ですよ。



R1はシルバー&マットブラックが一番似合うんだと言い切ってみるブログ
完。
==================================================
ズドンと急降下の気配が濃厚なので、ここらでもう一発応援クリックして頂けたら明日も機嫌良く書けそうです。→banner_01.gif





 

旧ログ | 【2006-11-03(Fri) 00:00:10】 Trackback:(0) | Comments:(5)
カテゴリ
リンク
RSS表示パーツ

 

 

 

TOOL SHOP
盗難防止に幾らを掛けるか?それはキミ次第だ!

 

▽3万円〜コース▽
お買い得バイクや2個目のロックにはコレくらい

アブスExtreme Chain
クリプトナイトNYフォーゲタバウティットセット

 

▽5万円〜コース▽
100万円クラスのバイクなら最低でもコレくらい

キタコ ロボットアームロック
かてーな

 

▽12万円〜コース▽
これでダメなら...
KITACO:キタコ/ロック(スチールリンク)BM-7
KITACO:キタコ/ロック(スチールリンク)BM-7
KITACO:キタコ/ロック(スチールリンク)BM-9
KITACO:キタコ/ロック(スチールリンク)BM-10

 

▽ディスクロックコース▽
これでも有るのと無いのじゃ全然違う

クリプトナイトディスクロック
キタコ ディスクロック