ヤマハのキャリパーマウントボルトはカッチョイイですね。
XJRとかに使われてる奴。

中空でフランジ付きのボルト。
良く流用されたりしてます。

たかがボルトとは言え、中々に素敵な面持ちで有ります。
流石はヤマハですよ。
まさにグレイトですよ。
と、本日も力任せにヤマハを褒め讃えられて一安心です。




テーパーキャップボルト。

この手のテーパーキャップボルトって　ちらほら見かけられます。
チタンなら天下無敵のポジポリーニとか色々
ステンレスならBOLZENとか色々

ポジポリーニのチタンなら約2,000円也
BOLZENのチタンなら2,200円也
BOLZENのステンレスなら630円也

鉄のユニクロ六角穴付きボルトなら
ポジポリーニ1本のご予算で、ほんの2箱（1箱=100本入り）程買えてしまいます。
（価格調べ=ねじのハンディ　http://www.neji-no1.com/）
ビックリですね。
そんなに大量のネジは一生掛かっても使い切れそうに無いですね。
ガンダムでも作るなら200本じゃ足りなそうですが。


で、このボルト。
実はスチールだったりします。

ローレットが掛かってた名残が有ります。
何となくローレットが掛かってた残骸が垣間みれます。
尻尾の名残が尾てい骨なごとく


カッターマークは結構景気良く残ってます。
BOLZENの工芸品的美しさと比べると、何とも適当なやっつけ仕事な風情です。

でも、メッキがちゃんと掛かってるんですよね。
どうやら、何処かの誰かがお茶の間旋盤でテーパーを削った訳じゃ無さそうです。
家庭でユニクロメッキまでやる人は．．．．多分居ないでしょうね。
金銀メッキなら理科実験みたいなキットが有るからともかく．．．


スズキのと有るバイクのステムだったか何処かだったかに使われてたボルトでして。
部品取りで入手した屍から出て来ました。

純正ですか？
もしかして純正なんですか？？

な、意見も出たり出なかったりなんですが
幾ら、大事な所は手を抜くけど、どうでもイイ所には気合いを入れるスズキと言えども
250ccのバイクにこんなネジを使いますか？？
流石にそこまで血迷った事しないでしょ。
どうなんでしょ。

まぁ．．
どうでもイイか。

結構気に入ってるんですが、この2本しか持ってません。
鉄のボルトなんか削るの容易いんですがね。
バイクに使うとエラい勢いで錆びまくりそうですが。
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