ER-6で検索したら、15,000円程の高級イヤホンが出て来ました。
カワサキさんったら完敗です。
ネーミングは大事です。
モノ自体はもっと大事なのは当たり前としまして
ER-6は、ライト周りは気合い入れてるのに足回りはなんであんなにアレやねん
とか
カウル無しは結構気合い入れた造形なのに、カウル付きは何であんにアレですねん
とか
言いたい事は皆様有ったり無かったりかと思いますが
ギリギリラインを解ってれば、何を言おうとも自由な国=ニッポンです。
毒盛られたりはしません。
だから今夜もギリギリラインを念頭に入れつつ書いてみようかと思った次第。
ステンコロリン
→http://www.rakuten.co.jp/toolex/719818/719865/735442/
開発メーカーのヤケクソ具合が顕著に現われる神々しいお名前をされております。
ちなみに、金属を削ったり穴明けたりする時の切削油で有りますよ。
ステンレスを切削する事なんてまず有り得ない私で有りますが、アスペクト比の高い箇所への穴明けたりとかタップ切ったりとかに結構重宝しております。
ただ、難削材をバリバリと削り倒すような事はしないので、別にコレじゃ無いとダメな理由は有りません。
お茶の間旋盤＆フライスでそんな芸当出来ませんから。
仮に削れても邪魔臭くてやってられんです。
MCが使えればコード入れりゃ昼寝してる間に．．．ですが。
でもMC使うならステンコロリンちゃんは使いません。
普通にエマルジョン系を使うでしょうね。
って言うかMCなんか我家のお茶の間には有りませがん。
当たり前って言えば当たり前ですが。
タップを切る時なんかは．．．．勿論手切りですが
タップ盤なんか持ち合わせて無いので。
そんな時には、エンジンオイルやらCRCよりかは、少しは気分的にも安心と言いますか何と言いますか。
適正サイズの下穴を明けてれば、普通はそうそう折れる事は無いんですが
一応は折れ難い品質のタップ使ってるし
止まり穴には真っ当にスパイラルタップ使ってるし
でもタップが折れたら悲惨ですよね。
過去に一度、有る高級メーカーのタップをブチ折った事有りまして。
かなりの緊張を要する深く小さい穴へのタッピングの際に。
多分タップ盤で使う事がシェフのお勧めな代物だったんでしょう。
一個目の穴でホロリと折れた日には、こっちがホロリホロリと貰い泣きですよ。
滅茶苦茶高かったのに何でこんなに折れやがるの？
折れ折れ詐欺やんか
と、軽く嘆いてみたりなあの日で有りました。
．．．．．
ああ、単にヘタレなだけですか？
そうですか。
そりゃごめんなさい。
ヘッドやシリンダーを浸け置き洗いするとか
サンエスA1やらの、エンジン整備のお供な洗浄剤も有るんですが
最近は、普通に台所用のアルカリ洗剤を使ってます。
鉄なら錆びそうなので、鋳鉄スリーブなシリンダーには危険が危ないかも知れません。
でも、燃焼室やバルブやポート周りはともかく、シリンダーなんて普通は頑固に汚れないのでどうって事無いですね。
って言うかわざわざ洗う必要も無かったりとか．．．．
マジックリンでも何でも、そうそう大差は無さそうですが、一見安そうなのでデカいタンクの奴を買ったりしてます。
実はそれ程安くも無かったりしたりしなかったりですが。
今使ってるのはコレ↓
http://www.sanitation.co.jp/products/2006/11/51458.html
ヤシの実洗剤でお馴染みな、サラヤさんちの強力油汚れ洗浄剤
その名もビックリ
ヨゴレトレール！！！
由来は良く解りませんが、F-IIとRとが有ります。
でもスーパースポーツ乗りにはRでしょう。
深い意味は無いですが。
スタイナー（兄）のジャーマンスープレックスのように
調子に乗ってコーナーポストへ登ったリックフレアーが、かなりの高確率で掛けられるデッドリードライブのように
何とも言い難い投げっぱなしな感がそのお名前からヒシヒシと伝わって来ます。
ヨゴレトレール
多分、洗剤を開発するだけで果ててしまったんでしょう。
だから名前は朦朧とした徹夜会議の最中にヤケっぱち気味に決まってしまったんでしょう。
．．．．ヨゴレトレールでイイじゃ無いっすか．．．．考えるのしんどいし．．．．
な具合に。
まぁ、私の野生の勘ですが。
強力洗剤ヨゴレトレール！！
作ってるのはサラヤです。
小林製薬じゃ無いのでお間違え無きように。
==================================================
お帰りの際に適当にクリックして頂けたら非常に有り難く思います。→
カワサキさんったら完敗です。
ネーミングは大事です。
モノ自体はもっと大事なのは当たり前としまして
ER-6は、ライト周りは気合い入れてるのに足回りはなんであんなにアレやねん
とか
カウル無しは結構気合い入れた造形なのに、カウル付きは何であんにアレですねん
とか
言いたい事は皆様有ったり無かったりかと思いますが
ギリギリラインを解ってれば、何を言おうとも自由な国=ニッポンです。
毒盛られたりはしません。
だから今夜もギリギリラインを念頭に入れつつ書いてみようかと思った次第。
ステンコロリン
→http://www.rakuten.co.jp/toolex/719818/719865/735442/
開発メーカーのヤケクソ具合が顕著に現われる神々しいお名前をされております。
ちなみに、金属を削ったり穴明けたりする時の切削油で有りますよ。
ステンレスを切削する事なんてまず有り得ない私で有りますが、アスペクト比の高い箇所への穴明けたりとかタップ切ったりとかに結構重宝しております。
ただ、難削材をバリバリと削り倒すような事はしないので、別にコレじゃ無いとダメな理由は有りません。
お茶の間旋盤＆フライスでそんな芸当出来ませんから。
仮に削れても邪魔臭くてやってられんです。
MCが使えればコード入れりゃ昼寝してる間に．．．ですが。
でもMC使うならステンコロリンちゃんは使いません。
普通にエマルジョン系を使うでしょうね。
って言うかMCなんか我家のお茶の間には有りませがん。
当たり前って言えば当たり前ですが。
タップを切る時なんかは．．．．勿論手切りですが
タップ盤なんか持ち合わせて無いので。
そんな時には、エンジンオイルやらCRCよりかは、少しは気分的にも安心と言いますか何と言いますか。
適正サイズの下穴を明けてれば、普通はそうそう折れる事は無いんですが
一応は折れ難い品質のタップ使ってるし
止まり穴には真っ当にスパイラルタップ使ってるし
でもタップが折れたら悲惨ですよね。
過去に一度、有る高級メーカーのタップをブチ折った事有りまして。
かなりの緊張を要する深く小さい穴へのタッピングの際に。
多分タップ盤で使う事がシェフのお勧めな代物だったんでしょう。
一個目の穴でホロリと折れた日には、こっちがホロリホロリと貰い泣きですよ。
滅茶苦茶高かったのに何でこんなに折れやがるの？
折れ折れ詐欺やんか
と、軽く嘆いてみたりなあの日で有りました。
．．．．．
ああ、単にヘタレなだけですか？
そうですか。
そりゃごめんなさい。
ヘッドやシリンダーを浸け置き洗いするとか
サンエスA1やらの、エンジン整備のお供な洗浄剤も有るんですが
最近は、普通に台所用のアルカリ洗剤を使ってます。
鉄なら錆びそうなので、鋳鉄スリーブなシリンダーには危険が危ないかも知れません。
でも、燃焼室やバルブやポート周りはともかく、シリンダーなんて普通は頑固に汚れないのでどうって事無いですね。
って言うかわざわざ洗う必要も無かったりとか．．．．
マジックリンでも何でも、そうそう大差は無さそうですが、一見安そうなのでデカいタンクの奴を買ったりしてます。
実はそれ程安くも無かったりしたりしなかったりですが。
今使ってるのはコレ↓
http://www.sanitation.co.jp/products/2006/11/51458.html
ヤシの実洗剤でお馴染みな、サラヤさんちの強力油汚れ洗浄剤
その名もビックリ
ヨゴレトレール！！！
由来は良く解りませんが、F-IIとRとが有ります。
でもスーパースポーツ乗りにはRでしょう。
深い意味は無いですが。
スタイナー（兄）のジャーマンスープレックスのように
調子に乗ってコーナーポストへ登ったリックフレアーが、かなりの高確率で掛けられるデッドリードライブのように
何とも言い難い投げっぱなしな感がそのお名前からヒシヒシと伝わって来ます。
ヨゴレトレール
多分、洗剤を開発するだけで果ててしまったんでしょう。
だから名前は朦朧とした徹夜会議の最中にヤケっぱち気味に決まってしまったんでしょう。
．．．．ヨゴレトレールでイイじゃ無いっすか．．．．考えるのしんどいし．．．．
な具合に。
まぁ、私の野生の勘ですが。
強力洗剤ヨゴレトレール！！
作ってるのはサラヤです。
小林製薬じゃ無いのでお間違え無きように。
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お帰りの際に適当にクリックして頂けたら非常に有り難く思います。→
