夏場は一瞬の清涼が得られるガソリン満タンプレイ
ガソリンが減ると共に、ポカポカと熱を溜め込む真夏のガソリンタンク。
おい兄さん、そんなに熱くなって大丈夫なんすかい？
熱く成るにも程が有るんと違いますかい？
と、少々心配に成る事も有ったり無かったり。
でも、ガソリン満タンにしたら、ほんの一時ですが温度がガックシと下がって、少なからずは幸せな気分に成れたりします。
局所的に。
これがかの有名な、夏のガソリン満タンプレイ。
一時の清涼を得る日本のワビサビで有りますよ。
でも
これだけ寒くなれば、ガソリン満タンにしたら猛烈かつ熱烈に冷え冷えに成ってしまいます。
局所的に。
薄切りしたスズキの身を、氷水に浸けたらキュっと身が締まるように
殻を剥いた新鮮なカニ足を、氷水に浸けたらキュっと身が締まり花が咲くように
冷え冷えガソリンタンクで、キュキュっと締まって
はめ合い公差H6くらいには成れましたかね
等と思うと共に
こんな事書いててもイイんでしょうかね
等と大いに思ったりもしております。
と、まぁそんなこんなで
今年も残り僅かと成りましたが、何処を切っても由緒正しい当バイクブログを今後ともご贔屓にお願い致します。
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お帰りの際に適当にクリックして頂けたら非常に有り難く思います。→
ガソリンが減ると共に、ポカポカと熱を溜め込む真夏のガソリンタンク。
おい兄さん、そんなに熱くなって大丈夫なんすかい？
熱く成るにも程が有るんと違いますかい？
と、少々心配に成る事も有ったり無かったり。
でも、ガソリン満タンにしたら、ほんの一時ですが温度がガックシと下がって、少なからずは幸せな気分に成れたりします。
局所的に。
これがかの有名な、夏のガソリン満タンプレイ。
一時の清涼を得る日本のワビサビで有りますよ。
でも
これだけ寒くなれば、ガソリン満タンにしたら猛烈かつ熱烈に冷え冷えに成ってしまいます。
局所的に。
薄切りしたスズキの身を、氷水に浸けたらキュっと身が締まるように
殻を剥いた新鮮なカニ足を、氷水に浸けたらキュっと身が締まり花が咲くように
冷え冷えガソリンタンクで、キュキュっと締まって
はめ合い公差H6くらいには成れましたかね
等と思うと共に
こんな事書いててもイイんでしょうかね
等と大いに思ったりもしております。
と、まぁそんなこんなで
今年も残り僅かと成りましたが、何処を切っても由緒正しい当バイクブログを今後ともご贔屓にお願い致します。
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JAMA（日本自動車工業会）のデータベース
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html
によると
2005年11月〜2006年10月までの12ヶ月間での二輪車生産台数は
軽二輪が276,542台、小型二輪が1,036,602台
合計すると1,313,144台
なんともビックリ、130万台超も生産されております。
ちなみに
販売が698,877台
輸出が1,344,573台
輸出台数が生産台数よりも多いのは、タイムラグが有るからでしょう。
大した問題は有りません。
でも、69万台の販売って．．．．
多いと言えば多いと言えなくも無いですが
四輪車を見てみると
普通、小型、軽四輪の乗用車の合計で
生産台数が約961万台
販売台数が約575万台
生産台数では四輪車の約14%
販売台数では四輪車の約12%
今更ながらに当たり前なんですが
少ないですよね。
ビックリする程に当たり前な話なんですが。
ちなみに登録数では有りません。
あくまで新車をメーカーから出荷した台数って事で。
一部の人を除いて、126cc以上のバイクで無いとどうにも成らない人ってのは余り多く無いでしょう。
別に高速乗れないバイクしか無くたって、車が有れば事は済む話だし。
知恵を絞って、どうしても126cc以上のバイクで無きゃダメな状況って考えてみれば．．．．
高速を使う必要の有るバイク便とか
高速を使う必要が有るのに車（免許）が無い人とか
仮面ライダーとかその類いの人とか
多分その程度だと思われます。
そんなに滅茶苦茶多くは無いですね。
な訳で、多くの場合は無くてもどうって事は無い物な故に、国内での新車出荷台数が少ないのはこれまた然りな訳なんでしょう。
国土交通省が公表してる登録台数を見ても、日本には4大メーカーが有るのにバイクに乗ってる人は少ないです。
当然って言えば当然ですが、それが現実で有ります。
バイクに乗ってる人の中でも、オフ車となればさらに少ないのは容易に想像出来る事でして。
統計調べて無いけど、多分少ないでしょう。
これがトレールじゃ無くてコンペティションを乗る人はさらに少なそうです。
街中走れないんですから（普通は）
さらに、そのモトクロッサーをモタード化するのでは無く、モタードをモトクロッサーへと先祖帰りさせる人ってのは更に少なそうな．．．．
なんか、メッチャ少数派ですよ
んな事やってる人って．．．
と、アルミなYZモタードを元のYZに戻そうと計画してる最中に
と有る雪深い所で真冬にガスガスで山登りしてる人に言われてみたりな．．．．
アンタのような物凄い少数派に言われる筋合いは有りませんわ
とか思ったりもしつつ
tig買ったとか（普通の人）
タイヤチェンジャー買ったとか（普通の人）
チンクチエントのレストア始めたとか（普通の人）
近未来なんとかに騙されたとか（ウッカリな人）
これから釣りシーズンだと言ってる北海道人とか（変った人）
階段から落ちて首折ったとか（アホな人）
何かと近年稀に見る少数派が周りにゴロゴロ居まして。
それに比べりゃ、モタ車をモトクロッサーに戻す事くらいはどうって事有りませんわね。
主婦業の片手間にYZの足を組み替える事なんてどうって事じゃ無いですわね
等と少々麻痺しつつ有る昨今だったりしております。
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2005年11月〜2006年10月までの12ヶ月間での二輪車生産台数は
軽二輪が276,542台、小型二輪が1,036,602台
合計すると1,313,144台
なんともビックリ、130万台超も生産されております。
ちなみに
販売が698,877台
輸出が1,344,573台
輸出台数が生産台数よりも多いのは、タイムラグが有るからでしょう。
大した問題は有りません。
でも、69万台の販売って．．．．
多いと言えば多いと言えなくも無いですが
四輪車を見てみると
普通、小型、軽四輪の乗用車の合計で
生産台数が約961万台
販売台数が約575万台
生産台数では四輪車の約14%
販売台数では四輪車の約12%
今更ながらに当たり前なんですが
少ないですよね。
ビックリする程に当たり前な話なんですが。
ちなみに登録数では有りません。
あくまで新車をメーカーから出荷した台数って事で。
一部の人を除いて、126cc以上のバイクで無いとどうにも成らない人ってのは余り多く無いでしょう。
別に高速乗れないバイクしか無くたって、車が有れば事は済む話だし。
知恵を絞って、どうしても126cc以上のバイクで無きゃダメな状況って考えてみれば．．．．
高速を使う必要の有るバイク便とか
高速を使う必要が有るのに車（免許）が無い人とか
仮面ライダーとかその類いの人とか
多分その程度だと思われます。
そんなに滅茶苦茶多くは無いですね。
な訳で、多くの場合は無くてもどうって事は無い物な故に、国内での新車出荷台数が少ないのはこれまた然りな訳なんでしょう。
国土交通省が公表してる登録台数を見ても、日本には4大メーカーが有るのにバイクに乗ってる人は少ないです。
当然って言えば当然ですが、それが現実で有ります。
バイクに乗ってる人の中でも、オフ車となればさらに少ないのは容易に想像出来る事でして。
統計調べて無いけど、多分少ないでしょう。
これがトレールじゃ無くてコンペティションを乗る人はさらに少なそうです。
街中走れないんですから（普通は）
さらに、そのモトクロッサーをモタード化するのでは無く、モタードをモトクロッサーへと先祖帰りさせる人ってのは更に少なそうな．．．．
なんか、メッチャ少数派ですよ
んな事やってる人って．．．
と、アルミなYZモタードを元のYZに戻そうと計画してる最中に
と有る雪深い所で真冬にガスガスで山登りしてる人に言われてみたりな．．．．
アンタのような物凄い少数派に言われる筋合いは有りませんわ
とか思ったりもしつつ
tig買ったとか（普通の人）
タイヤチェンジャー買ったとか（普通の人）
チンクチエントのレストア始めたとか（普通の人）
近未来なんとかに騙されたとか（ウッカリな人）
これから釣りシーズンだと言ってる北海道人とか（変った人）
階段から落ちて首折ったとか（アホな人）
何かと近年稀に見る少数派が周りにゴロゴロ居まして。
それに比べりゃ、モタ車をモトクロッサーに戻す事くらいはどうって事有りませんわね。
主婦業の片手間にYZの足を組み替える事なんてどうって事じゃ無いですわね
等と少々麻痺しつつ有る昨今だったりしております。
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