人の勝手と言われたら
そりゃもうごもっともなお話なので有りますが
かと言って、何から何まで人の勝手で切り捨てりゃ
このブログの存在意義が無くなります。
ハナから意義なんて有るのかどうかは別の話しとしまして。
正月明けで少々忙しいので簡単に済まさせて頂きますが
WR250Fにですよ
かの、YZ250Fと殆ど同じなパワーユニットを積んだWR250Fにですよ
スーパートラップ組むってのはどうにもねぇ．．．
な気がするんですよ。
大いなる人様の勝手事なんですが。
アクラならイイのか
とか
プロレス団体みたいな名前のFMFならイイのか
とか
結局はヨシムラなら何だってイイのか
とか
あれやこれやと自問自答は有ったり無かったりではありますが
別にジャーナリズム宣言した訳じゃ無い、ただのネタ臭いブログです。
故に、極めて身勝手気ままに書かせて頂きますと。
ヨシムラならイイのですよ。
USサウンドでエラい大騒ぎですが。
YZやWRでコースを走るにしろ、WRで街を走るにしろ
何かしらの規制は有るので、本気で五月蝿いマフラーは使い難いのではありますが．．．
ノーマルが一番良いのは当たり前としまして
せめてアクラかアローか．．．がイイのになぁ
と、全く見ず知らずの人のバイクの事を無駄に思ったりなのですよ。
まぁ、何にしても、そもそものYZ純正からして五月蝿いのには違い無いんですが。（WRはちょっとだけマシ）
結局の所は、少しの軽量化と少しの感じの違いを除いて、
五月蝿いバイクが、もうちょっと（中には物凄く）五月蝿く成るだけなんですがね。
スーパートラップだろうとFMFだろうとアクラだろうとテルミだろうと。
ヨシムラだからって、YZのマフラー換えた位で何万馬力も出てくれませんから。
そう考えりゃ、何処の何を組もうとも一緒と言えば一緒なのですが
でもでも
旦那殿が
エロ本だろうとエロビデオだろうと海外産エロビデオだろうと
何を見てようとも好きにさせてる寛容なる私なのですが
エロアニメだけは、そりゃちょっとイカんやろ
と、思ってしまうのと同じ訳で。
やっぱ超ウルトラハイスペックセクシーエンジンには、それに相応な素敵に色っぽいマフラーが良いのでは無いかと
極めて身勝手気ままに書かせて頂きますと。
まぁそんな感じで。
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お帰りの際には、優しい気持ちでこちらをホイサと→
そりゃもうごもっともなお話なので有りますが
かと言って、何から何まで人の勝手で切り捨てりゃ
このブログの存在意義が無くなります。
ハナから意義なんて有るのかどうかは別の話しとしまして。
正月明けで少々忙しいので簡単に済まさせて頂きますが
WR250Fにですよ
かの、YZ250Fと殆ど同じなパワーユニットを積んだWR250Fにですよ
スーパートラップ組むってのはどうにもねぇ．．．
な気がするんですよ。
大いなる人様の勝手事なんですが。
アクラならイイのか
とか
プロレス団体みたいな名前のFMFならイイのか
とか
結局はヨシムラなら何だってイイのか
とか
あれやこれやと自問自答は有ったり無かったりではありますが
別にジャーナリズム宣言した訳じゃ無い、ただのネタ臭いブログです。
故に、極めて身勝手気ままに書かせて頂きますと。
ヨシムラならイイのですよ。
USサウンドでエラい大騒ぎですが。
YZやWRでコースを走るにしろ、WRで街を走るにしろ
何かしらの規制は有るので、本気で五月蝿いマフラーは使い難いのではありますが．．．
ノーマルが一番良いのは当たり前としまして
せめてアクラかアローか．．．がイイのになぁ
と、全く見ず知らずの人のバイクの事を無駄に思ったりなのですよ。
まぁ、何にしても、そもそものYZ純正からして五月蝿いのには違い無いんですが。（WRはちょっとだけマシ）
結局の所は、少しの軽量化と少しの感じの違いを除いて、
五月蝿いバイクが、もうちょっと（中には物凄く）五月蝿く成るだけなんですがね。
スーパートラップだろうとFMFだろうとアクラだろうとテルミだろうと。
ヨシムラだからって、YZのマフラー換えた位で何万馬力も出てくれませんから。
そう考えりゃ、何処の何を組もうとも一緒と言えば一緒なのですが
でもでも
旦那殿が
エロ本だろうとエロビデオだろうと海外産エロビデオだろうと
何を見てようとも好きにさせてる寛容なる私なのですが
エロアニメだけは、そりゃちょっとイカんやろ
と、思ってしまうのと同じ訳で。
やっぱ超ウルトラハイスペックセクシーエンジンには、それに相応な素敵に色っぽいマフラーが良いのでは無いかと
極めて身勝手気ままに書かせて頂きますと。
まぁそんな感じで。
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お帰りの際には、優しい気持ちでこちらをホイサと→
ふと気付いたら正月休みも終わりを迎えております。
一体何をしてたのでしょうかと
思い悩めど、コタツでタラタラしてた思い出しか無かったりな
そんな不毛な一時で有りました。
まぁその分体重は増えたので．．．
いやもうサッパリダメですね。
サービスマニュアル
何かと意見の分かれる所が有ります。
人によれば不親切極まりないと
人によれば要点だけ書いて他を割愛した分安くしてよ
人によれば妥当ですやんか
人によればあんなの見てもサッパリ解らんですよ
とか
この所、と有る事情が有りまして
ホンダさんちのサービスマニュアルなんか見ておりましてね。
それはそれはとある大いなる事情が有りまして。
物にもよるんでしょう。
高級バイクにはマニュアルにも相応のコスト掛けれるだろうし
そうで無いバイクにはそれなりにしかコスト掛けれないだろうし
あらゆるバイクのマニュアルを見比べた訳で無い事を事前にお断りしておきますが
やっぱホンダのマニュアルは見易いですね。
見易いですね。
痒い所にすぐ手が届くと言いますか。
痒い所に手が届かないマニュアルなんか無いんですが
アッチやコッチやページをめくりまくらなくても、作業動線に沿ったページレイアウトをされてるので、何処かの何とかってメーカーのマニュアルに比べれば非常に少ないストレスで有りますよ。
ちなみに、今見てるマニュアルってのが、CBR250のマニュアル。
何を血迷ったのかって？？
いやもう色々事情が有りましてね。
86年型〜89年型までを1冊に纏める気合いの入れようです。
チビカウルからヌメっとした奴を経て、二つ目な88型へと。
気合い入ってますね。
その当時だから可能なのか、ホンダだから可能なのか
それはまた意見の分かれる所でしょうけど。
ファーストモデルのマニュアルを出し、マイナーチェンジで補足版を出し
またマイナーチェンジでその補足版の補足版を出し
気が付くと、補足版がてんこもりな、私が長年関わってたあのお買得トレールに比べると
内容については意見は色々と有るでしょうけど、一冊に纏め直されてるだけでも有り難いなと
つくづく思う次第なのですよ。
=================================================
お帰りの際には、優しい気持ちでこちらをホイサと→
一体何をしてたのでしょうかと
思い悩めど、コタツでタラタラしてた思い出しか無かったりな
そんな不毛な一時で有りました。
まぁその分体重は増えたので．．．
いやもうサッパリダメですね。
サービスマニュアル
何かと意見の分かれる所が有ります。
人によれば不親切極まりないと
人によれば要点だけ書いて他を割愛した分安くしてよ
人によれば妥当ですやんか
人によればあんなの見てもサッパリ解らんですよ
とか
この所、と有る事情が有りまして
ホンダさんちのサービスマニュアルなんか見ておりましてね。
それはそれはとある大いなる事情が有りまして。
物にもよるんでしょう。
高級バイクにはマニュアルにも相応のコスト掛けれるだろうし
そうで無いバイクにはそれなりにしかコスト掛けれないだろうし
あらゆるバイクのマニュアルを見比べた訳で無い事を事前にお断りしておきますが
やっぱホンダのマニュアルは見易いですね。
見易いですね。
痒い所にすぐ手が届くと言いますか。
痒い所に手が届かないマニュアルなんか無いんですが
アッチやコッチやページをめくりまくらなくても、作業動線に沿ったページレイアウトをされてるので、何処かの何とかってメーカーのマニュアルに比べれば非常に少ないストレスで有りますよ。
ちなみに、今見てるマニュアルってのが、CBR250のマニュアル。
何を血迷ったのかって？？
いやもう色々事情が有りましてね。
86年型〜89年型までを1冊に纏める気合いの入れようです。
チビカウルからヌメっとした奴を経て、二つ目な88型へと。
気合い入ってますね。
その当時だから可能なのか、ホンダだから可能なのか
それはまた意見の分かれる所でしょうけど。
ファーストモデルのマニュアルを出し、マイナーチェンジで補足版を出し
またマイナーチェンジでその補足版の補足版を出し
気が付くと、補足版がてんこもりな、私が長年関わってたあのお買得トレールに比べると
内容については意見は色々と有るでしょうけど、一冊に纏め直されてるだけでも有り難いなと
つくづく思う次第なのですよ。
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お帰りの際には、優しい気持ちでこちらをホイサと→
