インコネルとチタニウム
ニッケル合金です。
耐熱性が優れてるので、高温に晒される配管なんかに使われてるようです。


ヨシムラさんちでも、このインコネルカバーのサイクロンを作ってる事は以前にも書きました。
バイクが壊れて熱烈なる高熱を発さない限りはアルミでさえビタ一文溶けないような所に、
果たしてインコネル等と言うご立派な子を用いる必要なんか有るのか?
アルミでもステンレスでも十分じゃ無いですか。
さらに耐熱性と軽量化を目指す方向けにチタンカバーも有るじゃ無いですか。


遠く無い先にはバルブ等にも使われるかも知れません。
でも、聞いた話では加工が物凄く大変なので難しいかも??だとか。

そう言いましても、こんなの削れるかってんだベラボーめぃ
と、ベテラン職人がゲタを投げたとか投げなかったとかと言い伝えられるチタンの切削物
今や対難削素材用のチップも有る事で、喜びはしないけれどゲタを投げつけられる事も無く成りました。
期待の新星インコネルも、時とその筋の人達の努力によって、あんなのやこんなのに使われる日も来る
かも知れません。



高性能なハイテク素材って、何となく心惹かれる物は有りまして。

マフラー交換なんて、誰が何と言おうとも自己満足の世界。
技術を結集したテクノロジーの結晶なリッターSSのマフラー。
重量を除けば鉄で十分とは言っても、鉄パイプサイレンサーなんか購買欲が萎えますね。
薄肉化で耐久性を無視した結果、幾ら純正と同程度の重量にダイエットしたとは言っても、最先端リッターSSに鉄のマフラーって.....萎えますね。
お疲れ気味のお父さんのように萎え萎えですね。
バイアグラを尿道に圧送したく成る程に萎え萎えですね。


で、やっぱりですね
意味が有ろうが無かろうが、ハイテクバイクにはハイテク素材が心を揺さぶるのは違い無いかと思うんですよ。
それだけで十分なのです。
そもそも、マフラーなんてのは、数十万もの大枚叩いて換えた所でそうそう激的に速くなるってな代物で無いパーツです。
自己満足の為の最先端素材
それだけでインコネル使う理由としては十分じゃ無いですか。




ハイテク素材と言えば、チタンも忘れちゃ成りません。
今や工業&骨接ぎに限らず
胡散臭い物から怪しげな物から不可解な物から
チタンパワーが大流行りです。

チタン=正確にはチタニウム。
誰が言い出したか知らないですが、アルミニウムをアルミと呼び捨てるかのように
チタニウムもチタンと言い切られてしまってます。


でも、これも世間様にお馴染み様が増えた事も一因として有るんでしょうか。
何かと忙しい現代社会です。
事有る度にチタニウムだとかアルミニウムなんて長い言葉を吐ける程に暇では有りません。
そんな間延びしたトークでは合コンで盛り下がる事間違い無いです。

だから
アルミニウムはアルミだし
チタニウムはチタンだし
チラリズムはチラリなのですよ。


夜の獲れたてマグロの異名を持つと、ウイキペディアにも掲載されてる程にピチピチマグロな私で有りますが
実はマグホも履いてたりしております。

マグホ=マグホイール=マグネシウムホイール
マグネと言う人も居るようですが、マグネットと混同されそうなので要注意です。
マグマ大使と間違われる事は無いのでコチラ関連は安心ですが。

マグネシウム=通称マグ
バイク関連でマグと言われるように成ったのも、マグネシウムホイールが一般の人も手を出すように成ってからの話でしょうか。
略されるのも、あだ名を着けられるのも
それもこれも愛されてるから故なのです。


アルミ-チタン-マグのお次はインコネルの番ですよ。
インコネル=略してインコ
インコ....
平仮名では『いんこ』
漢字では『淫子』

セクシー&いやらしさがグレイトです。
安そうなエロ漫画に出て来そうなお名前です。
思わずセクシーマテリアル協会を設立したく成りますね。


そんなこんなで長々書きましたが

明日からインコネルをインコと呼びましょう
明日から淫子を愛しましょう

これもインコネルが万人に受け居られる為の苦肉の策です。
VOICE SLIDERからのお願い。
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旧ログ | 【2007-01-24(Wed) 13:30:24】 Trackback:(0) | Comments:(0)
チラリズムのダンディズム
着エロの美学
衣服を身に纏う事でのエロス
チラリズムのダンディズム

そう、全裸よりも半裸の方が僕は好きなんだ
好きなんだったら好きなんだ
三度の飯よりチラリが好きなんだぁ


と、声高にそう宣言するかのように...
実際、こんな痛々しい事は微塵も言って無いんですが

そう声高に熱烈アピールするかのごとく、アッパーカウルしか装着したがらない人が近くに居ます。



大抵は格好悪く成ります。
そりゃ、全部セットでデザインされてるんだから、当たり前って言えば当たり前ですが。

でも、中にはニンジャ(GPZ900R)のように、無い方がカッチョイイってな人が多いバイクが有るのも事実。
私もニンジャはアッパーだけがカッチョイイと思ってる人の一人です。
ロードライダー臭くなりますが。
だから何やねんな事ですが。


ひねくれ者な少数派としまして
元々はアッパーカウルしか無いのにフルカウルに成っちゃったバイクも有ります。
FZ750とか。
まぁ人それぞれな好みですが、やっぱり国内向けの普通のFZがイイですね。
かなりひつこいですが、やっぱりFZはカッチョイイです。
ブラボーですよ。


バイクのデザインの好みなんてのは、思いっきり人それぞれな話でして。
物凄い形のハンドルなアメリカンが素敵と思う人も居れば
まさにピュアレーサーでイケイケなお姿が心惹かれる方も居るでしょう
否、バイクはZが最高なんだ
何と言ってもアルミなYZがイイのよ
デザインで言えばやっぱスーパーカブでしょ

人それぞれな好みは有るでしょう。
でも個人的にはですね
やっぱりフルカウルのバイクでカウルを外すとカッチョ悪いと思いますね。
今のだろうと昔のだろうと。




デザインのヤマハとか
見た目だけのヤマハとか
子供騙しのヤマハとか

口の悪い人はそんな事言いやがりますが
ヤマハのデザインが優れてるってのは、ヤマハに対して必要以上にエコ贔屓してる私は熱烈に支持する所で有りますよ。
他が劣ってるってのは、同上の理由で却下させて頂きますが。


でも、デザインが優れてるってのは、有る種の諸刃の剣な訳で。

アンダーカウル外したら
下半身をセクシーにモロ出ししたら
ほうら、おぢちゃんのヘチマを見てご覧〜〜な感じに下半身を放り出したらですね
バイクによっては、そりゃもう腰を抜かす程にカッチョ悪くなります。
やっぱそりゃダメでしょ...と、思ったりします。


アッパーカウルだけの後方排気。
あくまで個人的な見解ですが。
それが気に入ってる方はそれで良いのですが。
でもあれはやっぱアンダーカウルは有った方が良いかと。


折角有るんだからちゃんとカウル付けようよ
水のタンクとか余計な物はカウルに隠そうよ
と、顔会わす度に
意味も無く下半身を露出させる趣味を持つ後方排気なアンチクショウに言ってみたりしております。

まぁ出そうが隠そうが人の勝手なんですが。
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旧ログ | 【2007-01-24(Wed) 00:00:21】 Trackback:(0) | Comments:(0)
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