女だらけの水泳大会ではポロリする必要は有りますが
たかだか身内だらけの走行会で、そこまで由緒正しくストリックな事する必要が有るのかどうかはさておき
クーラントをヒートブロックに入れ替えたりしておりました。
前回の続きの話でございます。
ワイヤーロックとかキャッチタンクとかスプロケットガードとか
サーキット走るには何だかんだと要りましてね。
普段はドレンボルトなんかに穴明けてないので、わざわざ穴を明け直すか穴明きセクシーボルトに換えなきゃ成らんのですね。
でも、わざわざ穴が明いてるだけでセレブプライスなボルトを買い直すってのもいまいちアホ臭いし
地面に寝転がらなきゃ全く見えないのに無駄に赤と青とかの綺麗な色してるアルミボルトに換えるのもさらにアホアホしい話です。
見えない所のお洒落と言えば、それはそれで結構なのですが
アルミのボルトは恐いので出来れば遠慮したい所でございます。
そんな最中に
時々有るんですがね。
ウチのガレージをバイク屋と間違えた人がやって来るって事が。
で、その度に同じような事書いてるんですが、本日もまた似たようなそんな話。
お姉ちゃん！ちょっとな、なんか変な音しよるんや
と、唐突にバイクに乗った全く見知らぬお父さんがアニョハセりまして。
何なの？
一体何なんですか？？
一体何星人に操られてるんですか？
ここはバイク屋と違うんじゃい
さっさとバイク屋へ行けやぁぁ
と、無下に足蹴にして、逆切れされて火でも着けられたら困りますから。
適当にバイク屋じゃ無い旨を優しく伝えた後に、さらに適当な話をタラタラしてたのですが
患者はカワサキの250cc
結構古い奴ですね。
2気筒で変な色のシートで一時期のVTみたいな格好で．．．．まぁアレですわ。
ガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャ
多くのカワサキ製の子はそもそも盛大なメカノイズを発しておりますが
ボク！機械やねん！！！
と、熱烈に主張してるかのようなメカノイズを発しておられますが
こりゃちょっと音鳴らすにも程が有るゼな勢いで鳴らしておられます。
元はどれ程かは知りませんが、秋の夜長でも無いのにかなり盛大にガチャガチャ言ってます。
一体どれ程のガっちゃんが住んでるのかと思い巡らせる程にガチャガチャ言ってます。
それはそれは今にも科学忍法を炸裂させそうな程に。
このエンジンは、ロッカーアーム着いててバルブクリアランスをネジ調整するタイプでしょうか．．．多分．．．．外からは見えないけど。
普通に考えりゃバルブクリアランスなんでしょうけど
ロッカーアームがヘタってるかも知れません。
忍者病って奴ですか？
その筋には詳しく無いのですが。
カムチェーンだったりテンショナーだったりとか
シリンダーもヘタってピストンも痩せてるだろうから首振ってるのかも知れないし
何なんですかね。
良く分かりませんが、中畑清でも大きな声で絶好調と言えない状況です。
長島さんの前では言いきりかねませんが。
それよりも
スプロケが凄いんですよ。
良くここまで減ったなと
スプロケはここまで減れるんだと
そこらの遺跡でもここまで減ってませんぜよと
そんな勢いで減ってたりとか
さらに恐ろしいのはディスクローター。
向こうが見えそうな位に減ってたりとか
向こうで妖精が半笑いで手を振ってるのが見えそうな程に減ってたりとか
危険ですよ。
危険が危ないのだ！ですよ。
全く招待も募集もして無いのにウチにやって来る見知らぬ人のバイクは危険な状態な人が少なく無いんですが
流石にココまでデンジャラスな子は始めてです。
アイスマンならば大喜びで
dangerous and fool
と言うだろうって事は、未だトップガンを見てる私ならピンっと来る話です。
でも有る意味、そこらを走り回ってるメンテしてなさそうな車検の要らないクラスのバイクは、どの子も似たような状況なのかも知れません。
そう考えたら、250ccクラスの車検制度導入の流れも、一概に不条理とは言えなくも無いですね。
例え180km/h近くまで出せる250ccに乗ってても、チェーン調整すらした事無い人なんか居るだろうし。
2年に一度ディーラーに持って行けば普通は何の心配も無い自動車感覚でバイクに乗ってる人も少なく無いでしょうし。
同じ様に2年に1回でもバイク屋に持って行けばイイんでしょうけど。
まぁ行きませんわね。
ディーラーに車検に出しても、それで整備してるって感覚も、整備が必要だって感覚も無いですから。
何年かに一度、何となくディーラーに車預けて、窓ガラスのシールの数字が変ってそれで終わりですから。
パッド交換だ、クーラント交換だ、ベルトの調整だ
そんな感覚は微塵も有りませんわね。
そんなメンテナンスフリーな感覚に馴れきった方からしてみれば
この世の中、生涯メンテナンスフリーな乗り物なんか存在しないってな話が理解出来る訳は無いですね。
自転車に毛が生えた程度の乗り物に乗ってる感覚な人には。
毛が生えた自転車に乗ってる感覚な人には。
．．．．まぁ、毛が生えてようが生えてまいが最低限度のメンテは自転車で有れども要りますが。
見知らぬ人がどう成ろうとも好きにして貰っても全然困らないんですが
ローターが割れてそこらに突っ込んだり、チェーンが絡まってバラバラに成ってたりしたら寝覚めが悪いですから。
だからまぁ一応
ディスクローターがどうこうとか
スプロケが何だとか
チェーンもヤバいとか
パッドが無く成りそうだとか
メカノイズなんぞよりも遥かに重要な話をさせて頂いたのですが
特に手間もお金も掛からないですから。
私が直接対策施すのは手間な話でそんな気も義理もサラサラ有りませんが、口先で言うだけならばそうそうお祭り騒ぎする程の手間暇じゃ無いですね。
お口はタダだよ
って奴ですよ。
するとお父さん
はぁ．．．．．
お姉ちゃん、そんな横文字ばっかり言われてもサッパリ解らんわ。
日本語で言ってくれよ．．．と。
それは余りにも手間暇掛かる話ですわ。
横文字パーツの名前を日本語に翻訳するのは余りに手間が掛かりますわ。
戦時中じゃ無いんだから、今はちょっと遠慮したい話ですわ。
ディスクローターは回転板？
チェーンは鎖としか言いようが無いか
スプロケットは．．．．．ブレーキパッドは．．．．．ロッカーアームは．．．．
何でも自国語に翻訳する中国人じゃ無いので
アイヤーアイヤー言いながら翻訳する中国人じゃ無いので
な訳で手間暇掛かる邪魔臭い話は却下させて頂いて
さっさと単車屋さんで整備して貰って頂戴よと
ウチは単車屋さんじゃ無いですから
な具合に丁重な日本語でお引き取り頂いた次第でございます。
==================================================
毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
たかだか身内だらけの走行会で、そこまで由緒正しくストリックな事する必要が有るのかどうかはさておき
クーラントをヒートブロックに入れ替えたりしておりました。
前回の続きの話でございます。
ワイヤーロックとかキャッチタンクとかスプロケットガードとか
サーキット走るには何だかんだと要りましてね。
普段はドレンボルトなんかに穴明けてないので、わざわざ穴を明け直すか穴明きセクシーボルトに換えなきゃ成らんのですね。
でも、わざわざ穴が明いてるだけでセレブプライスなボルトを買い直すってのもいまいちアホ臭いし
地面に寝転がらなきゃ全く見えないのに無駄に赤と青とかの綺麗な色してるアルミボルトに換えるのもさらにアホアホしい話です。
見えない所のお洒落と言えば、それはそれで結構なのですが
アルミのボルトは恐いので出来れば遠慮したい所でございます。
そんな最中に
時々有るんですがね。
ウチのガレージをバイク屋と間違えた人がやって来るって事が。
で、その度に同じような事書いてるんですが、本日もまた似たようなそんな話。
お姉ちゃん！ちょっとな、なんか変な音しよるんや
と、唐突にバイクに乗った全く見知らぬお父さんがアニョハセりまして。
何なの？
一体何なんですか？？
一体何星人に操られてるんですか？
ここはバイク屋と違うんじゃい
さっさとバイク屋へ行けやぁぁ
と、無下に足蹴にして、逆切れされて火でも着けられたら困りますから。
適当にバイク屋じゃ無い旨を優しく伝えた後に、さらに適当な話をタラタラしてたのですが
患者はカワサキの250cc
結構古い奴ですね。
2気筒で変な色のシートで一時期のVTみたいな格好で．．．．まぁアレですわ。
ガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャ
多くのカワサキ製の子はそもそも盛大なメカノイズを発しておりますが
ボク！機械やねん！！！
と、熱烈に主張してるかのようなメカノイズを発しておられますが
こりゃちょっと音鳴らすにも程が有るゼな勢いで鳴らしておられます。
元はどれ程かは知りませんが、秋の夜長でも無いのにかなり盛大にガチャガチャ言ってます。
一体どれ程のガっちゃんが住んでるのかと思い巡らせる程にガチャガチャ言ってます。
それはそれは今にも科学忍法を炸裂させそうな程に。
このエンジンは、ロッカーアーム着いててバルブクリアランスをネジ調整するタイプでしょうか．．．多分．．．．外からは見えないけど。
普通に考えりゃバルブクリアランスなんでしょうけど
ロッカーアームがヘタってるかも知れません。
忍者病って奴ですか？
その筋には詳しく無いのですが。
カムチェーンだったりテンショナーだったりとか
シリンダーもヘタってピストンも痩せてるだろうから首振ってるのかも知れないし
何なんですかね。
良く分かりませんが、中畑清でも大きな声で絶好調と言えない状況です。
長島さんの前では言いきりかねませんが。
それよりも
スプロケが凄いんですよ。
良くここまで減ったなと
スプロケはここまで減れるんだと
そこらの遺跡でもここまで減ってませんぜよと
そんな勢いで減ってたりとか
さらに恐ろしいのはディスクローター。
向こうが見えそうな位に減ってたりとか
向こうで妖精が半笑いで手を振ってるのが見えそうな程に減ってたりとか
危険ですよ。
危険が危ないのだ！ですよ。
全く招待も募集もして無いのにウチにやって来る見知らぬ人のバイクは危険な状態な人が少なく無いんですが
流石にココまでデンジャラスな子は始めてです。
アイスマンならば大喜びで
dangerous and fool
と言うだろうって事は、未だトップガンを見てる私ならピンっと来る話です。
でも有る意味、そこらを走り回ってるメンテしてなさそうな車検の要らないクラスのバイクは、どの子も似たような状況なのかも知れません。
そう考えたら、250ccクラスの車検制度導入の流れも、一概に不条理とは言えなくも無いですね。
例え180km/h近くまで出せる250ccに乗ってても、チェーン調整すらした事無い人なんか居るだろうし。
2年に一度ディーラーに持って行けば普通は何の心配も無い自動車感覚でバイクに乗ってる人も少なく無いでしょうし。
同じ様に2年に1回でもバイク屋に持って行けばイイんでしょうけど。
まぁ行きませんわね。
ディーラーに車検に出しても、それで整備してるって感覚も、整備が必要だって感覚も無いですから。
何年かに一度、何となくディーラーに車預けて、窓ガラスのシールの数字が変ってそれで終わりですから。
パッド交換だ、クーラント交換だ、ベルトの調整だ
そんな感覚は微塵も有りませんわね。
そんなメンテナンスフリーな感覚に馴れきった方からしてみれば
この世の中、生涯メンテナンスフリーな乗り物なんか存在しないってな話が理解出来る訳は無いですね。
自転車に毛が生えた程度の乗り物に乗ってる感覚な人には。
毛が生えた自転車に乗ってる感覚な人には。
．．．．まぁ、毛が生えてようが生えてまいが最低限度のメンテは自転車で有れども要りますが。
見知らぬ人がどう成ろうとも好きにして貰っても全然困らないんですが
ローターが割れてそこらに突っ込んだり、チェーンが絡まってバラバラに成ってたりしたら寝覚めが悪いですから。
だからまぁ一応
ディスクローターがどうこうとか
スプロケが何だとか
チェーンもヤバいとか
パッドが無く成りそうだとか
メカノイズなんぞよりも遥かに重要な話をさせて頂いたのですが
特に手間もお金も掛からないですから。
私が直接対策施すのは手間な話でそんな気も義理もサラサラ有りませんが、口先で言うだけならばそうそうお祭り騒ぎする程の手間暇じゃ無いですね。
お口はタダだよ
って奴ですよ。
するとお父さん
はぁ．．．．．
お姉ちゃん、そんな横文字ばっかり言われてもサッパリ解らんわ。
日本語で言ってくれよ．．．と。
それは余りにも手間暇掛かる話ですわ。
横文字パーツの名前を日本語に翻訳するのは余りに手間が掛かりますわ。
戦時中じゃ無いんだから、今はちょっと遠慮したい話ですわ。
ディスクローターは回転板？
チェーンは鎖としか言いようが無いか
スプロケットは．．．．．ブレーキパッドは．．．．．ロッカーアームは．．．．
何でも自国語に翻訳する中国人じゃ無いので
アイヤーアイヤー言いながら翻訳する中国人じゃ無いので
な訳で手間暇掛かる邪魔臭い話は却下させて頂いて
さっさと単車屋さんで整備して貰って頂戴よと
ウチは単車屋さんじゃ無いですから
な具合に丁重な日本語でお引き取り頂いた次第でございます。
==================================================
毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
レーシングマフラー組んだりとか
ライトやらウインカーやら外したりとか
エアクリをゴソゴソしたりとか
パワコマのデータを落としたりとか
ワイヤリングしたりとか
キットのカムシャフトやバルブスプリングすらも組んで無いお茶の間レーシング仕様ですが
それでもどえらい戦闘力が捻り出るのは、最新型リッターSSの成せる技で有ります。
一昔前のバイクでは考えられないような戦闘力です。
パワーも足も、扱い易さは人それぞれですが。
これが漫画の世界ならば、ZやCBで最新型GSXRをブチ抜くような暴挙に出る事も不可能では無いですが
実際、漫画的ファンタジーを現実社会に取り入れるには
曲がりながらカメ！！って叫ぶくらいでしょうか。
叫んだ所で何ら御利益は有りませんが。
そんな訳で
来週サーキットに行くとかって旦那様の為に、妻の愛情を注ぎ込みながらお茶の間サーキット仕様へと変身させておりました。
なんで自分でやらんかなぁ
とか
なんで平日休む分日曜日働くとかわざとらしい事言ってるかなぁ
とか
TZも有るのに、なんでわざわざ街乗りバイクで走るかなぁ
とか
そもそもなんで私のバイクでサーキットに行くかなぁ
とか
なんで私のリッタースーパーお買い物スポーツでサーキットなんか行くかなぁ
とか
私のリッタースーパーお買い物スポーツはコープとイカリスーパーにしか行かないのに
とか
いっその事、前にかごを積んでやろうかとさえ思ってるのになぁ
とか
土曜サテライトのちょいキモ親父はなんであんなに高圧的な態度なんだろう
とか
そんな色んな事を思いめぐらしながら
まぁ壊れたら新型R1買って貰うもん
的に企んだりしつつ。
レーシングマフラーのリッターバイクを、ガレージの前でエンジン掛けるのは中々に根性要ります。
こんなので家の近所を走り回ってちゃ杖で撲殺されかねませんわ。
居住地域とバイク整備地域が離れてて良かったなと
つくづく思う私なのですよ。
まぁガレージ周辺なら走り回れるって訳では有りませんが。
サーキットしか走っちゃダメなマフラーから、何時までもバンバラ鳴らしまくる訳には行きません。
何度無く立ち消えに成った、ガレージ前でエンジン掛けても怒られない仕様の据え付けマフラーの開発が待たれる所です。
ズンバリズンバリ音を鳴らすバイクを見る度に
そんなに音を鳴らしたいならサーキットに行きやがれ！！
って言う人も居ますが、そりゃぁ大きな間違いで有りまして
サーキットは際限無く音鳴らしてもイイかってのは大きな間違いで
FIMも規制強化したしMFJもこの所ズンズンと絞ってる模様です。
ロードレース界は知りませんが、ダート/モタードでは近接で94dbでしたか。
どっちにしても参加する事は無いので大して知りませんが。
チョイ古モトクロッサーなんかじゃ、ローカルルールではノーマルでもそのままじゃ走れない事も有るとか。
中身を定期的に入れ替えて消音性能を維持するとか、ED用の消音サイレンサーに換えるとか
使用前と使用後では温度が違うので音量も変るとか
クローズドコースと言えども大変なご時世です。
まぁ、バイクは閉じ込めても音は閉じ込められないですから。
狭い国土の日本では仕方無いのかも知れません。
ヨーロッパにしても然りですが。
ネバダの砂漠のド真ん中なら、問題無いでしょうけどね。
騒音に敏感な宇宙人が基地に居ない限りは。
宇宙人を怒らせたらご近所の奥様よりも恐そうなので控えた方が良いかも知れませんが。
な、細かい話はともかく
何かと世知辛いご時世なバイク業界では有りますが
このマフラーはMFJ音量規制値をクリアしていないのでレギュレーションで失格に成る恐れが有ります
的な事を一筆書かれたマフラーが普通に売ってるバイク用品店は
中々に笑わしよるなぁ
と、ほっこりと思う訳で。
一体何処を走れと言うんでしょうか？
MFJのレギュレーションですら音量オーバーしてるマフラーで、一体何処を走れと言いやがるんでしょうか？
管理人の居ないサーキットとか．．．
何処かの洞窟の奥とか
無人島とかラピュュタとか他所の星とか
と、ほのぼのと思う私で有るのですよ。
==================================================
毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ライトやらウインカーやら外したりとか
エアクリをゴソゴソしたりとか
パワコマのデータを落としたりとか
ワイヤリングしたりとか
キットのカムシャフトやバルブスプリングすらも組んで無いお茶の間レーシング仕様ですが
それでもどえらい戦闘力が捻り出るのは、最新型リッターSSの成せる技で有ります。
一昔前のバイクでは考えられないような戦闘力です。
パワーも足も、扱い易さは人それぞれですが。
これが漫画の世界ならば、ZやCBで最新型GSXRをブチ抜くような暴挙に出る事も不可能では無いですが
実際、漫画的ファンタジーを現実社会に取り入れるには
曲がりながらカメ！！って叫ぶくらいでしょうか。
叫んだ所で何ら御利益は有りませんが。
そんな訳で
来週サーキットに行くとかって旦那様の為に、妻の愛情を注ぎ込みながらお茶の間サーキット仕様へと変身させておりました。
なんで自分でやらんかなぁ
とか
なんで平日休む分日曜日働くとかわざとらしい事言ってるかなぁ
とか
TZも有るのに、なんでわざわざ街乗りバイクで走るかなぁ
とか
そもそもなんで私のバイクでサーキットに行くかなぁ
とか
なんで私のリッタースーパーお買い物スポーツでサーキットなんか行くかなぁ
とか
私のリッタースーパーお買い物スポーツはコープとイカリスーパーにしか行かないのに
とか
いっその事、前にかごを積んでやろうかとさえ思ってるのになぁ
とか
土曜サテライトのちょいキモ親父はなんであんなに高圧的な態度なんだろう
とか
そんな色んな事を思いめぐらしながら
まぁ壊れたら新型R1買って貰うもん
的に企んだりしつつ。
レーシングマフラーのリッターバイクを、ガレージの前でエンジン掛けるのは中々に根性要ります。
こんなので家の近所を走り回ってちゃ杖で撲殺されかねませんわ。
居住地域とバイク整備地域が離れてて良かったなと
つくづく思う私なのですよ。
まぁガレージ周辺なら走り回れるって訳では有りませんが。
サーキットしか走っちゃダメなマフラーから、何時までもバンバラ鳴らしまくる訳には行きません。
何度無く立ち消えに成った、ガレージ前でエンジン掛けても怒られない仕様の据え付けマフラーの開発が待たれる所です。
ズンバリズンバリ音を鳴らすバイクを見る度に
そんなに音を鳴らしたいならサーキットに行きやがれ！！
って言う人も居ますが、そりゃぁ大きな間違いで有りまして
サーキットは際限無く音鳴らしてもイイかってのは大きな間違いで
FIMも規制強化したしMFJもこの所ズンズンと絞ってる模様です。
ロードレース界は知りませんが、ダート/モタードでは近接で94dbでしたか。
どっちにしても参加する事は無いので大して知りませんが。
チョイ古モトクロッサーなんかじゃ、ローカルルールではノーマルでもそのままじゃ走れない事も有るとか。
中身を定期的に入れ替えて消音性能を維持するとか、ED用の消音サイレンサーに換えるとか
使用前と使用後では温度が違うので音量も変るとか
クローズドコースと言えども大変なご時世です。
まぁ、バイクは閉じ込めても音は閉じ込められないですから。
狭い国土の日本では仕方無いのかも知れません。
ヨーロッパにしても然りですが。
ネバダの砂漠のド真ん中なら、問題無いでしょうけどね。
騒音に敏感な宇宙人が基地に居ない限りは。
宇宙人を怒らせたらご近所の奥様よりも恐そうなので控えた方が良いかも知れませんが。
な、細かい話はともかく
何かと世知辛いご時世なバイク業界では有りますが
このマフラーはMFJ音量規制値をクリアしていないのでレギュレーションで失格に成る恐れが有ります
的な事を一筆書かれたマフラーが普通に売ってるバイク用品店は
中々に笑わしよるなぁ
と、ほっこりと思う訳で。
一体何処を走れと言うんでしょうか？
MFJのレギュレーションですら音量オーバーしてるマフラーで、一体何処を走れと言いやがるんでしょうか？
管理人の居ないサーキットとか．．．
何処かの洞窟の奥とか
無人島とかラピュュタとか他所の星とか
と、ほのぼのと思う私で有るのですよ。
==================================================
毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
