油面測定
マニュアルによりますと
●キャブレタを取り外し、適当な方法で垂直に固定する
●フューエルタンクとキャブレタを適当なホースでつなぐ
と、そんな具合に適当な方法を推奨される油面で有りますが
そうそう適当な事ばっかしてられないので
余ってたアングルでキャブの固定治具を作って、ガソリンボトルのマウントも着けたりして
お茶の間油面測定パーフェクトキット成る物を作ってたんですが．．．．
その昔のガンマサイト以前の話をご存知なマニアな方なら記憶に片隅に有るかも知れませんが
．．．どうっすかね？？
ちなみに、垂直固定時はフロートチャンバの底からチューブを出しての実油面を測定する時に使用。
回転モードは、キャブを適正角度に傾けてフロートレベルを測定する際に使用。
．．．まぁ何のこっちゃ解らなくても、明日の生活に何ら支障は無いのでスルーしてもオッケーです。
でもでも
何処へ行ったの？そんな物
ってな感じに、サイズの大小関らず、何年か使わなかったら物が自動的に何処かの異次元へと消えさるミステリーガレージでして
フロートレベルゲージ（フロートの高さを測るノギスみたいな奴）、フューエルレベルゲージ（油面を測る目盛り付きガラス管）と共に、今や記憶にのみ残る代物と成っております。
楽しかった思い出だけが残ってます。
今後も普通の直4キャブに携わるならば作ってやろうって気にも成るんですが
どうせインジェクションしか触らない．．．って言うかインジェクションは触る用事も無いし触る箇所も無いし。
キャブはYZのFCR一発しか触る機会も無さそうだし．．．
まぁ要りませんね。
一発だろうと四発だろうとそもそもFCRには要らないっすけど。
フロートレベルを測るだけですから。
少なくとも私のFCR人生では。
かなり低い気もしますが、写真撮影の都合上低くなっただけで
実際には真っ当なレベルに収まってくれてます。
フロートレベルをちゃんと測って修正したので、間違ってる方がおかしいんですが
油面が狂ってたらまた新たな問題が顔を出しますから。
ノギスで測った為に一応確認してみたまでの話です。
上記したようにフロートレベルゲージなんか何処の異次元へ消え去ったかサッパリ解らんですから。
それに、油面確認のついでに
前に書いた、キャブの燃料パイプ接続箇所からのガソリン漏れも確認しておきたかったし。
四苦八苦してバイクに組み付けたのにガソリン漏れ出したらショックですから。
新品のOリングに換えたので漏れる筈は無いんですが
組んだ後で漏れたら余りにもショックが大き過ぎますから。
カブトムシですら喉を通らない程にショックですから。
カブトムシの幼虫ですら喉を通らない程に。
油面は大事です。
勿論キャブに大事じゃ無い箇所なんて何処も無いんですが
ジェットもポートもエアベントも、負圧キャブならダイヤフラムも、FCRなら加速ポンプも（生かす場合は）
勿論同調も大事だしパイロットエアも大事です。
私の日常生活には大事じゃ無い事も多々有りますが、キャブに関しちゃネジ一本チューブ一本すらも大事です。
ただ、メインジェットが何番で．．．ってこだわる人は多いですが
油面や同調は割と疎かにされる事も有りまして。
理由は簡単
油面は測り方がマニュアル見ても解り難い
同調はバキュームゲージが無きゃどうにも成らない
だからでしょうかね。
何らかの理由は有るのかも知れませんが
単に組み間違えたのだけかも知れませんが
割と油面って適当だったりしまして。
何らかの理由で突然油面が狂ったのかも知れませんが．．．
小さな妖精さんが悪戯したとかな類いで。
小さな妖精さんがフロートの上で飛び跳ねて遊んだりしたら簡単に狂いそうですが
そんなトチ狂った話は少女マンガにさえも出て来ない話です。
でも、この前直したCBR250のキャブも、フロートレベルがバラバラだったし。
昔乗ってたFZも狂ってた．．．のは、キャブの前の持ち主が怪しいですが。
なんだか良く分からないですが油面って割と狂ってます。
シングルならば油面の上下はどうって事無いんですが
勿論適正値に直すに越した事は無いですが、意図して油面を上下させる方も居ますから。
ただ、4気筒のキャブで各キャブの油面がバラバラってのは非常に気持ち悪いですね。
気持ち悪い物も時には気持ち良く成りますが、この場合は只単に素直に気持ち悪いです。
油面はスロー系にもメイン系にも少なからずの影響が出るって話。
何ミリ上下したらどれ位の影響が出るかってのは知らんけど。
4気筒のキャブなら、真ん中2つと左右の2つでジェットやPA/Sの戻し回転数が異なる事って良く有ります。
これは温度の影響が有るからでしょうね。
左右2つに比べて真ん中2つは温度が高いのは明らかですから。
V4の前後バンクでのセッティングの違いは知りませんが。
V-MAXのキャブは触った事が無いし。
RVF？？
音叉教徒はそんな翼に魂は売りません。
各気筒の温度差をも踏まえ、ジェットのみならず油面までもをデータに基づいてパーフェクトセッティングするならともかく
意図せずにバラバラってのは．．．
ハナからバラバラってのは．．．
良く解らんけどバラバラってのは．．．
やっぱりどうに気持ち悪いので、セッティングやら同調云々以前に油面をバッチシと合わせるベシですね。
方法は適当で良いでしょうけど。
油面は適当じゃNON!NON!なのですよ。
==================================================
毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
マニュアルによりますと
●キャブレタを取り外し、適当な方法で垂直に固定する
●フューエルタンクとキャブレタを適当なホースでつなぐ
と、そんな具合に適当な方法を推奨される油面で有りますが
そうそう適当な事ばっかしてられないので
余ってたアングルでキャブの固定治具を作って、ガソリンボトルのマウントも着けたりして
お茶の間油面測定パーフェクトキット成る物を作ってたんですが．．．．
その昔のガンマサイト以前の話をご存知なマニアな方なら記憶に片隅に有るかも知れませんが
．．．どうっすかね？？
ちなみに、垂直固定時はフロートチャンバの底からチューブを出しての実油面を測定する時に使用。
回転モードは、キャブを適正角度に傾けてフロートレベルを測定する際に使用。
．．．まぁ何のこっちゃ解らなくても、明日の生活に何ら支障は無いのでスルーしてもオッケーです。
でもでも
何処へ行ったの？そんな物
ってな感じに、サイズの大小関らず、何年か使わなかったら物が自動的に何処かの異次元へと消えさるミステリーガレージでして
フロートレベルゲージ（フロートの高さを測るノギスみたいな奴）、フューエルレベルゲージ（油面を測る目盛り付きガラス管）と共に、今や記憶にのみ残る代物と成っております。
楽しかった思い出だけが残ってます。
今後も普通の直4キャブに携わるならば作ってやろうって気にも成るんですが
どうせインジェクションしか触らない．．．って言うかインジェクションは触る用事も無いし触る箇所も無いし。
キャブはYZのFCR一発しか触る機会も無さそうだし．．．
まぁ要りませんね。
一発だろうと四発だろうとそもそもFCRには要らないっすけど。
フロートレベルを測るだけですから。
少なくとも私のFCR人生では。
かなり低い気もしますが、写真撮影の都合上低くなっただけで
実際には真っ当なレベルに収まってくれてます。
フロートレベルをちゃんと測って修正したので、間違ってる方がおかしいんですが
油面が狂ってたらまた新たな問題が顔を出しますから。
ノギスで測った為に一応確認してみたまでの話です。
上記したようにフロートレベルゲージなんか何処の異次元へ消え去ったかサッパリ解らんですから。
それに、油面確認のついでに
前に書いた、キャブの燃料パイプ接続箇所からのガソリン漏れも確認しておきたかったし。
四苦八苦してバイクに組み付けたのにガソリン漏れ出したらショックですから。
新品のOリングに換えたので漏れる筈は無いんですが
組んだ後で漏れたら余りにもショックが大き過ぎますから。
カブトムシですら喉を通らない程にショックですから。
カブトムシの幼虫ですら喉を通らない程に。
油面は大事です。
勿論キャブに大事じゃ無い箇所なんて何処も無いんですが
ジェットもポートもエアベントも、負圧キャブならダイヤフラムも、FCRなら加速ポンプも（生かす場合は）
勿論同調も大事だしパイロットエアも大事です。
私の日常生活には大事じゃ無い事も多々有りますが、キャブに関しちゃネジ一本チューブ一本すらも大事です。
ただ、メインジェットが何番で．．．ってこだわる人は多いですが
油面や同調は割と疎かにされる事も有りまして。
理由は簡単
油面は測り方がマニュアル見ても解り難い
同調はバキュームゲージが無きゃどうにも成らない
だからでしょうかね。
何らかの理由は有るのかも知れませんが
単に組み間違えたのだけかも知れませんが
割と油面って適当だったりしまして。
何らかの理由で突然油面が狂ったのかも知れませんが．．．
小さな妖精さんが悪戯したとかな類いで。
小さな妖精さんがフロートの上で飛び跳ねて遊んだりしたら簡単に狂いそうですが
そんなトチ狂った話は少女マンガにさえも出て来ない話です。
でも、この前直したCBR250のキャブも、フロートレベルがバラバラだったし。
昔乗ってたFZも狂ってた．．．のは、キャブの前の持ち主が怪しいですが。
なんだか良く分からないですが油面って割と狂ってます。
シングルならば油面の上下はどうって事無いんですが
勿論適正値に直すに越した事は無いですが、意図して油面を上下させる方も居ますから。
ただ、4気筒のキャブで各キャブの油面がバラバラってのは非常に気持ち悪いですね。
気持ち悪い物も時には気持ち良く成りますが、この場合は只単に素直に気持ち悪いです。
油面はスロー系にもメイン系にも少なからずの影響が出るって話。
何ミリ上下したらどれ位の影響が出るかってのは知らんけど。
4気筒のキャブなら、真ん中2つと左右の2つでジェットやPA/Sの戻し回転数が異なる事って良く有ります。
これは温度の影響が有るからでしょうね。
左右2つに比べて真ん中2つは温度が高いのは明らかですから。
V4の前後バンクでのセッティングの違いは知りませんが。
V-MAXのキャブは触った事が無いし。
RVF？？
音叉教徒はそんな翼に魂は売りません。
各気筒の温度差をも踏まえ、ジェットのみならず油面までもをデータに基づいてパーフェクトセッティングするならともかく
意図せずにバラバラってのは．．．
ハナからバラバラってのは．．．
良く解らんけどバラバラってのは．．．
やっぱりどうに気持ち悪いので、セッティングやら同調云々以前に油面をバッチシと合わせるベシですね。
方法は適当で良いでしょうけど。
油面は適当じゃNON!NON!なのですよ。
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毎度お馴染みですが適当に応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
首が痛いんですよ。
皆々様には知ったこっちゃ無い話でしょうが。
どうにもこうにも、前日比1.3倍位に痛みが増大しております。
景気回復を思わせるかのような続伸で有りますが
ヤマハの株価がヘリ事件にめげずに回復続伸して頂けるのは有り難いですが
首の痛みはちょっと勘弁して貰いたい所です。
顎折って膝を明後日の方向にヒン曲げた事は有りますが、幸いな事に首を痛めた事は無いんですよね。
何度かレントゲン撮ったりMRI撮ったりした結果でも問題無かったし。
それ以来フッ飛ばされた経験が無いので首は痛めて無いだろうし。
寝相ですかね。
ちゃんと枕の上に頭置いたまま目覚めてるんですが。
ベッドから落ちて部屋の隅まで転がったりとか
90度回転してたとか
そんな景気の良いダイナミックな寝相を魅せるパフォーマーでも無いし。
まぁ、実際に寝てる時の事なんかサッパリ知ったこっちゃ無いんですが。
レオン等のプロを除けば、総理大臣だろうとセクシーOLだろうと、寝てる時は無防備＆意識不明ですから。
ラモシップが切れたので大手ドラッグストアへ行って来まして。
狭い車内をラモ臭で充満させながら。
目を軽くショボショボしながら。
ラモスだけにルイルイさせながら。
ルイルイさせながら、無駄に怒り狂いながら。
熱烈にゲルマネックレスなんか薦められたり
何となく良さそうな家庭用岩盤浴セットがちょっと気に成ってたり
→http://www.hakugen.co.jp/products/osusume/yutapon_cm30_re128.html
パッケージにこんなダッチワイフが安らかに眠ってたかどうかは定かじゃ無いですが
レンジでチンしたらホカホカするってな代物。
レンジでチンしたらゴミを出さずに何度も使える点はナイスですね。
日々環境の事を考えて生きてる人では無いのですが．．．
そんな人は無駄にガソリン食いまくるリッターSSなんか乗りません。
不経済な車にも乗ってません。
何処に行くって用事も無いのにYZで同じ所をグルグル回ったりしません。
でも使い捨てカイロの捨てっぷりはちょっと心痛めたりするエセエコロジストだったりもします。
略してエセロジストだったりします。
偽物にも程が有りますゼィって感じですが。
ただ、心霊アレルギーな私とすれば、余りにタンバり過ぎる電波が強い商品はちょっと遠慮したい所でも有りまして。
タンバ電波=略してタン波
タン波ってるからこそ、こんなのが5000円と言う猛烈なお値段で売れるんでしょうけど。
コレも家に転がってまして。
ちょっとプニりまくりなのが難点ですが。
http://www.hakugen.co.jp/products/osusume/yutapon_cm30_re128.html
まぁ．．．結局の所は要らんですね。
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皆々様には知ったこっちゃ無い話でしょうが。
どうにもこうにも、前日比1.3倍位に痛みが増大しております。
景気回復を思わせるかのような続伸で有りますが
ヤマハの株価がヘリ事件にめげずに回復続伸して頂けるのは有り難いですが
首の痛みはちょっと勘弁して貰いたい所です。
顎折って膝を明後日の方向にヒン曲げた事は有りますが、幸いな事に首を痛めた事は無いんですよね。
何度かレントゲン撮ったりMRI撮ったりした結果でも問題無かったし。
それ以来フッ飛ばされた経験が無いので首は痛めて無いだろうし。
寝相ですかね。
ちゃんと枕の上に頭置いたまま目覚めてるんですが。
ベッドから落ちて部屋の隅まで転がったりとか
90度回転してたとか
そんな景気の良いダイナミックな寝相を魅せるパフォーマーでも無いし。
まぁ、実際に寝てる時の事なんかサッパリ知ったこっちゃ無いんですが。
レオン等のプロを除けば、総理大臣だろうとセクシーOLだろうと、寝てる時は無防備＆意識不明ですから。
ラモシップが切れたので大手ドラッグストアへ行って来まして。
狭い車内をラモ臭で充満させながら。
目を軽くショボショボしながら。
ラモスだけにルイルイさせながら。
ルイルイさせながら、無駄に怒り狂いながら。
熱烈にゲルマネックレスなんか薦められたり
何となく良さそうな家庭用岩盤浴セットがちょっと気に成ってたり
→http://www.hakugen.co.jp/products/osusume/yutapon_cm30_re128.html
パッケージにこんなダッチワイフが安らかに眠ってたかどうかは定かじゃ無いですが
レンジでチンしたらホカホカするってな代物。
レンジでチンしたらゴミを出さずに何度も使える点はナイスですね。
日々環境の事を考えて生きてる人では無いのですが．．．
そんな人は無駄にガソリン食いまくるリッターSSなんか乗りません。
不経済な車にも乗ってません。
何処に行くって用事も無いのにYZで同じ所をグルグル回ったりしません。
でも使い捨てカイロの捨てっぷりはちょっと心痛めたりするエセエコロジストだったりもします。
略してエセロジストだったりします。
偽物にも程が有りますゼィって感じですが。
ただ、心霊アレルギーな私とすれば、余りにタンバり過ぎる電波が強い商品はちょっと遠慮したい所でも有りまして。
タンバ電波=略してタン波
タン波ってるからこそ、こんなのが5000円と言う猛烈なお値段で売れるんでしょうけど。
コレも家に転がってまして。
ちょっとプニりまくりなのが難点ですが。
http://www.hakugen.co.jp/products/osusume/yutapon_cm30_re128.html
まぁ．．．結局の所は要らんですね。
==================================================
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