避けて通れぬ道

バイクに乗れば、誰しも一度は通ったり通らなかったりする茨の道


膝に空き缶をガムテでくっ付けてみたり
タイラップでヘルメットに角付けてみたり
ヘルメットに尻尾生やしてみたり
ショーウインドウのガラスに映る自分に惚れてみたり
特に意味も無く逆シフトにしてみたり
間違えて二速発進してみたり
シフトアップと思ったらシフトダウンしてしまいビビってみたり
マモラ乗りで落ちそうに成ってみたり
いっその事落ちてみたり
ドカティで部品を落としてみたり
ガードレールの隙間からバイクを落としてみたり


まぁ他にも色々と有るかと思います。
微笑ましい思い出ですね。


カワサキ乗りで、一度は通るとの噂の絶えないアレ。
そう、エキセン逆付けロードライダー改

ニンジャとかゼファーとか
お尻がキュって上がって、中々にカッチョイイです。
やっぱエキセンは逆に限るよね。
リヤタイヤとシートカウルとのスカスカっぷりが何ともイカシたグッドルッキン！ってな奴ですよ。

が、しかし
曲がらんです。
恐いです。
まるでダメなアンチクショウです。
やっぱエキセンは真っ当なのがイイです。
目盛りも合わせれるし。
やっぱ車高なんて何センチも勝手気ままに上下させる物じゃ無いっすね。

と、言いましても
足回りの好みなんか人それぞれですから。
フロントを極端に下げたのが合ってる人も居れば
リヤが沈んでるのが好きな人も居るでしょう。
そうじゃ無きゃ、足のセッティングなんて簡単な話ですから。
好みがそれぞれ分かれるって所が、難しくも有り奥の深い所でも有るんですね。

だから、エキセンを逆だろうとも、レプリカのフォークでさらに前下がりに成ろうとも
逆にフォーク延長して偉そうなポジションにしようとも
それが好みに合ってるならば問題無しって話です。
別に他人がウダウダと言う必要は無いですね。

でも
コンパクトな人は、やっぱりエキセンはノーマルな方が良さそうですね。
足付かんし。
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