何時の東日ですかな勢いですが、クラシックな装いで古くさいバイクを触る時には風情が有ったり無かったりです。
残念ながらそんな気の効いたバイクを触る機会は有りませんが。

ロゴが中々にカッチョイイです。
勿論表示はKgmです。
売る分には問題有れども使う分には大した問題は無いですね。


トルクレンチはネジを締める工具じゃ無い
ネジを締めながら締まり具合を測定する測定器なのです。
締まり具合を確かめるのは夜のお戯れだけじゃぁ無いって事ですよ。


つまり、締まり具合を正しく認識するのは定期的に校正しなきゃ成らんって話です。
このレンチも以前校正の出したように思えますが．．．．多分したような。
ただ、これがまた安くは無いんですね。

毎日商売で使ってる人ならば、仮に毎年校正しても、仮に毎年買い替えたとしても
東日の普通のならば1.5〜3万円程度で売ってるので、頻繁に買い替えたとしてもそうそう大騒ぎする話では無いでしょうけど。

これがお茶の間メカニックの場合は、そうそう頻繁にホイホイ買うって訳には行きません。
そもそも、普通のバイクに普通に乗ってりゃトルクレんちなんてそんなに使わないし。


どこぞかのトルクレンチテスターが校正されてバイク屋に戻って来たとかってニュース。
ちょっと前に書きましたが。
TONEなのか東日なのか、はたまたベータかスタビレーかそれ以外なのか．．．はともかく。

東日の電動が中々にゴツくてイイですね。
クルクルハンドル付きも有りましたね。
どっちにしても、由緒正しいテスターは、トルクレンチに力を加える部分は機械のアームやらレバーだったりします。

要するに、トルクレンチのハンドルを適当に持ってりゃ、適当なトルクしか出てくれませんねんって話で。
手で回してちゃ、正確なトルクが出てくれないんですね。
神経質な子です。

まぁネジを締める時はどうって事無いって言うか、手で締めなきゃ何で締めるねんって言いますか．．．．
では有りますが、そのトルクレンチが正常かどうかを調べるのに適当じゃ困りますから。
決められた位置を決められた方法で力を加え、折り目正しきトルク測定をせねば成りません。



旦那さんがその店に寄ると言ったので、ついでにちょこっとテストして貰いまして。
現代モデルの東日も含めて何本か。
さすがに時代物のコイツでエンジン組むのは気が引けてましたから。
かと言って、私の持つ唯一のCL型（頭の交換出来る奴）なので、捨てるのも忍びないし。
な訳で。

ちなみに、まだ骨折した中指をギブス固定でFUしてますが、極々普通にバイクに乗ってます。
元気な人です。


意外と大丈夫だったとか。
こんな縄文時代のようなトルクレンチで有りますが。
割と大丈夫だったとか。

割と．．．ってのは、何とも微妙な言い回しで良く分からない点では有りますが
って言うか、上記したような由緒正しいテスターじゃ無いってのも問題が多々有ったり無かったりですが．．．．
何はともかく旦那様の言いつけを守るのが日本の妻としての正しい生き様と昔から言われております。
信じましょう。
占い師と雑誌広告は信じませんが、旦那さんの言う事くらいは信じても罰は当りません。


でも割と大丈夫でしたか。
プリセット型トルクレンチも、原点復帰と保管にさえ気をつけてれば、割と長持ちする物なんですね。
毎日使ってりゃヘタれてしまうでしょうけど、そうそう使わないならば結構大丈夫なような．．．．．旦那様を信用するならば。
まぁプリセット型はそもそも．．．


東日の今モデルは勿論全然オッケーでしたが、高かった割にどうにも嘘くさいアレは．．．．．
どれとは言わないけど、どうにも高い割に怪しいあのトルクレンチも測って貰ったのですが
アレは使わん方がイイんと違うか
との事だったので、飾りにでもしようかと思ってます。
って言うか、飾りにしか使って無かったりしてますが。


えっと．．．．．
猛烈に余計な事書いてたら長く成り過ぎたので、本題は次回へ続く。
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