ビリー隊長の軍隊式エクササイズよりも
アイ-ナガセ騎士団長の騎乗式エクササイズの方が楽しいのでお気に入りです。
腰痛持ちにはアイ-ナガセ騎士団長に着いて行くのはちょっとエクストリーム過ぎますが。
でもお陰で腹筋はそこそこ割れてます。
有り難う騎士団長殿で有ります。
な事はさておき
腰の抜けたリヤサスをどうした物かと軽く思案してる振りをしています。
患者は、毎度不憫な扱いを受けてるお買い得トレール号。
他のバイクから抜いたオイルを入れられたり
他のバイクから抜いたブレーキフルード入れられたり
フォークにはガレージの片隅に転がってた正体不明のATFを入れられたり
際限無く金を掛けられる事が無く、迫害を受け続ける可愛そうなお買い得トレール号。
崇高なる人権団体様ならば、国旗を燃やしながらデモ行進するかの勢いで謂われなき差別を受けております。
ヤマハに生まれなかっただけでこの可愛そうな境遇．．．．
思い返すだけで心が圧し潰されそうで．．．．．可哀想で可哀想で半笑いが止まりません。
この子のリヤサスがとんだ腰抜け野郎なのでちょっとイヤんな日々で有りまして。
別にこの子のサスの腰抜けっぷりは今に始まった事じゃ有りませんが。
ウチに来た時からかなりの腰抜けっぷりでしたが。
否．．．もしかすると工場を出る前から腰抜けかも知れませんが。
そう、生まれながらの腰抜け．．．．．．なんて不憫な星の下に生まれたんでしょう。
そりゃもうポヨンポヨンです。
そりゃもうポヨヨンポヨヨンですよ。
ダッダーンってな感じで。
リヤサスは、前に一度バラした事は有りまして。
リザーバータンク式の奴。
オーリンズのフロントフォークみたいに何だか良く解らないパーツがゴロゴロ出て来たりとか。
洗って測って洗って測って．．．．
そこら一帯を盛大にオイルだらけにしてみたりとか
そもそもガスのキャップ抜くだけで大騒ぎだったりとか
使えるオイルシールを探すのも大変だったりとか
窒素ガスを入れるのも結構ビビってみたりとか
色々と思い出は有ったり無かったりです。
総合すると、リヤショックのオーバーホールなんて素直にプロに任せるのが一番ですわと実感。
民間人がおいそれと手を出すような所じゃ有りませんね。
その当時はサスペンションのプロが居りまして。
別にガレージに住み着いてた訳じゃ無いんですが。
その時はショックアブソーバーをコアに知り尽くした人が居たので何かと安心だったのですが
でも何かと忙しいお方なので、そうそう何時までも民間人の相手もしてられんのですね。
今更ながらにもうちょっとちゃんと教えて貰ってりゃ良かったかと思ってみたり。
中古のリヤサスを買った所で、大抵は状態が似たり寄ったりなので解決するとは思えないし
新品買うのは、バイクよりも高そうな値段なので余りにもアホ臭いし
外注さんにオーバーホール出すもそうそう敷居は低く無いし
オーリンズ？？．．．．何ですかそれは？？
な感じにあれこれと悩んでます。
まぁ街中をタラタラと走るだけなので、別に腰抜けだろうと構わないって言えば構わないんですが。
ジャンプするなら地獄へ叩き落としてやるゼな勢いでリヤが跳ね上がりそうな予感ですが、そもそもこんなバイクじゃちっとも飛べないのでどうでもイイ話です。
無理矢理飛べたとしても、着地したらバラバラに成りそうだし。
昔のアメコミみたいに。
でもでも
無駄にシッティングサグを出した所で、余りに景気良くユッサユッサとしてくれるので
そこらに転がってるチョコボールごときは一瞬で宇宙の塵に出来る位に景気良くユッサユッサしてくれるので
このバイクに乗り続けたら敬愛するアイ-ナガセ騎士団長に近づけるかなと
そんな事も思ったり思わなかったりしつつ．．．．．
やっぱ結局の所は修理なんかされないんだろうなと
迫害の歴史はまだまだ続く、可哀想なお買い得トレール号なのでした。
ヤマハに生まれなかった自分の運命を怨んで下さい。
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アイ-ナガセ騎士団長の騎乗式エクササイズの方が楽しいのでお気に入りです。
腰痛持ちにはアイ-ナガセ騎士団長に着いて行くのはちょっとエクストリーム過ぎますが。
でもお陰で腹筋はそこそこ割れてます。
有り難う騎士団長殿で有ります。
な事はさておき
腰の抜けたリヤサスをどうした物かと軽く思案してる振りをしています。
患者は、毎度不憫な扱いを受けてるお買い得トレール号。
他のバイクから抜いたオイルを入れられたり
他のバイクから抜いたブレーキフルード入れられたり
フォークにはガレージの片隅に転がってた正体不明のATFを入れられたり
際限無く金を掛けられる事が無く、迫害を受け続ける可愛そうなお買い得トレール号。
崇高なる人権団体様ならば、国旗を燃やしながらデモ行進するかの勢いで謂われなき差別を受けております。
ヤマハに生まれなかっただけでこの可愛そうな境遇．．．．
思い返すだけで心が圧し潰されそうで．．．．．可哀想で可哀想で半笑いが止まりません。
この子のリヤサスがとんだ腰抜け野郎なのでちょっとイヤんな日々で有りまして。
別にこの子のサスの腰抜けっぷりは今に始まった事じゃ有りませんが。
ウチに来た時からかなりの腰抜けっぷりでしたが。
否．．．もしかすると工場を出る前から腰抜けかも知れませんが。
そう、生まれながらの腰抜け．．．．．．なんて不憫な星の下に生まれたんでしょう。
そりゃもうポヨンポヨンです。
そりゃもうポヨヨンポヨヨンですよ。
ダッダーンってな感じで。
リヤサスは、前に一度バラした事は有りまして。
リザーバータンク式の奴。
オーリンズのフロントフォークみたいに何だか良く解らないパーツがゴロゴロ出て来たりとか。
洗って測って洗って測って．．．．
そこら一帯を盛大にオイルだらけにしてみたりとか
そもそもガスのキャップ抜くだけで大騒ぎだったりとか
使えるオイルシールを探すのも大変だったりとか
窒素ガスを入れるのも結構ビビってみたりとか
色々と思い出は有ったり無かったりです。
総合すると、リヤショックのオーバーホールなんて素直にプロに任せるのが一番ですわと実感。
民間人がおいそれと手を出すような所じゃ有りませんね。
その当時はサスペンションのプロが居りまして。
別にガレージに住み着いてた訳じゃ無いんですが。
その時はショックアブソーバーをコアに知り尽くした人が居たので何かと安心だったのですが
でも何かと忙しいお方なので、そうそう何時までも民間人の相手もしてられんのですね。
今更ながらにもうちょっとちゃんと教えて貰ってりゃ良かったかと思ってみたり。
中古のリヤサスを買った所で、大抵は状態が似たり寄ったりなので解決するとは思えないし
新品買うのは、バイクよりも高そうな値段なので余りにもアホ臭いし
外注さんにオーバーホール出すもそうそう敷居は低く無いし
オーリンズ？？．．．．何ですかそれは？？
な感じにあれこれと悩んでます。
まぁ街中をタラタラと走るだけなので、別に腰抜けだろうと構わないって言えば構わないんですが。
ジャンプするなら地獄へ叩き落としてやるゼな勢いでリヤが跳ね上がりそうな予感ですが、そもそもこんなバイクじゃちっとも飛べないのでどうでもイイ話です。
無理矢理飛べたとしても、着地したらバラバラに成りそうだし。
昔のアメコミみたいに。
でもでも
無駄にシッティングサグを出した所で、余りに景気良くユッサユッサとしてくれるので
そこらに転がってるチョコボールごときは一瞬で宇宙の塵に出来る位に景気良くユッサユッサしてくれるので
このバイクに乗り続けたら敬愛するアイ-ナガセ騎士団長に近づけるかなと
そんな事も思ったり思わなかったりしつつ．．．．．
やっぱ結局の所は修理なんかされないんだろうなと
迫害の歴史はまだまだ続く、可哀想なお買い得トレール号なのでした。
ヤマハに生まれなかった自分の運命を怨んで下さい。
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日本の伝統工芸
ザッパーエンジンのバルブシートその2
良く無いですね。
これは非常にダメダメですね。
昔の松井さんかブラックマヨネーズさんのブツブツさんを思わせるような荒れっぷりです。
一体どんな嫌な事が有って、ここまでの荒くれ物に成ってしまったんでしょうか。
失恋したのかリストラされたのか．．．
おねいさんに軽く話して頂きたい所です。
と言う訳で、書いたは良いけどアップし忘れてたのでこの際無理矢理バルブシートの話をネジ込んでみたりな本日です。
人生の色んな物を捨て去ったおばちゃんじゃ無いんだから、この荒れっぷりはもうちょっとどうにかしたい所です。
この荒れたバルブシートを戻すには、一体全体どうしましょうかとふと思案。
由緒正しい極一般的な方法では、バルブシートカット言われる作業を行います。
って言うかそれが普通です。
金が有るならヘッドを買い替えるのも一つの手ですが、余りそんな人は居ませんね。
2ストじゃ有るまいし。
非常に疲れるだけで、シートカット自体はそれ程に難しく有りません。
勿論、工場出荷レベルに近づける程度では。
月木の8耐ゼファーと同じカットが出来るって話とは違います。
アサヒナさんちと同じパーツを組んだからって民間人が同じパワーが出せる訳無いってのと同じです。
あくまでソコソコ普通に走ればイイじゃん的なレベルのお話。
でもシートカットは調子に乗るとエラい事に成ります。
ええ、そりゃもうエラい事に成りました。
FZさんご免なさい。
ちゃんとステムガイドの内径に適合したシャフトを使って、シートカッターもマニュアルに指定の刃を使えば、
実は実はそれ程厄介極まりない作業では無いんですよ。
20バルブを一気にやると手首がプランプランに成るだけで。
8バルブならば手首もクキクキする程度なのでどうって事は有りません。
凄まじく触りたく無いだけで、必要と有れば出来ない事も有りません。
調子に乗るとエラい事に成りますが。
ええ、そりゃもうエラい事に成りました。
FZさんご免なさい。
ただ最大の問題は、バルブシートカッターが割と物凄い値段をしやがりますねんって事で。
ダイヤモンドを散りばめた砥石が多いですかね。
サッパリ美しくは無いですが。
勿論ティファニーともヴァンクリーフ&アーペルとも書いて無いですが。
アンギュラカッター的なのも有りますが、砥石形状の方が一般的なようなそうでもないような気がしたりしなかったり。
カワサキ純正指定工具以外のでは、BANZAIが売ってるニューウェイのバルブシートカッターってのが人気だそうで。
スズキはコレも純正工具に指定しております。
これはタングステンカーバイト製のチップを装着するタイプ。
カッターが摩耗してもチップだけが交換出来るので経済的なんだとか。
使用出来るバルブ径のサイズは柔軟に対応出来るので結構良さそうな話も聞きますが、勿論そんなの使った事無いので知りません。
お尻にスピニングリールっぽいグルグルハンドルが付けれるのも有ったりしますね。
T型よりも安定したカットが出来そうです。
良さそうですね。
お小遣い貯めておきます。
一式揃えたら4〜6万円って所でしょうか。
そう遠く無い先に避けて通れない事態が待ってますから。
そう遠く無い先に。
まぁSERDI買う事を考えりゃまだ現実的です。
あんなの一生掛かっても買えませんゼ
って言うか要りません。
モノは何にしても、猛烈に硬いバルブシートをカリカリとシャラリシャラリと切削する工具です。
御陰様でビックリする位のお値段をされてます。
頻繁に使うならまだしも、一生に何度も使わない工具には余程の事が無い限りはそうそうお金掛けれません。
と言っても、頻繁に使ってりゃヘタって来るのでどの道定期的に買い直さねば成らんのですが。
財政的に厳しいのは、頻繁に使おうと一生に何度かだろうと余り違いは無さそうですよ。
で、バルブシートカッター。
うちに有るのは4バルブを修理する奴。
純正で指定されてる一般的な奴なので、ニューウエイ製のようにそれ程柔軟に色んなバルブシートに対応出来ません。
シートカットするエンジンのメーカーなんてヤマハだろうとスズキだろうと関係無いのですが、バルブの径と角度によって使うカッターが色々と種類が分かれるので要注意です。
60°-45°-30°
もしくは
60°-45°-32°
この辺りが一般的ですかね。
他に65°とか67.5°なんてのも有ったりします。
まぁ色々と有る物です。
中には変な形状のシートカッターも有りますが、一体何のヘッドに使うかは不明。
まぁ一口にバルブシートと言っても色々と有るみたいです。
ディーゼル用だったり汎用エンジンだったりとか色々と有るみたいですね。
発電機やらのエンジンのバルブシートをカットする人が居るかどうかは知らないですが。
仮に角度が合ったとしてもバルブの径が次の問題。
有る程度は許容してくれると言えども、4バルブや5バルブと2バルブではバルブの大きさは桁違いですから。
勿論4バルブ用のカッターなんて2バルブにはサッパリ役には立ちません。
要するに
二度と触らないザッパーエンジンの為に、新たにカッターを買わねば成らんゼって事ですね。
でも今回の予算じゃそんなの買えませんゼって事ですね。
ハンドルと使えそうなステムガイドは有るけど、そんなのたかだか知れてるので何の足しにも成りませんぜって事ですね。
ふふふ
で．．．．．
そのまま組んじゃった。
えへ。
こんな荒れ放題だってのに．．．．．
真っ当なバイク屋じゃ有り得ないような話ですが、コスト第一主義な今回なのでそれも止むなしと言う事で。
半笑い浮かべながら15万円請求出来りゃイイのですが、そんな訳にも行かずで。
だって純正特殊工具で注文したら、カッター1コマで2万円近くするんですから。
それが4〜5個は必要ですからねぇ．．．．
恐ろしい話ですわ。
とてもパーツ一式込みで2万円やそこらの予算では買えませんわ。
まぁアレですよ。
そんなに肌荒れが気に成るならバルブシートにビューネでも塗って寝かせておけってな事ですね。
それでダメならガソリンタンクにビタミンCでも入れておけって事ですね。
なぁに
肌荒れなんてそれでチャイチャイってな物ですよ。
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ザッパーエンジンのバルブシートその2
良く無いですね。
これは非常にダメダメですね。
昔の松井さんかブラックマヨネーズさんのブツブツさんを思わせるような荒れっぷりです。
一体どんな嫌な事が有って、ここまでの荒くれ物に成ってしまったんでしょうか。
失恋したのかリストラされたのか．．．
おねいさんに軽く話して頂きたい所です。
と言う訳で、書いたは良いけどアップし忘れてたのでこの際無理矢理バルブシートの話をネジ込んでみたりな本日です。
人生の色んな物を捨て去ったおばちゃんじゃ無いんだから、この荒れっぷりはもうちょっとどうにかしたい所です。
この荒れたバルブシートを戻すには、一体全体どうしましょうかとふと思案。
由緒正しい極一般的な方法では、バルブシートカット言われる作業を行います。
って言うかそれが普通です。
金が有るならヘッドを買い替えるのも一つの手ですが、余りそんな人は居ませんね。
2ストじゃ有るまいし。
非常に疲れるだけで、シートカット自体はそれ程に難しく有りません。
勿論、工場出荷レベルに近づける程度では。
月木の8耐ゼファーと同じカットが出来るって話とは違います。
アサヒナさんちと同じパーツを組んだからって民間人が同じパワーが出せる訳無いってのと同じです。
あくまでソコソコ普通に走ればイイじゃん的なレベルのお話。
でもシートカットは調子に乗るとエラい事に成ります。
ええ、そりゃもうエラい事に成りました。
FZさんご免なさい。
ちゃんとステムガイドの内径に適合したシャフトを使って、シートカッターもマニュアルに指定の刃を使えば、
実は実はそれ程厄介極まりない作業では無いんですよ。
20バルブを一気にやると手首がプランプランに成るだけで。
8バルブならば手首もクキクキする程度なのでどうって事は有りません。
凄まじく触りたく無いだけで、必要と有れば出来ない事も有りません。
調子に乗るとエラい事に成りますが。
ええ、そりゃもうエラい事に成りました。
FZさんご免なさい。
ただ最大の問題は、バルブシートカッターが割と物凄い値段をしやがりますねんって事で。
ダイヤモンドを散りばめた砥石が多いですかね。
サッパリ美しくは無いですが。
勿論ティファニーともヴァンクリーフ&アーペルとも書いて無いですが。
アンギュラカッター的なのも有りますが、砥石形状の方が一般的なようなそうでもないような気がしたりしなかったり。
カワサキ純正指定工具以外のでは、BANZAIが売ってるニューウェイのバルブシートカッターってのが人気だそうで。
スズキはコレも純正工具に指定しております。
これはタングステンカーバイト製のチップを装着するタイプ。
カッターが摩耗してもチップだけが交換出来るので経済的なんだとか。
使用出来るバルブ径のサイズは柔軟に対応出来るので結構良さそうな話も聞きますが、勿論そんなの使った事無いので知りません。
お尻にスピニングリールっぽいグルグルハンドルが付けれるのも有ったりしますね。
T型よりも安定したカットが出来そうです。
良さそうですね。
お小遣い貯めておきます。
一式揃えたら4〜6万円って所でしょうか。
そう遠く無い先に避けて通れない事態が待ってますから。
そう遠く無い先に。
まぁSERDI買う事を考えりゃまだ現実的です。
あんなの一生掛かっても買えませんゼ
って言うか要りません。
モノは何にしても、猛烈に硬いバルブシートをカリカリとシャラリシャラリと切削する工具です。
御陰様でビックリする位のお値段をされてます。
頻繁に使うならまだしも、一生に何度も使わない工具には余程の事が無い限りはそうそうお金掛けれません。
と言っても、頻繁に使ってりゃヘタって来るのでどの道定期的に買い直さねば成らんのですが。
財政的に厳しいのは、頻繁に使おうと一生に何度かだろうと余り違いは無さそうですよ。
で、バルブシートカッター。
うちに有るのは4バルブを修理する奴。
純正で指定されてる一般的な奴なので、ニューウエイ製のようにそれ程柔軟に色んなバルブシートに対応出来ません。
シートカットするエンジンのメーカーなんてヤマハだろうとスズキだろうと関係無いのですが、バルブの径と角度によって使うカッターが色々と種類が分かれるので要注意です。
60°-45°-30°
もしくは
60°-45°-32°
この辺りが一般的ですかね。
他に65°とか67.5°なんてのも有ったりします。
まぁ色々と有る物です。
中には変な形状のシートカッターも有りますが、一体何のヘッドに使うかは不明。
まぁ一口にバルブシートと言っても色々と有るみたいです。
ディーゼル用だったり汎用エンジンだったりとか色々と有るみたいですね。
発電機やらのエンジンのバルブシートをカットする人が居るかどうかは知らないですが。
仮に角度が合ったとしてもバルブの径が次の問題。
有る程度は許容してくれると言えども、4バルブや5バルブと2バルブではバルブの大きさは桁違いですから。
勿論4バルブ用のカッターなんて2バルブにはサッパリ役には立ちません。
要するに
二度と触らないザッパーエンジンの為に、新たにカッターを買わねば成らんゼって事ですね。
でも今回の予算じゃそんなの買えませんゼって事ですね。
ハンドルと使えそうなステムガイドは有るけど、そんなのたかだか知れてるので何の足しにも成りませんぜって事ですね。
ふふふ
で．．．．．
そのまま組んじゃった。
えへ。
こんな荒れ放題だってのに．．．．．
真っ当なバイク屋じゃ有り得ないような話ですが、コスト第一主義な今回なのでそれも止むなしと言う事で。
半笑い浮かべながら15万円請求出来りゃイイのですが、そんな訳にも行かずで。
だって純正特殊工具で注文したら、カッター1コマで2万円近くするんですから。
それが4〜5個は必要ですからねぇ．．．．
恐ろしい話ですわ。
とてもパーツ一式込みで2万円やそこらの予算では買えませんわ。
まぁアレですよ。
そんなに肌荒れが気に成るならバルブシートにビューネでも塗って寝かせておけってな事ですね。
それでダメならガソリンタンクにビタミンCでも入れておけって事ですね。
なぁに
肌荒れなんてそれでチャイチャイってな物ですよ。
==================================================
最近ズン下がりなので、ここらで一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
