マグホイール=300,000円
チタンフルエキゾースト=200,000円
FCR=200,000円
リヤショックアブソーバー=180,000円
ハイカム＆ハイコンプピストン=200,000円
ハイグリップタイヤ=55,000円
ブレンボラジアルマスター+ブレンボレーシングキャリパー=230,000円
（値段は適当）
合計で幾らですか？
私は20以上の数が数えれないので計算出来ません。
適当に計算しておいて下さい。
スプロケやらセッティングパーツなんかを合わせれば、ホイっと100万円超コース。
中々にグレイトな改造ですよ。
で、これだけ莫大な金額を注ぎ込んだら
もはや天文学的とも言える程に莫大な金額を注ぎ込んだら
これだけあれば孫正義も髪の毛ボーボーにヘアコンタクトだぜ的に金を注ぎ込んだら
中古のリッターネイキッドが最新型リッターSSにサーキットで勝てるか？
中古のリッターネイキッドが最新型超ウルトラスーパーツアラーに高速道路で勝てるか？
中古のリッターネイキッドが最近じゃミドルバイク扱いされてる最新型600ccSSにワインディングで勝てるか？
ん〜〜〜〜
まぁ乗り手次第では、CBR250でリッターSSをツクバで追い回す人も居ますからね。
乗り手次第じゃどうにか成るとは思うんですよね。
でも普通に考えたら、金は掛けてもちょっと辛いっすね。
非常に残念無念では有りますが、これが現実って奴です。
勿論
オイラはスタイリングとエンジン形式が気に入ってるんだ
でも、足は重いしパワーが無いし、レスポンスもぬるいのがなぁ
速いのが欲しいなら速いのを買ってるさ
でもオイラはコイツがイイんだもん。
イイんだったらイイんだもん
って人なら問題なんか何も無しですね。
速いのが好きと言っても、誰しもがR1やCBRに乗らなきゃ成らん訳じゃ無いですから。
XJRやCBやゼファーのスタイル
それで居て、もうちょっとはキビキビっと走らせたい
これは人として何も間違ってません。
その思いは何も間違っては居りません。
ただ、幾ら金を注ぎ込んだ所で、その同じクラスのバイク相手には勝てても、生まれながら本気でバカッ速い敵にはやっぱり勝てませんわ。
タイヤ換えただけのR1にも着いて行けませんわ。
最高速を狙っても、やっぱりハヤブサやブラックバードには勝てませんわ。
ってな事でして。
そりゃ仕方の無い話です。
ホイールを換えた所で、ボアアップしてハイカム組んだ所で
サーキットや最高速域やテクニカルなワインディングでは、その筋の生まれつき秀でたエリート達には勝てません。
逆立ちしたって勝てません。
どれ程までに莫大に金を積んだ所でやっぱり勝てません。
どれ程までに苦労に苦労を重ねて頑張った所で勝てません。
これはどうしようも無い現実です。
ビリー隊長のエクササイズに励んでる方が居ります。
独身の女の子．．．．子？？
別に何の興味も無いのに、日々のトレーニングを報告してくれてます。
もっと痩せて綺麗に成りますよぉぉ
それが口癖な彼女。
もっと痩せて綺麗に成りますよぉぉ
それが口癖な彼女。
どれ程までに苦労に苦労を重ねて頑張って痩せた所で綺麗に
==================================================
ウリャリャっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
チタンフルエキゾースト=200,000円
FCR=200,000円
リヤショックアブソーバー=180,000円
ハイカム＆ハイコンプピストン=200,000円
ハイグリップタイヤ=55,000円
ブレンボラジアルマスター+ブレンボレーシングキャリパー=230,000円
（値段は適当）
合計で幾らですか？
私は20以上の数が数えれないので計算出来ません。
適当に計算しておいて下さい。
スプロケやらセッティングパーツなんかを合わせれば、ホイっと100万円超コース。
中々にグレイトな改造ですよ。
で、これだけ莫大な金額を注ぎ込んだら
もはや天文学的とも言える程に莫大な金額を注ぎ込んだら
これだけあれば孫正義も髪の毛ボーボーにヘアコンタクトだぜ的に金を注ぎ込んだら
中古のリッターネイキッドが最新型リッターSSにサーキットで勝てるか？
中古のリッターネイキッドが最新型超ウルトラスーパーツアラーに高速道路で勝てるか？
中古のリッターネイキッドが最近じゃミドルバイク扱いされてる最新型600ccSSにワインディングで勝てるか？
ん〜〜〜〜
まぁ乗り手次第では、CBR250でリッターSSをツクバで追い回す人も居ますからね。
乗り手次第じゃどうにか成るとは思うんですよね。
でも普通に考えたら、金は掛けてもちょっと辛いっすね。
非常に残念無念では有りますが、これが現実って奴です。
勿論
オイラはスタイリングとエンジン形式が気に入ってるんだ
でも、足は重いしパワーが無いし、レスポンスもぬるいのがなぁ
速いのが欲しいなら速いのを買ってるさ
でもオイラはコイツがイイんだもん。
イイんだったらイイんだもん
って人なら問題なんか何も無しですね。
速いのが好きと言っても、誰しもがR1やCBRに乗らなきゃ成らん訳じゃ無いですから。
XJRやCBやゼファーのスタイル
それで居て、もうちょっとはキビキビっと走らせたい
これは人として何も間違ってません。
その思いは何も間違っては居りません。
ただ、幾ら金を注ぎ込んだ所で、その同じクラスのバイク相手には勝てても、生まれながら本気でバカッ速い敵にはやっぱり勝てませんわ。
タイヤ換えただけのR1にも着いて行けませんわ。
最高速を狙っても、やっぱりハヤブサやブラックバードには勝てませんわ。
ってな事でして。
そりゃ仕方の無い話です。
ホイールを換えた所で、ボアアップしてハイカム組んだ所で
サーキットや最高速域やテクニカルなワインディングでは、その筋の生まれつき秀でたエリート達には勝てません。
逆立ちしたって勝てません。
どれ程までに莫大に金を積んだ所でやっぱり勝てません。
どれ程までに苦労に苦労を重ねて頑張った所で勝てません。
これはどうしようも無い現実です。
ビリー隊長のエクササイズに励んでる方が居ります。
独身の女の子．．．．子？？
別に何の興味も無いのに、日々のトレーニングを報告してくれてます。
もっと痩せて綺麗に成りますよぉぉ
それが口癖な彼女。
もっと痩せて綺麗に成りますよぉぉ
それが口癖な彼女。
どれ程までに苦労に苦労を重ねて頑張って痩せた所で綺麗に
==================================================
ウリャリャっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
意味も無くカーボン製品に心動かされる方も少なく無いでしょう。
特にドカ乗りな方はかなり顕著だったりします。
最近ではボーイング787で東レのカーボン繊維が使われたってニュースが世間を賑わしてます。
なんて素敵なお話なんでしょう。
素晴らしいですわ。
がんばれニッポンですよ。
でも、そのお陰か炭素繊維の供給不足は未だ続いてる模様で有ります。
シェア第二位の東邦テナックスはエアバスに．．．．
幾ら増産した所で、中々その傾向は止まりそうに無いですね。
リサイクル関連で東レ、東邦テナックス、三菱レイヨンが提携したとか。
そろそろ本気で自動車業界を狙ってるんじゃ無いかと
そんな話も有ったり無かったりな模様です。
日本の自動車ボディと言う餌場を巡って、日本の鋼板と日本の炭素繊維の戦い
何はともあれ頑張って頂きたい所です。
安全保障上、避けて通れないのが貿易管理って奴。
兵器に使用される部品や薬品、先端素材の輸出には許可が居るゼって御達し。
これには炭素繊維も含まれております。
比弾性率が12,700,000メートル以上あるいは比強度が235,000メートル以上の物
これらはジェトロ様にお伺いを立てないと張り倒されます。
時には張り倒すだけじゃ済みません。
あそこやあそこみたいに。
な、事も有りまして
小口なんて相手しても大して儲からないしぃ
ボーイングやエアバス相手の方がカッチョイイしぃ
って言うか忙しいしぃ
に加え、何処の馬の骨か解らん所に、余りこの類いの素材をポンポン売るのはちょっとねぇ
ってな事も有るのかも知れません．．．的に解説される方も居ます。
昨今の供給量不足やそれに伴う価格上昇は。
真実は何処に有るかは知りませんが。
今更ながら、GHクラフトのロールを買っておけば良かったかなと思ってみたり。
東海大学では炭素繊維を金属接合に使う実験成功されてます。
溶接時の歪みや熱の影響を排して、高精度にアルミの接合をしたりとか
異種金属間の接合に用いたりとか
先の応用は色々と有りそうですよ。
バイクのフレームならば、ピポッドとステムをアルミで、残りをカーボンで作って接着するとか
BSTのカーボンホイールもちょっと違った作りに成るとか
特に用事は無いけどステンレスとアルミを接合したりとか
色々と有りそうですね。
テキサリウム。
なんだか観用植物関係っぽい名前ですが
シルバーカーボンって奴。
ただのガラス繊維なんですが。
これでバイクのアンダーカウルを作ってるマメな人が居ります。
仕上がり具合はまだ拝見してないですが、中々にカッチョイイとかどうとか。
いやぁ．．．マメな事です。
蹴り飛ばしたら直ぐに剥離しそうな気も．．．．なんとなく。
今度蹴ってみます。
でもこれはこれでかなり凶悪な値段するんですね。
ガラス繊維にアルミを蒸着させてるとか。
ほうほう
マメな事をされてます。
その為、樹脂の含浸が悪いとか剥離し易いとか。
でもそんな細かい事なんてどうでもイイゼと割り切る男らしい素材です。
まさに魅せる男の魅せる素材ですよ。
まぁそれでも走行中に飛び散る事は無いでしょうけど。
300km/hでバードストライクすれば、層間剥離って所の騒ぎじゃ無くバラバラに成りそうですが
どの道、300km/hでカモメや鶴やプテラノドンに衝突したら一緒です。
カーボンプリプレグだろうとFRPだろうと何だろうと。
美観こそ全て。
強度も軽さも関係ねぇっすぜ。
そんなハンドレイアップの世界です。
どうせなら、真っ黒のガラスロービングで薄手のクロスを作ってくれたらなぁって思ったり。
時に黒と黄色でカーボンケブラっぽくしたりとか。
限り無くソレっぽく綾織りなんかもしてみたりとか。
天下ご免のボーイング様のおこぼれをお分け頂かなくても、ハンドレイアッパーに取ってはカーボンの模様が入ってりゃソレでイイですから。
どこかの暇そうな繊維屋さんが作ってくれないですかね。
見た目だけはカーボンそっくりなガラスロービングクロスを。
需要は少なからず有ると思うのですが。
カーボンの模様が欲しいけどシールや転写じゃ嫌だって人が。
余りにソックリなのは問題有るかも．．．．知れませんが。
なんか庶民にはソレでイイような気もします。
わざわざカーボンクロスなんか使って頂かなくても。
わざわざエポキシなんかも使って頂かなくても。
どうせ生クロスをペタペタと貼っただけじゃ見た目以外に殆どご利益は無いんだから。
かと言って、段ボールや変な肉を混ぜられたらちょっと困りますが。
少なくともピンクのシルバーカーボンよりも。
シルバーでもカーボンでも無いくせにピンクのシルバーカーボンよりも。
需要は有ると思うんですが。
見た目だけはカーボンソックリなガラスロービングクロス。
値段は普通のクロスに毛が生えた程度で。
ねぇ。
どうなんでしょ。
問題有りますかね。
どうなんでしょうね。
==================================================
ウリャリャっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
特にドカ乗りな方はかなり顕著だったりします。
最近ではボーイング787で東レのカーボン繊維が使われたってニュースが世間を賑わしてます。
なんて素敵なお話なんでしょう。
素晴らしいですわ。
がんばれニッポンですよ。
でも、そのお陰か炭素繊維の供給不足は未だ続いてる模様で有ります。
シェア第二位の東邦テナックスはエアバスに．．．．
幾ら増産した所で、中々その傾向は止まりそうに無いですね。
リサイクル関連で東レ、東邦テナックス、三菱レイヨンが提携したとか。
そろそろ本気で自動車業界を狙ってるんじゃ無いかと
そんな話も有ったり無かったりな模様です。
日本の自動車ボディと言う餌場を巡って、日本の鋼板と日本の炭素繊維の戦い
何はともあれ頑張って頂きたい所です。
安全保障上、避けて通れないのが貿易管理って奴。
兵器に使用される部品や薬品、先端素材の輸出には許可が居るゼって御達し。
これには炭素繊維も含まれております。
比弾性率が12,700,000メートル以上あるいは比強度が235,000メートル以上の物
これらはジェトロ様にお伺いを立てないと張り倒されます。
時には張り倒すだけじゃ済みません。
あそこやあそこみたいに。
な、事も有りまして
小口なんて相手しても大して儲からないしぃ
ボーイングやエアバス相手の方がカッチョイイしぃ
って言うか忙しいしぃ
に加え、何処の馬の骨か解らん所に、余りこの類いの素材をポンポン売るのはちょっとねぇ
ってな事も有るのかも知れません．．．的に解説される方も居ます。
昨今の供給量不足やそれに伴う価格上昇は。
真実は何処に有るかは知りませんが。
今更ながら、GHクラフトのロールを買っておけば良かったかなと思ってみたり。
東海大学では炭素繊維を金属接合に使う実験成功されてます。
溶接時の歪みや熱の影響を排して、高精度にアルミの接合をしたりとか
異種金属間の接合に用いたりとか
先の応用は色々と有りそうですよ。
バイクのフレームならば、ピポッドとステムをアルミで、残りをカーボンで作って接着するとか
BSTのカーボンホイールもちょっと違った作りに成るとか
特に用事は無いけどステンレスとアルミを接合したりとか
色々と有りそうですね。
テキサリウム。
なんだか観用植物関係っぽい名前ですが
シルバーカーボンって奴。
ただのガラス繊維なんですが。
これでバイクのアンダーカウルを作ってるマメな人が居ります。
仕上がり具合はまだ拝見してないですが、中々にカッチョイイとかどうとか。
いやぁ．．．マメな事です。
蹴り飛ばしたら直ぐに剥離しそうな気も．．．．なんとなく。
今度蹴ってみます。
でもこれはこれでかなり凶悪な値段するんですね。
ガラス繊維にアルミを蒸着させてるとか。
ほうほう
マメな事をされてます。
その為、樹脂の含浸が悪いとか剥離し易いとか。
でもそんな細かい事なんてどうでもイイゼと割り切る男らしい素材です。
まさに魅せる男の魅せる素材ですよ。
まぁそれでも走行中に飛び散る事は無いでしょうけど。
300km/hでバードストライクすれば、層間剥離って所の騒ぎじゃ無くバラバラに成りそうですが
どの道、300km/hでカモメや鶴やプテラノドンに衝突したら一緒です。
カーボンプリプレグだろうとFRPだろうと何だろうと。
美観こそ全て。
強度も軽さも関係ねぇっすぜ。
そんなハンドレイアップの世界です。
どうせなら、真っ黒のガラスロービングで薄手のクロスを作ってくれたらなぁって思ったり。
時に黒と黄色でカーボンケブラっぽくしたりとか。
限り無くソレっぽく綾織りなんかもしてみたりとか。
天下ご免のボーイング様のおこぼれをお分け頂かなくても、ハンドレイアッパーに取ってはカーボンの模様が入ってりゃソレでイイですから。
どこかの暇そうな繊維屋さんが作ってくれないですかね。
見た目だけはカーボンそっくりなガラスロービングクロスを。
需要は少なからず有ると思うのですが。
カーボンの模様が欲しいけどシールや転写じゃ嫌だって人が。
余りにソックリなのは問題有るかも．．．．知れませんが。
なんか庶民にはソレでイイような気もします。
わざわざカーボンクロスなんか使って頂かなくても。
わざわざエポキシなんかも使って頂かなくても。
どうせ生クロスをペタペタと貼っただけじゃ見た目以外に殆どご利益は無いんだから。
かと言って、段ボールや変な肉を混ぜられたらちょっと困りますが。
少なくともピンクのシルバーカーボンよりも。
シルバーでもカーボンでも無いくせにピンクのシルバーカーボンよりも。
需要は有ると思うんですが。
見た目だけはカーボンソックリなガラスロービングクロス。
値段は普通のクロスに毛が生えた程度で。
ねぇ。
どうなんでしょ。
問題有りますかね。
どうなんでしょうね。
==================================================
ウリャリャっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
