無茶ですか。
やっぱ無理なお願いですか。
無理にも程が有るゼって話ですか。
某所のプチ内緒文書を紐解いてみると
TRX850の業者オクでの落札価格は10万円〜35万円って所。
詳しく書いたら怒られるので適当に書いてますが中々に高いですね。
仕入れ値が15万円のバイクを10万円で買おうってのは厚かましい話にも程が有るゼってな物ですかね。
バイク屋さんは、これに5000円〜10000円程の手数料払ったりして
当然ながら何時間分の人件費も掛かる訳だし
さらに輸送したり保管したりもコスト掛かって
時には修理もしてみたりとか
売価がそれなりに値段が高く成るのは仕方無いですね。
ええ、そりゃもう仕方無い話ですわ。
仕入れ値で売れって言うのは、そりゃ厚かましい話ですわ。
仕入れ値以下で売れってのは、そりゃ頭アレな話ですわね。
Goobikeで調べた所では、TRX850の最安値は25万円程。
ん〜〜〜〜
一体幾らで仕入れたバイクなんでしょうかと。
まぁ適当に思ってみたり。
でも直接お客さんから買い取ったバイクならこの値段でも売れますかね。
業者オクを通すよりも安いでしょうし。
バイク屋さんの買取り＆下取り価格はゴーバイクオーよりもちょっと高めくらいでしょうか。
まぁ十年前のバイクなので、どの道二束三文に毛が生えた程度でしょうけど。
でも売値は高いんですねぇ。
仕方無いのは重々承知の上で悩ましい話です。
な訳で、まだまだ探してます。
前足も外装も無くて良いので10万円で買えるTRXを。
無いっすかねぇ。
無さそうですかねぇ。
==================================================
ウリャリャっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
やっぱ無理なお願いですか。
無理にも程が有るゼって話ですか。
某所のプチ内緒文書を紐解いてみると
TRX850の業者オクでの落札価格は10万円〜35万円って所。
詳しく書いたら怒られるので適当に書いてますが中々に高いですね。
仕入れ値が15万円のバイクを10万円で買おうってのは厚かましい話にも程が有るゼってな物ですかね。
バイク屋さんは、これに5000円〜10000円程の手数料払ったりして
当然ながら何時間分の人件費も掛かる訳だし
さらに輸送したり保管したりもコスト掛かって
時には修理もしてみたりとか
売価がそれなりに値段が高く成るのは仕方無いですね。
ええ、そりゃもう仕方無い話ですわ。
仕入れ値で売れって言うのは、そりゃ厚かましい話ですわ。
仕入れ値以下で売れってのは、そりゃ頭アレな話ですわね。
Goobikeで調べた所では、TRX850の最安値は25万円程。
ん〜〜〜〜
一体幾らで仕入れたバイクなんでしょうかと。
まぁ適当に思ってみたり。
でも直接お客さんから買い取ったバイクならこの値段でも売れますかね。
業者オクを通すよりも安いでしょうし。
バイク屋さんの買取り＆下取り価格はゴーバイクオーよりもちょっと高めくらいでしょうか。
まぁ十年前のバイクなので、どの道二束三文に毛が生えた程度でしょうけど。
でも売値は高いんですねぇ。
仕方無いのは重々承知の上で悩ましい話です。
な訳で、まだまだ探してます。
前足も外装も無くて良いので10万円で買えるTRXを。
無いっすかねぇ。
無さそうですかねぇ。
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何かとお手数お掛けしますが。
仏様は嘘はおっしゃいません。
仏様のお言葉は常に真理です。
仏様を信じれば救われます。
さぁ、心に仏様を抱いて、幸せな明日を作りましょう。
アーメン。
ダイヤルゲージです。
仏様のスピリッツが溢れて居ります。
沼田惠範氏の魂が入ったダイヤルゲージです。
まさにジャパンのオリエンタルなスピリッツと一緒にトゥギャザーしたかの後光が垣間見えるじゃぁ有りませんか。
これさえ有れば給料日前に毎月やって来る、ラマダーンと言う名の金欠病にも打ち勝てますよ。
見てるだけでお腹いっぱいですよ。
味付け湯葉をバケツ一杯食べた気分に成れますよね。
→http://www.raito.info/raito2/08/index.html
アーメン。
現実的にはピーコックかミツトヨの一番安い標準型。
バイクのエンジンの上死点を出すには十分では無かろうかと。
少なくとも割り箸突っ込むよりはマシです。
正確を期するならば、検査成績書、校正証明書、トレーサビリティー体系図が必要ですが
お茶の間のガレージでそんなの着けられた所で、ちょっとも嬉しく有りませんね。
だってその書類って、本体の倍の値段するんですから。
そうそう、0.1mmの物を使ってます。
0.001mmの物も1万円以下で売ってるので、そっちがイイぜって方は勝手にそっちを使って下さい。
私はどうにも、何かとガサツになるバイク整備環境ではそんなの使いませんが。
定盤と言う名の箱庭からは出してやりません。
ざっと3000円とちょっとって所。
仏様の慈悲に溢れた価格ですね。
ストレートなら良く分からないメーカのが2000円で売ってるんですが、1000円程しか変らないならミツトヨなりピーコックなりその同等のを買った方が良さそうですよ。
たかだかピストンの最上部を確認するだけと言っても、測定器に疑心暗鬼に成るのはダメですね。
サッパリダメダメですね。
何処へ出しても通用する書類なんか無くても、ミツトヨなら安心ってな物ですよ。
多分間違い無いと思うんだけど安いから．．．．．ちょっと不安なようなそうでも無いような．．．．．
間違いは無いと思うんですが．．．．多分．．．．
な、不安が一杯なゲージはゲージとは言えませんね。
中古のコンドームのように不安がてんこ盛りな物を使ってる場合じゃぁ有りませんね。
ええ、全くですとも。
ミツトヨは信頼出来ますよ。
だって世界のミツトヨです。
精密測定では世界シェア60％だかそれくらいだとか。
頑張ってますね。
頑張り過ぎて怒られたけど。
武器輸出三原則だか廃仏毀釈だか偶像崇拝禁止だか変な肉混ぜたとかで。
詳しくは覚えてませんが。
そんな訳で
バルブタイミングがどうのこうのと邪魔臭い事を言い出した人が居るので、そこそこ久しぶりに使う事に成りそうです。
そう、仏様に見守られながら。
アーメン。
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まさにジャパンのオリエンタルなスピリッツと一緒にトゥギャザーしたかの後光が垣間見えるじゃぁ有りませんか。
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バイクのエンジンの上死点を出すには十分では無かろうかと。
少なくとも割り箸突っ込むよりはマシです。
正確を期するならば、検査成績書、校正証明書、トレーサビリティー体系図が必要ですが
お茶の間のガレージでそんなの着けられた所で、ちょっとも嬉しく有りませんね。
だってその書類って、本体の倍の値段するんですから。
そうそう、0.1mmの物を使ってます。
0.001mmの物も1万円以下で売ってるので、そっちがイイぜって方は勝手にそっちを使って下さい。
私はどうにも、何かとガサツになるバイク整備環境ではそんなの使いませんが。
定盤と言う名の箱庭からは出してやりません。
ざっと3000円とちょっとって所。
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たかだかピストンの最上部を確認するだけと言っても、測定器に疑心暗鬼に成るのはダメですね。
サッパリダメダメですね。
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多分間違い無いと思うんだけど安いから．．．．．ちょっと不安なようなそうでも無いような．．．．．
間違いは無いと思うんですが．．．．多分．．．．
な、不安が一杯なゲージはゲージとは言えませんね。
中古のコンドームのように不安がてんこ盛りな物を使ってる場合じゃぁ有りませんね。
ええ、全くですとも。
ミツトヨは信頼出来ますよ。
だって世界のミツトヨです。
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頑張ってますね。
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詳しくは覚えてませんが。
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