法律なんて関係無ぇ
規制なんて知ったこっちゃ無ぇ
だってオイラはコンペライダーなんだもの。


そんなに大きな音をバリバリ鳴らしたいならサーキットへ行けと
そんな生暖かい事を言われたり言われなかったりしますが
実はサーキットにもうるせぇバイクは走らせ無ぇゼの決まりは有ります。
町中でバンバラ言わせるよりも、厳しい規制が有ったり無かったりです。
この世にやり放題なんて事は有りません。

無いのはコース上の制限速度位ですか。
それは自由ですね。
幾ら出そうと自由ですよ。
折角自由なんだからもうちょっと速く走ればイイのに．．．．
なんて事を口走ったら嫌われるのでご注意下さいね。



コンペティションと言えども、今や環境なんてSUCK！！な態度じゃ居れません。
タイヤの使用本数制限も有るし
一部のコンペティションマシンにはエアインダクションも付いてるし。
勿論音量だって、コースやレースで上限は決まってるし。
自由なんぞそうそう転がっておりません。
非常に残念では有りますが。



今回の排気ガス規制により、カタログ落ちが決まっているのは多岐に渡ります。
ゼファーは終わりですね。
これは何年も言われてた事ですから。
油冷も終わりですね。
油冷ファイナルと銘打ってバンディット1200をずっと売ってますが、水冷も併売してるのでこれは問題無さそうです。
油冷だからバカ売れして、水冷はサッパリ売れないなんて事は無いでしょう。
エンジンの冷却方法でバイクを選ぶ人なんて極一部だろうしね。
ええ、水冷だろうと油冷だろうとどっちもどっちです。
何が？ってのは書きませんが。


気に成バイクが有りまして。
CB400SFとかZRX400とかXJR400とか。
どう成るんでしょうね。
CB1300は通して来るだろうし、ZRXも多分通すだろうし、XJR1300は通したし
さてどう成りますか。

さらに750ccも問題ですね。
ゼファー750は無く成るし、多分CB750も無く成りますよね。
可能性が有るとしたらZ750位ですか。
国内販売してないけど。


まぁ、別に750ccが無く成った所で大して困らないかも知れませんが
今後の教習バイクはどう成るんですかねと
割と適当に思ったりしますね。
うんうん。

それとも、コンペティションは関係無いゼとばかりに
CB750のK仕様のみ作り続けたりするのでしょうか。
どう成りますかね。

まさかXJR1300で教習はしないでしょうし。
それはそれで楽しそうですが。
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