良くドラマや映画に出て来るバイクシーン。
色々と有りますが、アクセルターンを華麗に決めるシーンが登場します。
良識有る大人なら特に何も思わずにそのままスルーする所でしょう。
好奇心溢れる少年ならば、こりゃスゲーや父ちゃん！！と興奮する事でしょう。
で
中にはですねぇ、アクセルターンって普通に出来なきゃダメなんじゃ無いっすかと
出来ない私ってばとんだダメ太郎じゃ無いんすかと
そんな困った誤解を受ける人も居りましてね。
私ぃ、あのキュキュってターンする奴が出来ないんですよぉぉぉ
と、かなり無意味な心配をしてるお嬢ちゃんがおりましてね。
ちょっとした知り合いなんですが。
そんなのって全然出来なくたってイイんだけどなぁ
って言うか公道では行儀が悪いからしない方がイイんだけどなぁ
とか言いつつ
どうにも言う事を聞きやがらないので、この前のバイク遊びの際にコースの片隅で軽く練習．．．
と言うか無茶な事は考えるなよ的な事をやっておりました。
まぁ軽く。
ダートにて、ダートバイクでアクセルターンってのは、恐らく下の中の下程度の難易度だと思うんですね。
割とヘッチャラですね。
溶けた氷の中に恐竜が居たら玉乗り仕込みたく成るくらいにヘッチャラですね。
お料理で例えるなら冷凍コロッケを揚げるくらいの難易度です。
フローティングターンはかなりの根性が要りますが。
特に片側が崖な狭い林道なら尚更。
こちらは手作りポテトコロッケ位の難易度です。
崖っぷちでのフローティングターンはかなりの根性が要ります。
涼しい顔して一発で決めれる人を尊敬します。
まぁ．．そのタイトな道じゃぁ二発目は無さそうだけど。
だって失敗したら崖下一直線．．．ですから。
そう、二度目はノーチャンスですよ。
それに比べてフラットダートのオープンエリアでのアクセルターンはお気楽な物でして。
ホイホイってな物ですよ。
まぁアクセルターンでキャーキャー言ってたらモトクロスコースなんか走れないですから。
当たり前って言えば当たり前ですが。
ただ彼女の場合、アスファルトでカッチョ良く決めたいんだとか。
ミドルクラスのネイキッドで。
それはかなりの難易度です。
難易度は上の中の中程度ですか。
カニクリームコロッケ位の難易度ですか。
流石にスティードでやる自信はビタ一文有りませんが
ネイキッドなら頑張ればどうにか成りますね。
そこら一帯がタイヤ臭いけど。
とてもバイク悪そうな轟音をブチ鳴らすハメに成りますが。
方法は色々と有ると思うんですね。
ローパワーなバイクの場合は、タラタラっと走ってクラッチを切ってフロントをガツンとブレーキング。
即座にバイクをガバっと倒して同時にハンドルをフルロックさせてスロットルをガバっと開けてクラッチをポンと．．．
な具合に。
割と気持ち良くタイヤを減らしながら回ってくれます。
どうせ端っこは山盛り残ってたしね。
その筋のエクストリーマーのようにグリングリンと回すならともかく、180度ターンならば民間人にも不可能な芸じゃ有りません。
これが旦那様ゼファー1100ならば、普通にダードバイクでやるみたいに回せるんですね。
止まった状態からハンドルフルロックでガシっと倒してスロットル開けてクラッチ繋いでって感じで。
あのトルクは凄いっすよ。
アスファルトなんか苦にせずズリズリと回してくれますから。
タイヤがヘタレなだけってのも多いに有りますが。
反面、クリップオンハンドルなR1なんかでやると大変です。
何処にスッ飛んで行くか解らんですから。
あんなパワーは扱えません。
猛烈な超ウルトラハイグリップタイヤだし。
明後日の方向へすっ飛びかねません。
スロットルをガバ開けしてる最中にリヤタイヤがグリップした時の事を考えたら．．．
だから私はそんな無茶なバイクで無茶はしませんよ。
そう、安全第一な生き方してますから。
で、お嬢ちゃん。
止めた方がイイと思うよ
止した方が身の為バイクの為だと思うよ
タイヤも減るしミッションやチェーンにも良く無いだろうし．．．と。
の周囲の助言も振り払って、オリャァ！！っと倒してスロットルを．．．
開ける間も無くバッタリと。
．．．．．．．
と、何度かのチャレンジの結果
やっぱこんな事は余りにも無茶で有り無意味ですわ
と言う事を、身とバイクを削り、嫁入り前のピュアボディに青あざを1ダース程作ったりして
どうにかこうにか諦めて頂きました。
な訳で
公道でアクセルターンしたりとか
高速道路をドカティで無茶苦茶な乗り方したりとか
ショットガン片手にハーレーでジャンプしたりとか
良い子の皆はそんな無茶な事は止めましょうね。
=================================================
おりゃぁっと一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
色々と有りますが、アクセルターンを華麗に決めるシーンが登場します。
良識有る大人なら特に何も思わずにそのままスルーする所でしょう。
好奇心溢れる少年ならば、こりゃスゲーや父ちゃん！！と興奮する事でしょう。
で
中にはですねぇ、アクセルターンって普通に出来なきゃダメなんじゃ無いっすかと
出来ない私ってばとんだダメ太郎じゃ無いんすかと
そんな困った誤解を受ける人も居りましてね。
私ぃ、あのキュキュってターンする奴が出来ないんですよぉぉぉ
と、かなり無意味な心配をしてるお嬢ちゃんがおりましてね。
ちょっとした知り合いなんですが。
そんなのって全然出来なくたってイイんだけどなぁ
って言うか公道では行儀が悪いからしない方がイイんだけどなぁ
とか言いつつ
どうにも言う事を聞きやがらないので、この前のバイク遊びの際にコースの片隅で軽く練習．．．
と言うか無茶な事は考えるなよ的な事をやっておりました。
まぁ軽く。
ダートにて、ダートバイクでアクセルターンってのは、恐らく下の中の下程度の難易度だと思うんですね。
割とヘッチャラですね。
溶けた氷の中に恐竜が居たら玉乗り仕込みたく成るくらいにヘッチャラですね。
お料理で例えるなら冷凍コロッケを揚げるくらいの難易度です。
フローティングターンはかなりの根性が要りますが。
特に片側が崖な狭い林道なら尚更。
こちらは手作りポテトコロッケ位の難易度です。
崖っぷちでのフローティングターンはかなりの根性が要ります。
涼しい顔して一発で決めれる人を尊敬します。
まぁ．．そのタイトな道じゃぁ二発目は無さそうだけど。
だって失敗したら崖下一直線．．．ですから。
そう、二度目はノーチャンスですよ。
それに比べてフラットダートのオープンエリアでのアクセルターンはお気楽な物でして。
ホイホイってな物ですよ。
まぁアクセルターンでキャーキャー言ってたらモトクロスコースなんか走れないですから。
当たり前って言えば当たり前ですが。
ただ彼女の場合、アスファルトでカッチョ良く決めたいんだとか。
ミドルクラスのネイキッドで。
それはかなりの難易度です。
難易度は上の中の中程度ですか。
カニクリームコロッケ位の難易度ですか。
流石にスティードでやる自信はビタ一文有りませんが
ネイキッドなら頑張ればどうにか成りますね。
そこら一帯がタイヤ臭いけど。
とてもバイク悪そうな轟音をブチ鳴らすハメに成りますが。
方法は色々と有ると思うんですね。
ローパワーなバイクの場合は、タラタラっと走ってクラッチを切ってフロントをガツンとブレーキング。
即座にバイクをガバっと倒して同時にハンドルをフルロックさせてスロットルをガバっと開けてクラッチをポンと．．．
な具合に。
割と気持ち良くタイヤを減らしながら回ってくれます。
どうせ端っこは山盛り残ってたしね。
その筋のエクストリーマーのようにグリングリンと回すならともかく、180度ターンならば民間人にも不可能な芸じゃ有りません。
これが旦那様ゼファー1100ならば、普通にダードバイクでやるみたいに回せるんですね。
止まった状態からハンドルフルロックでガシっと倒してスロットル開けてクラッチ繋いでって感じで。
あのトルクは凄いっすよ。
アスファルトなんか苦にせずズリズリと回してくれますから。
タイヤがヘタレなだけってのも多いに有りますが。
反面、クリップオンハンドルなR1なんかでやると大変です。
何処にスッ飛んで行くか解らんですから。
あんなパワーは扱えません。
猛烈な超ウルトラハイグリップタイヤだし。
明後日の方向へすっ飛びかねません。
スロットルをガバ開けしてる最中にリヤタイヤがグリップした時の事を考えたら．．．
だから私はそんな無茶なバイクで無茶はしませんよ。
そう、安全第一な生き方してますから。
で、お嬢ちゃん。
止めた方がイイと思うよ
止した方が身の為バイクの為だと思うよ
タイヤも減るしミッションやチェーンにも良く無いだろうし．．．と。
の周囲の助言も振り払って、オリャァ！！っと倒してスロットルを．．．
開ける間も無くバッタリと。
．．．．．．．
と、何度かのチャレンジの結果
やっぱこんな事は余りにも無茶で有り無意味ですわ
と言う事を、身とバイクを削り、嫁入り前のピュアボディに青あざを1ダース程作ったりして
どうにかこうにか諦めて頂きました。
な訳で
公道でアクセルターンしたりとか
高速道路をドカティで無茶苦茶な乗り方したりとか
ショットガン片手にハーレーでジャンプしたりとか
良い子の皆はそんな無茶な事は止めましょうね。
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ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
