年に何度か皿やグラスを落として割ったり
大昔にimacを落として壊したり
ちょっと適当な事をしててセローを崖下へ落としたり

宇宙空間に裸一貫で住んでるならともかく
地球に住んでる限りは避けては通れない道です。
そう、誰しも一度は通る道ですよ。
皿とかimacとかセローを落とすのって。


落としました。
知らない人の子供を産み落としたのでは無く
イカしたアイツを落としたのでも無く
念願のコロニーを落としてやったのでも無く
今回はエンジンを落としました。
そう．．．ザッパーエンジンを。

と言っても、別に走行中にエンジンを落とした訳では有りません。
流石にそんなチキチキマシンみたいな粋な真似は事は出来ませんから。


ちなみに、知り合いのバイク屋の店長は、お客さんの目の前でリフターからバイクを落っことしましたね。
個人的には落としたのがヤマハのAxisで有って欲しい所ですが、残念ながら違ってました。
Axisならねぇ．．．．
ララァァァァァ〜〜〜〜〜
って叫べるチャンスなのに。
もう、折角のごちそうが台無し。
まぁアレですよ。
リフトを下ろすまではタイダウンを緩めるなって事ですね。
そう、作戦とは常に先の先まで手を打っておけって事ですよ。
あの赤い人は良い事を言う物です。
いや全くです。



エンジンを下ろしてまして。
ちょっとした訳有りで。

ダウンチューブがボルトで留められてるバイクや、フレームにダウンチューブの無いバイク。
ゴツいアルミフレームのバイクに多いですね。
あれは簡単です。
ゴボっと底から抜けますから。
ジャッキや台車や腕力や心意気や思い切りを駆使すれば簡単です。
家事の合間にでもエンジンを下ろす事も可能です。

ゼファー1100のエンジン。
あれって片方だけがダウンチューブが外せる奇妙なデザイン。
CB750もそうでしたね。

本当ならば、強度の面で外せるようにしたく無かったんでしょうね。
でも、あのゴツいエンジンを横から積むのは大変だったんでしょう。
だから片方だけ。
どうせなら両方外せるようにしましょうよと
そんな事も思ったりしますが、あれは中々に大変です。
洗濯の合間にホイホイ下ろす訳には行きません。


で、今回のエンジン。
鉄パイプフレームに多い、エンジンを横から抜くタイプ。
ありゃ大変です。
モトクロッサーならともかく、直四のゴツいエンジンはそりゃ大変です。

バイクを横倒しにするのも心苦しかったので素直に横から抜いたんですがね。
ありゃ大変ですよ。
一回積み降ろしするだけで、体がキシキシ言う位に大変です。
そもそも力仕事は嫌いだってのに。

で、落としました。
バコ！って

足が潰されたりとか
床が割れたりとか
地球ごと割れたりとか

そんな微笑ましい事が無かったので何よりでした。
ええ、そりゃもう何よりですよ。
パルサーカバーは悲惨な事に成りましたが。

でもそれくらいで泣き叫んでちゃ、この厳しい現代社会は送れませんわ。
3000円程で直るしね。
カバーだけで済んでるならば。
カバーの中身の状態は．．．．まだ霧の中。
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