キャリパーのピストンシールです。
何処に使われてるシールなのかと言うと
キャリパーのピストンに使われてるシールなんですね。
とても解り易い話です。
これの交換時期ってのが結構難しい話でして。
大抵はダストシールがハミ出てコンニチワしてからでしょうか。
それじゃ遅い気もしますが
気になる方は車検ごとに交換しましょう。
って言うかコレが本来の有るべきグッドライダーの姿です。
私は大してグッドライダーじゃ無いので、ハミ出してから交換してます。
ビキニラインはハミ出す前にどうにかしてますが。
1本で400円〜500円
結構高いです。
たかだかゴムの輪っかですが、中々に高額です。
でもホームセンターでゴム板買って来て自作する訳にも行かないので仕方無いですね。
材質はEPDMですか。
ゴムを見ただけで的確に種類を判別出来る程の確かな目は持ってないのですが
多分EPDMです。
エスプレンとかの商品名で出てますが、カタギの人間にはそうそう簡単に手に入りません。
まぁどの道正確に打ち抜く事なんて不可能なので、板が手に入った所でどうにも成りませんが。
最近ではNBRだけで無くCRもFKMもVMQもカタギの人間でも比較的容易に入手出来ますが
EPDMはお見掛けした事無いですね。
特に探しては居りませんが。
要らんし。
CR=クロロプレンゴム．．．接着剤に使ったりとかしてますが、一番有名なのはネオプレンですかね。
FKM=フッ素ゴム．．．フッ化ビニリデン系ではデュポンのバイトンとかダイキンのダイエルとか
FFKM（テトラフルオロエチレン-パープルオロビニルエーテル系）ではSOLVAY SOLEXISのテクノフロンとか
まぁ一口にゴムと言っても色々と有ります。
ちなみに私は、いちご風味のゴムはマズいので嫌いです。
それ単体ならともかく、複雑な風味が渾然一体と成った状態では本気で吐きそうに成ったり成らなかったりです。
変なAVに影響されまくってる方はその辺りをご留意頂ければ幸いかと。
まぁ、トロージャンの”サーキットを全開で走った後のタイヤ風味”よりは全然マシなんですが。
悪魔の実でも食ったのかと思える程のゴム人間臭く成りますから。
ありゃ本気でマズいです。
味覚音痴なアメ公には解らないでしょうけどね。
と、そんなどうでもイイ話はさておきキャリパーピストンのシール。
上の写真では、片押し2ポット左右分とリアの片押し2ポッド1個分のピストンシールとダストシール。
こんなしょうもないキャリパーでも、こう見てみると中々豪快にゴムが使われてます。
これが6ポッドのダブルならかなりの量に成ります。
単純に考えて、これにプラス16本が要りますから。
車用ですが、今や12ポッドなんてのも有りまして。
前後4輪に使えば48ピストン。
凄いっすね。
もうピストンだらけって感じ。
その昔、スズキはデカピストンを謳ってました。
デカピストンとは
勿論デカいピストンな訳じゃ無く
勿論ピストン刑事の意味でも無く
当然ながら堺すすむとも無関係で
どうやらギリシャ語で10を意味するようです。
前後のキャリパーピストンが合計10個って意味ですね。
そもそもRGガンマで使われてたデカピストンの名称なようですから。
ギリシャ繋がりって訳ですね。
流石は、まるでギリシャ彫刻のようだと言われた会長の居られる会社です。
まるで古代ギリシャの哲学者を思わせる美しくも神々しいオサム会長のお姿。合掌。
で、ちょっと前からフロント6ポッドが純正で出始めたブレーキキャリパー界
このままスポーツバイクは6ポッドが主流に成るのかと思ったら
今も4ポッドは第一線で活躍しておりますね。
CBRとかGSXRとか
RC212VもYZRも
結局どっちが良いのかは知りませんが、普通に乗る分にはカッチョ良かったらどっちでもイイ気がします。
ええ、結局の所は。
でもどっちでもイイけど、ピストンの数が増えたらシール代がその分x2本（ダストシール分）が居るので、やっぱ4ポッドがイイっすかねと
そんなセコイ事考えてます。
=================================================
毎度お手数おかけしてますが一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
何処に使われてるシールなのかと言うと
キャリパーのピストンに使われてるシールなんですね。
とても解り易い話です。
これの交換時期ってのが結構難しい話でして。
大抵はダストシールがハミ出てコンニチワしてからでしょうか。
それじゃ遅い気もしますが
気になる方は車検ごとに交換しましょう。
って言うかコレが本来の有るべきグッドライダーの姿です。
私は大してグッドライダーじゃ無いので、ハミ出してから交換してます。
ビキニラインはハミ出す前にどうにかしてますが。
1本で400円〜500円
結構高いです。
たかだかゴムの輪っかですが、中々に高額です。
でもホームセンターでゴム板買って来て自作する訳にも行かないので仕方無いですね。
材質はEPDMですか。
ゴムを見ただけで的確に種類を判別出来る程の確かな目は持ってないのですが
多分EPDMです。
エスプレンとかの商品名で出てますが、カタギの人間にはそうそう簡単に手に入りません。
まぁどの道正確に打ち抜く事なんて不可能なので、板が手に入った所でどうにも成りませんが。
最近ではNBRだけで無くCRもFKMもVMQもカタギの人間でも比較的容易に入手出来ますが
EPDMはお見掛けした事無いですね。
特に探しては居りませんが。
要らんし。
CR=クロロプレンゴム．．．接着剤に使ったりとかしてますが、一番有名なのはネオプレンですかね。
FKM=フッ素ゴム．．．フッ化ビニリデン系ではデュポンのバイトンとかダイキンのダイエルとか
FFKM（テトラフルオロエチレン-パープルオロビニルエーテル系）ではSOLVAY SOLEXISのテクノフロンとか
まぁ一口にゴムと言っても色々と有ります。
ちなみに私は、いちご風味のゴムはマズいので嫌いです。
それ単体ならともかく、複雑な風味が渾然一体と成った状態では本気で吐きそうに成ったり成らなかったりです。
変なAVに影響されまくってる方はその辺りをご留意頂ければ幸いかと。
まぁ、トロージャンの”サーキットを全開で走った後のタイヤ風味”よりは全然マシなんですが。
悪魔の実でも食ったのかと思える程のゴム人間臭く成りますから。
ありゃ本気でマズいです。
味覚音痴なアメ公には解らないでしょうけどね。
と、そんなどうでもイイ話はさておきキャリパーピストンのシール。
上の写真では、片押し2ポット左右分とリアの片押し2ポッド1個分のピストンシールとダストシール。
こんなしょうもないキャリパーでも、こう見てみると中々豪快にゴムが使われてます。
これが6ポッドのダブルならかなりの量に成ります。
単純に考えて、これにプラス16本が要りますから。
車用ですが、今や12ポッドなんてのも有りまして。
前後4輪に使えば48ピストン。
凄いっすね。
もうピストンだらけって感じ。
その昔、スズキはデカピストンを謳ってました。
デカピストンとは
勿論デカいピストンな訳じゃ無く
勿論ピストン刑事の意味でも無く
当然ながら堺すすむとも無関係で
どうやらギリシャ語で10を意味するようです。
前後のキャリパーピストンが合計10個って意味ですね。
そもそもRGガンマで使われてたデカピストンの名称なようですから。
ギリシャ繋がりって訳ですね。
流石は、まるでギリシャ彫刻のようだと言われた会長の居られる会社です。
まるで古代ギリシャの哲学者を思わせる美しくも神々しいオサム会長のお姿。合掌。
で、ちょっと前からフロント6ポッドが純正で出始めたブレーキキャリパー界
このままスポーツバイクは6ポッドが主流に成るのかと思ったら
今も4ポッドは第一線で活躍しておりますね。
CBRとかGSXRとか
RC212VもYZRも
結局どっちが良いのかは知りませんが、普通に乗る分にはカッチョ良かったらどっちでもイイ気がします。
ええ、結局の所は。
でもどっちでもイイけど、ピストンの数が増えたらシール代がその分x2本（ダストシール分）が居るので、やっぱ4ポッドがイイっすかねと
そんなセコイ事考えてます。
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ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
