ペイントマニアのお宅へ電撃訪問してきました。
大して急ぎの用事は無かったのですが、これからちょこっと直す予定のエンジンのペイント云々の情報収集にと。
色塗りの事なら色塗りマニアの元へと．．．な訳で。
簡単のホルツの缶スプレーで済ませても良いのですが
今回はストック用に組み立てる、このブログでは毎度お馴染みなザッパーエンジン。
一体この先、このバイクを何年乗り続けるか知りませんが、長期戦でも掛かって来いな心意気なのは違い無さそうです。
生産終了したバイクは色々と有りますが
XRとかゼファーとかホーネットとか．．．まぁ色々有りますが
今後も長年乗りたいならば、パーツが手に入る今の内にオーバーホールしておいた方が良さそうですよ。
欠品したら大変ですから。
例えピストンピン一本、ガスケット一枚が欠品してもソコソコに大変な事が起きますから。
足回りなんぞはその気になれば適当なバイクから流用してやればどうにか成りますが
エンジンパーツは物によっては一切流用出来ない物も有るので、出来ればパーツの有る間にどうぞ。
XRはまだまだ安泰でしょうけど、TTRやSRXなんかは本気でボチボチとヤバそうですよ。
スズキやカワサキの4スト4発250ccとか．．．．
前回の排気ガス規制で消え去った世代のバイクはボチボチと．．．
ちなみにウチでは、3XVを1機とVJ21Aを1機、ゼファー1100を1機と今回分のと含めてザッパーエンジンを2機
既に半組み状態で木枠保管したり、バラバラ状態でプラスチックケースに冬眠させたりしてます。
そこそこ適当かつ適切な方法で。
な話はともかく
耐熱塗料って言えばやっぱりオキツモな訳でして。
エンジンをブラスト仕上げのシルバーを保つなら、耐熱200/250/300度の1コートクリアー。
空冷4発なら、安全第一で300度のが良さそうですね。
カドワキのサーモダインもエンジン用には300度を使ってる事だし。
何度まで上がるかは知りませんが、エキゾーストポート付近は物凄く熱そうですから。
高いに越した事は無いでしょう。
これとは別に、エンジン用機能性塗料=クールテックってのが有りまして。
優れた放熱効果で、これを塗るとエンジンの温度を無塗装or普通の耐熱塗料に比べてズンズンっと下げてくれるようです。
いやぁ、色々と有る物なんですね。
オラ、ビックリしちまったよ。
と有るリッターツアラーのカウルのペイントをされてましてね。
このペイントマニアが。
ハウスオブカラーのキャンディオレンジをメインなド派手なカラーリング。
中々に豪快なペイントです事で。
ソリッドは簡単なんですが、キャンディって難しいですよ。
特に面積が広くなれば、それはそれはかなりのテクが必要です。
リデューサーやらインターコートクリアやらキャンディコンセントレート．．．何だかんだどうのこうのと
パナロックのソリッドペイントしか経験の無い私には良く分からない言葉が飛び交ったりします。
もう何のこっちゃ．．．ってな感じに。
キャンディって難しいっすね。
ソリッドと違って、塗り重ねの回数だったり塗料の厚みによって仕上がりが大きく異なる為
左カウル薄いよ、何やってんの！！
とブライトさんに怒られる事も有ったり無かったりです。
たかが色塗りとは言えども
中々に難しい物です。
それを事も無げにやってしまうペイント屋さんは、やっぱ流石にプロですわと。
物凄く当たり前な事をつくづく思ってしまう私は色塗り苦手です。
=================================================
毎度お手数お掛けしますが一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
大して急ぎの用事は無かったのですが、これからちょこっと直す予定のエンジンのペイント云々の情報収集にと。
色塗りの事なら色塗りマニアの元へと．．．な訳で。
簡単のホルツの缶スプレーで済ませても良いのですが
今回はストック用に組み立てる、このブログでは毎度お馴染みなザッパーエンジン。
一体この先、このバイクを何年乗り続けるか知りませんが、長期戦でも掛かって来いな心意気なのは違い無さそうです。
生産終了したバイクは色々と有りますが
XRとかゼファーとかホーネットとか．．．まぁ色々有りますが
今後も長年乗りたいならば、パーツが手に入る今の内にオーバーホールしておいた方が良さそうですよ。
欠品したら大変ですから。
例えピストンピン一本、ガスケット一枚が欠品してもソコソコに大変な事が起きますから。
足回りなんぞはその気になれば適当なバイクから流用してやればどうにか成りますが
エンジンパーツは物によっては一切流用出来ない物も有るので、出来ればパーツの有る間にどうぞ。
XRはまだまだ安泰でしょうけど、TTRやSRXなんかは本気でボチボチとヤバそうですよ。
スズキやカワサキの4スト4発250ccとか．．．．
前回の排気ガス規制で消え去った世代のバイクはボチボチと．．．
ちなみにウチでは、3XVを1機とVJ21Aを1機、ゼファー1100を1機と今回分のと含めてザッパーエンジンを2機
既に半組み状態で木枠保管したり、バラバラ状態でプラスチックケースに冬眠させたりしてます。
そこそこ適当かつ適切な方法で。
な話はともかく
耐熱塗料って言えばやっぱりオキツモな訳でして。
エンジンをブラスト仕上げのシルバーを保つなら、耐熱200/250/300度の1コートクリアー。
空冷4発なら、安全第一で300度のが良さそうですね。
カドワキのサーモダインもエンジン用には300度を使ってる事だし。
何度まで上がるかは知りませんが、エキゾーストポート付近は物凄く熱そうですから。
高いに越した事は無いでしょう。
これとは別に、エンジン用機能性塗料=クールテックってのが有りまして。
優れた放熱効果で、これを塗るとエンジンの温度を無塗装or普通の耐熱塗料に比べてズンズンっと下げてくれるようです。
いやぁ、色々と有る物なんですね。
オラ、ビックリしちまったよ。
と有るリッターツアラーのカウルのペイントをされてましてね。
このペイントマニアが。
ハウスオブカラーのキャンディオレンジをメインなド派手なカラーリング。
中々に豪快なペイントです事で。
ソリッドは簡単なんですが、キャンディって難しいですよ。
特に面積が広くなれば、それはそれはかなりのテクが必要です。
リデューサーやらインターコートクリアやらキャンディコンセントレート．．．何だかんだどうのこうのと
パナロックのソリッドペイントしか経験の無い私には良く分からない言葉が飛び交ったりします。
もう何のこっちゃ．．．ってな感じに。
キャンディって難しいっすね。
ソリッドと違って、塗り重ねの回数だったり塗料の厚みによって仕上がりが大きく異なる為
左カウル薄いよ、何やってんの！！
とブライトさんに怒られる事も有ったり無かったりです。
たかが色塗りとは言えども
中々に難しい物です。
それを事も無げにやってしまうペイント屋さんは、やっぱ流石にプロですわと。
物凄く当たり前な事をつくづく思ってしまう私は色塗り苦手です。
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ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。
何かとお手数お掛けしますが。
似たような物だけど違うんだって話。
同じような物だけどやっぱ違うんだって話。
一緒と言えば一緒なんですがって話。
旧お買い得トレール号君が友人の元へと旅だって少々。
安く、燃費が良く、筋トレにも成る
そんなイカしたお買い得トレール号君。
ただ、やっぱ押しがけ筋トレはしたく無かったみたいで、ガレージを探しまくって見つけたバッテリーを付けておきました。
探せば有る物です。
何だって置いておく物ですね。
まぁ、バッテリーだから簡単に捨てれ無かっただけの話ですが。
測ってみたら10.5Vくらい。
ダメです。
サッパリダメです。
全然ダメダメです。
でもこのバッテリーは充電したら12.5Vをちょと超える程度まで蘇ってくれたので、取りあえずはイイんじゃ無いっすかと。
お買い得トレール号君に積んでたバッテリーよりはまだマシなんじゃ無いっすかねと。
何時まで持ってくれるか解りませんが。
と、そんなこんなでお買い得トレール号デビューを果たした彼なのです。
実売価格3000円+ケーキ一個で。
．．．．．．でもやっぱ遅いよなぁ．．．．って。
文句タラタラ。
3000円のバイクに文句言ってんじゃネー！
それに何だ？遅いだと！
このお買い得トレール号君が遅いだと！！
何を身も蓋も無い事を今更．．．．
まるで、このブログは普通に書いたら5行で終るやんけ！
ってのと同じレベルに身も蓋も無い話です。
何を今更トンチンカンな事を。
おじちゃん、あたまわるいんでちゅか？って事を。
と言う訳で、流石に3千円のバイクじゃちょっとなぁ
って思ったらしく、やっぱ買い替えようかなぁって無駄に思案してる模様です。
可愛そうなお買い得トレール号君。
ターゲットは、お買い得トレール号君と同じ名を持つ250ccのトレール。
ゴツいライトとデジタルメーターな憎い奴。
ありゃ良いバイクですよ。
スズキはやれば出来る子です。
滅多にヤらないだけで、ヤればちゃんと出来る子です。
でも奥様と軽くモメてます。
中々にイイ感じにモメてます。
一緒やんか！って。
このバイクと、欲しいと言ってるバイクって一緒やんか！って
確かに同じ形のトレールバイク。
確かにメーカーも同じ。
確かに名前も同じ。
確かに色も同じ。
確かに排気量も殆ど同じ。
確かに見た目も同じ。
確かにバリオスとバリオス-IIの見分けが付かない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにCB1300SFとGSX1400の区別が殆ど付かない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにR1とCBR1000RRを色以外で判別出来ない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにZZRとZRXとZXRとZX-Rの種類分けを認識出来ない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
見た目は同じなら、同じバイクと認識するのもそりゃ然り。
一緒やんか！って。
このバイクと、欲しいと言ってるバイクって一緒やんか！って
わざわざ何十万円も出して買う必要なんか無いやんか！って。
奥様がそうおっしゃるのも良く分かる話です。
初めて行った彼の家に、エロビデオが無造作に置かれてても、ちょっとオイオイって思う程度で済めども
初めて行った彼の家に、エロアニメビデオがてんこもりに置かれてたら、それはちょっとオイオイじゃ済まないのと同じ
ですかね。
そう
トレールバイクはトレールバイク、エロビデオはエロビデオ。
一緒と言えば一緒なんですが
似たような物じゃんかってのはそりゃ似たような物なんですが
でも違うんだよなぁ。
やっぱねぇ。
ねぇ。
と言う訳で、この夫婦のモメ事は一体どう言う結末を迎えるのか
遠巻きに見守る私なので有りました。
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同じような物だけどやっぱ違うんだって話。
一緒と言えば一緒なんですがって話。
旧お買い得トレール号君が友人の元へと旅だって少々。
安く、燃費が良く、筋トレにも成る
そんなイカしたお買い得トレール号君。
ただ、やっぱ押しがけ筋トレはしたく無かったみたいで、ガレージを探しまくって見つけたバッテリーを付けておきました。
探せば有る物です。
何だって置いておく物ですね。
まぁ、バッテリーだから簡単に捨てれ無かっただけの話ですが。
測ってみたら10.5Vくらい。
ダメです。
サッパリダメです。
全然ダメダメです。
でもこのバッテリーは充電したら12.5Vをちょと超える程度まで蘇ってくれたので、取りあえずはイイんじゃ無いっすかと。
お買い得トレール号君に積んでたバッテリーよりはまだマシなんじゃ無いっすかねと。
何時まで持ってくれるか解りませんが。
と、そんなこんなでお買い得トレール号デビューを果たした彼なのです。
実売価格3000円+ケーキ一個で。
．．．．．．でもやっぱ遅いよなぁ．．．．って。
文句タラタラ。
3000円のバイクに文句言ってんじゃネー！
それに何だ？遅いだと！
このお買い得トレール号君が遅いだと！！
何を身も蓋も無い事を今更．．．．
まるで、このブログは普通に書いたら5行で終るやんけ！
ってのと同じレベルに身も蓋も無い話です。
何を今更トンチンカンな事を。
おじちゃん、あたまわるいんでちゅか？って事を。
と言う訳で、流石に3千円のバイクじゃちょっとなぁ
って思ったらしく、やっぱ買い替えようかなぁって無駄に思案してる模様です。
可愛そうなお買い得トレール号君。
ターゲットは、お買い得トレール号君と同じ名を持つ250ccのトレール。
ゴツいライトとデジタルメーターな憎い奴。
ありゃ良いバイクですよ。
スズキはやれば出来る子です。
滅多にヤらないだけで、ヤればちゃんと出来る子です。
でも奥様と軽くモメてます。
中々にイイ感じにモメてます。
一緒やんか！って。
このバイクと、欲しいと言ってるバイクって一緒やんか！って
確かに同じ形のトレールバイク。
確かにメーカーも同じ。
確かに名前も同じ。
確かに色も同じ。
確かに排気量も殆ど同じ。
確かに見た目も同じ。
確かにバリオスとバリオス-IIの見分けが付かない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにCB1300SFとGSX1400の区別が殆ど付かない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにR1とCBR1000RRを色以外で判別出来ない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
確かにZZRとZRXとZXRとZX-Rの種類分けを認識出来ない一般の方に取っちゃ見た目は同じ。
見た目は同じなら、同じバイクと認識するのもそりゃ然り。
一緒やんか！って。
このバイクと、欲しいと言ってるバイクって一緒やんか！って
わざわざ何十万円も出して買う必要なんか無いやんか！って。
奥様がそうおっしゃるのも良く分かる話です。
初めて行った彼の家に、エロビデオが無造作に置かれてても、ちょっとオイオイって思う程度で済めども
初めて行った彼の家に、エロアニメビデオがてんこもりに置かれてたら、それはちょっとオイオイじゃ済まないのと同じ
ですかね。
そう
トレールバイクはトレールバイク、エロビデオはエロビデオ。
一緒と言えば一緒なんですが
似たような物じゃんかってのはそりゃ似たような物なんですが
でも違うんだよなぁ。
やっぱねぇ。
ねぇ。
と言う訳で、この夫婦のモメ事は一体どう言う結末を迎えるのか
遠巻きに見守る私なので有りました。
=================================================
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