始発で出勤する事も有るんですよ。
時々ですが。
ええ、物凄く暇な人と思われてるかも知れませんが、割と普通にアレコレと忙しかったりしまして。
『キリストは罪を許す』
と書かれた看板と何やら謎の小冊子が散乱してました。
ブチ撒くとの表現がピッタリ来る勢いで豪快な散らかりようで。
我が家（集合住宅）の敷地内に。
朝っぱらから。
八百屋ですか？って勢いのド早朝から。
ブチ撒くとの表現がピッタリ来る勢いで豪快な散らかりようで。
ったく救世主の奴め．．．朝っぱらから散らかしおって
こんな香ばしいのを放っておく訳にも行かんので、適当にまとめてゴミ捨て場の横に積んでおきましたが
流石にゴミ箱直行ってのも、なんだか呪われそうだなぁ．．．とか思ったりしつつで。
モルデカイみたいな人が一杯来たら困るし。
エレベーター止まるし。
何のこっちゃな話ですが。
まぁアレですよ。
キリストは許しても私は許さん！
そんな感じで。
と言う訳でこれから短く書く事にします。
一体何度目の短く書くゾ宣言かは知りませんが。
=================================================
ガックリと落ち込んでる当ブログを不憫に思うなら、お帰りの際に一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。→
何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
時々ですが。
ええ、物凄く暇な人と思われてるかも知れませんが、割と普通にアレコレと忙しかったりしまして。
『キリストは罪を許す』
と書かれた看板と何やら謎の小冊子が散乱してました。
ブチ撒くとの表現がピッタリ来る勢いで豪快な散らかりようで。
我が家（集合住宅）の敷地内に。
朝っぱらから。
八百屋ですか？って勢いのド早朝から。
ブチ撒くとの表現がピッタリ来る勢いで豪快な散らかりようで。
ったく救世主の奴め．．．朝っぱらから散らかしおって
こんな香ばしいのを放っておく訳にも行かんので、適当にまとめてゴミ捨て場の横に積んでおきましたが
流石にゴミ箱直行ってのも、なんだか呪われそうだなぁ．．．とか思ったりしつつで。
モルデカイみたいな人が一杯来たら困るし。
エレベーター止まるし。
何のこっちゃな話ですが。
まぁアレですよ。
キリストは許しても私は許さん！
そんな感じで。
と言う訳でこれから短く書く事にします。
一体何度目の短く書くゾ宣言かは知りませんが。
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何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
かなり前の話に成るのですが
国内二輪車の出力自主規制撤廃！
って話が有ったのを覚えておられるでしょうか？
覚えてる方も居るでしょう。
すっかり忘れてた方も居るでしょう。
何ですか？それは？？な方も居るでしょう。
国内二輪車の出力自主規制撤廃とは要するに
国内仕様の二輪車の出力自己規制を撤廃する
と言う事です。
解り易いですね。
まるで、PKO=国連平和維持活動を
要するに、国連による平和維持活動の事だと
そう説明した前々大阪府知事を思わせる簡潔かつ解り易いお話です。
現行CBR1000RRのスペックは、出力69Kw、最大トルク86Nm
対する海外仕様の同クラススーパースポーツのスペックは
出力135Kw、最大トルク115Nm
大体コレくらいですかね。
どこのメーカーのも。
まぁ色々と有るでしょうけど。
その差は大きいですね。
遥かに大きな差ですね。
国内でそんなパワーなんか要らんやろと
そう考える方も少なく無いでしょうけど
普通に69Kwくらいしか出ない設計のバイクと、本当は135Kw出るけど無理矢理69Kwにしましてんってバイクでは
やっぱ事情が違うんですね。
これがまた。
非常に残念なお知らせですが。
最近国内リリースされたビッグバイクと言えばFZ1
カッチョイイです。
特にネイキッドの方。
少数派かも知れませんが。
でもこれまた69Kwモデル。
国内の道路事情とライディングスタイルを考えて．．．．って話だそうですが
やっぱり躊躇したんでしょうね。
パーティで大皿料理が出て来て、最初に取るのに躊躇してしまうのと同じく。
学級会で最初に手を上げて発言するのに躊躇してしまうのと同じく。
昔のように、まるで朝乃若の額のようだと言われた狭い狭いパワーバンドな時代ならともかく
デチューンしてパワーバンドを広くしてetc...って方向性は非常に正しいと思ったりもしますが
そもそもベースエンジンのR1にしても、まるで白露山の額のようにパワーバンドは広いですから。
そのネイキッド仕様のFZ1（EU仕様）は、さらに特性がマイルドかつ乗り易いセッティングに成ったようなので
そりゃもうキダ・タローの額のようにパワーバンドは広い訳です。
そう、キダ・タロー（ネイキッド仕様）のように広大な訳ですよ。
だから、わざわざパワーダウンしてくれなくて良かったんですがねぇ
って思った方も少なく無いでしょう。
知らんけど。
やっぱスズキでしょう。
これを打破出来るのはスズキしか無いでしょう。
スズキがやらねば誰がやる！って感じでしょう。
一気にガツン！と145Kwハヤブサリリースっすよ！
やってやるって！俺が新しい風を巻き起こしてやるって！
期待してます。
侍-OSAMUの心意気を。
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いや〜〜ホントに申し訳無いです。
国内二輪車の出力自主規制撤廃！
って話が有ったのを覚えておられるでしょうか？
覚えてる方も居るでしょう。
すっかり忘れてた方も居るでしょう。
何ですか？それは？？な方も居るでしょう。
国内二輪車の出力自主規制撤廃とは要するに
国内仕様の二輪車の出力自己規制を撤廃する
と言う事です。
解り易いですね。
まるで、PKO=国連平和維持活動を
要するに、国連による平和維持活動の事だと
そう説明した前々大阪府知事を思わせる簡潔かつ解り易いお話です。
現行CBR1000RRのスペックは、出力69Kw、最大トルク86Nm
対する海外仕様の同クラススーパースポーツのスペックは
出力135Kw、最大トルク115Nm
大体コレくらいですかね。
どこのメーカーのも。
まぁ色々と有るでしょうけど。
その差は大きいですね。
遥かに大きな差ですね。
国内でそんなパワーなんか要らんやろと
そう考える方も少なく無いでしょうけど
普通に69Kwくらいしか出ない設計のバイクと、本当は135Kw出るけど無理矢理69Kwにしましてんってバイクでは
やっぱ事情が違うんですね。
これがまた。
非常に残念なお知らせですが。
最近国内リリースされたビッグバイクと言えばFZ1
カッチョイイです。
特にネイキッドの方。
少数派かも知れませんが。
でもこれまた69Kwモデル。
国内の道路事情とライディングスタイルを考えて．．．．って話だそうですが
やっぱり躊躇したんでしょうね。
パーティで大皿料理が出て来て、最初に取るのに躊躇してしまうのと同じく。
学級会で最初に手を上げて発言するのに躊躇してしまうのと同じく。
昔のように、まるで朝乃若の額のようだと言われた狭い狭いパワーバンドな時代ならともかく
デチューンしてパワーバンドを広くしてetc...って方向性は非常に正しいと思ったりもしますが
そもそもベースエンジンのR1にしても、まるで白露山の額のようにパワーバンドは広いですから。
そのネイキッド仕様のFZ1（EU仕様）は、さらに特性がマイルドかつ乗り易いセッティングに成ったようなので
そりゃもうキダ・タローの額のようにパワーバンドは広い訳です。
そう、キダ・タロー（ネイキッド仕様）のように広大な訳ですよ。
だから、わざわざパワーダウンしてくれなくて良かったんですがねぇ
って思った方も少なく無いでしょう。
知らんけど。
やっぱスズキでしょう。
これを打破出来るのはスズキしか無いでしょう。
スズキがやらねば誰がやる！って感じでしょう。
一気にガツン！と145Kwハヤブサリリースっすよ！
やってやるって！俺が新しい風を巻き起こしてやるって！
期待してます。
侍-OSAMUの心意気を。
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