ちょろっとバイクで出かけてましてね。
ツーリングと言うか何と言うか．．．
まぁタマには私も近所のスーパー以外にもバイクで出かける事も有りますねんって話で。
前回も書きましたが。
何年かぶりに顔を合わす人が居りまして。
元国際なんとか級で元全日本なんとかレースにチームなんとかから出てた方。
ご無沙汰しておりましたが、お元気なようで何よりですね。
ね、そう思いますよね。
誰の事か解らないので答えようも無いでしょうけど。
勿論、現役を退いて久しいこのお方ですが、流石は何年か前まで夏の祭典に出てただけの事は有ります。
なーるほど・ザ・秋の祭典では無く、バイク乗りにはご存知な真夏の祭典に。
間近で見たらそりゃもう物凄い速さで、オラびっくりしちまったよ．．．なぁチチ
ってな感じです。
ディバージョン400
何故わざわざディバージョンなのか？
どう言う訳でディバージョンなのか？
何の意図が有ってのディバージョンなのか？
って言うかディバージョンってどう言う意味なのか？
DEVERSIONってやっぱりdiversionを意味するのか？
その辺りについてピンポイントな答えを得る事は私のチュルチュルな脳みそでは解りかねる所ですが
あの姿でベラボーに速かったらちょっと気持ち悪いです。
あの、速さを追求したバイクとは対極に有るような、ヌルン♪とした顔したディバージョンがそこらのリッターSSを蹴散らす姿は。
もっとも、サーキットならともかく一般的な山でのコーナリングスピードなんてたかが知れてる訳でして。
道交法の兼ね合いも有りますが、取りあえずソレはソレとして．．．
ディバージョンのトップスピードを越えるスピードで走れる道ならともかく、リッターSSだろうと250ccのモタードだろうとパワー差なんてのは大して関係無かったりもするんですね。
結局は乗り手の問題。
乗り手が何処で限界を迎えるか、その何割の安全率を保って走るか
それに掛かってるような気もします。
どの道公道で限界ギリギリの走りなんてしてちゃ、ドラゴンボールを何回集めてもキリ無いですからね。
ディバージョンも立派にスポーツライディングが出来るバイクでした。
ヌルン♪とした感じで、見た目はとっても穏やかなバイクですが、タイヤと乗り手次第じゃどうにでも成る物なんですね。
そう、見た目に騙されちゃNON！NON！なのですよ。
乗り手次第ですが。
そうそう
カップやきそば=俺の塩
シーフードなアッサリ味が好評のナイスな焼きそばなんですが
アレってば500Kcalを軽くオーバーするんですね。
正確には563Kcal
シシャモ（カペリン）なら15匹分に相当するカロリーです。
キュウリなら40本に相当するカロリーです。
凄いっすね。
お腹空かしたスズムシでもこんな大量のキュウリ食べません。
いやぁ
見た目に騙されちゃエラい目に遭いますよ。
夜食に俺の塩な方はご注意下さいまし。
=================================================
ガックリと落ち込んでる当ブログを不憫に思うなら、お帰りの際に一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。→
何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
ツーリングと言うか何と言うか．．．
まぁタマには私も近所のスーパー以外にもバイクで出かける事も有りますねんって話で。
前回も書きましたが。
何年かぶりに顔を合わす人が居りまして。
元国際なんとか級で元全日本なんとかレースにチームなんとかから出てた方。
ご無沙汰しておりましたが、お元気なようで何よりですね。
ね、そう思いますよね。
誰の事か解らないので答えようも無いでしょうけど。
勿論、現役を退いて久しいこのお方ですが、流石は何年か前まで夏の祭典に出てただけの事は有ります。
なーるほど・ザ・秋の祭典では無く、バイク乗りにはご存知な真夏の祭典に。
間近で見たらそりゃもう物凄い速さで、オラびっくりしちまったよ．．．なぁチチ
ってな感じです。
ディバージョン400
何故わざわざディバージョンなのか？
どう言う訳でディバージョンなのか？
何の意図が有ってのディバージョンなのか？
って言うかディバージョンってどう言う意味なのか？
DEVERSIONってやっぱりdiversionを意味するのか？
その辺りについてピンポイントな答えを得る事は私のチュルチュルな脳みそでは解りかねる所ですが
あの姿でベラボーに速かったらちょっと気持ち悪いです。
あの、速さを追求したバイクとは対極に有るような、ヌルン♪とした顔したディバージョンがそこらのリッターSSを蹴散らす姿は。
もっとも、サーキットならともかく一般的な山でのコーナリングスピードなんてたかが知れてる訳でして。
道交法の兼ね合いも有りますが、取りあえずソレはソレとして．．．
ディバージョンのトップスピードを越えるスピードで走れる道ならともかく、リッターSSだろうと250ccのモタードだろうとパワー差なんてのは大して関係無かったりもするんですね。
結局は乗り手の問題。
乗り手が何処で限界を迎えるか、その何割の安全率を保って走るか
それに掛かってるような気もします。
どの道公道で限界ギリギリの走りなんてしてちゃ、ドラゴンボールを何回集めてもキリ無いですからね。
ディバージョンも立派にスポーツライディングが出来るバイクでした。
ヌルン♪とした感じで、見た目はとっても穏やかなバイクですが、タイヤと乗り手次第じゃどうにでも成る物なんですね。
そう、見た目に騙されちゃNON！NON！なのですよ。
乗り手次第ですが。
そうそう
カップやきそば=俺の塩
シーフードなアッサリ味が好評のナイスな焼きそばなんですが
アレってば500Kcalを軽くオーバーするんですね。
正確には563Kcal
シシャモ（カペリン）なら15匹分に相当するカロリーです。
キュウリなら40本に相当するカロリーです。
凄いっすね。
お腹空かしたスズムシでもこんな大量のキュウリ食べません。
いやぁ
見た目に騙されちゃエラい目に遭いますよ。
夜食に俺の塩な方はご注意下さいまし。
=================================================
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ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。→
何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
ちょろっとバイクで出かけてまして。
ツーリングと言うか何と言うか．．．
まぁタマには私も近所のスーパー以外にもバイクで出かける事も有りますねんって話で。
MT-01に乗ってみました。
一緒に行った方と軽くバイクを交換しませんかいって話に成ったりして。
高速道路の一区間だけですが。
MT-01
ご存知でしょうけどコレですわ→http://www.presto-corp.jp/lineups/08_mt-01/index.php
FZ-1（カウル無し）か、このMT-01か
次に欲しいバイクはコレやねん！
メッチャ欲しいのコレですねん！！
と、熱烈に恋い焦がれるバイク。
正直な所、本当ならブルターレ（青）と言いたい所なんですがね。
諸般の事情により却下ですわ。
ええ、諸般の事情によりまして。
で、MT-01
乗ってみましたよ。
1670ccVツインなジェントルメンに。
1670ccですよ！お客さんったら。
ヤクルトなら25本分相当です。
糖尿一直線に成りそうな勢いですよ。
いやぁ．．．．ゴツいっすね。
まさにゴツいってのがピッタリ来ます。
それ以外の形容詞は思い浮かばない位にゴツいです。
この時乗って行ってたリッターSSとは．．．
あ、諸般の事情で名前は伏せてましたが
ヤマハファンとしては売国奴とも言われかねない悪行なので名前は適当に伏せてましたが
愛国無罪アル！と声高に石でもぶつけられそうだったので適当に誤摩化してましたが
CBR1000RRです。
すでにR1は売り払ってこの子に乗ってたりしてます。
かなり前から。
で、このMT-01。
CBRに比べて+670cc
セローを3台分足したようなゴツさですから。
ヤクルト10本分を足したかのゴツさですから。
そりゃゴツいのも解るゼってな物です。
糖尿の一歩手前やでぇってな勢いです。
いやホントにね。
まぁアレですよ。
高速道路を適当な速度で適当に走っただけなので、インプレッション云々どうのこうのなんて語れませんが。
そもそもそんな事を語る気も有りませんが
バッタリと地面に転がしたら、多分自力で起こせないだろうなと
それくらいの事は解りましたよ。
自分一人で起こせぬバイクには乗るな。
これが自立出来ない二輪車に乗る上での鉄の掟。
立ちゴケしちゃったんでちゅ
助けてくだちゃいでちゅ
と保険屋さんを呼ぶのもアホ臭い話ですから。
って言うか自分でどうにかしろと怒られそうですから。
幸いな事に、今まで立ちゴケの類いは経験した事は無いのですが
CRMを蹴り倒したくらいで。
だから、少々ゴツいからとアッチコッチで毎日バタバタと倒す事はそれ程無いとは思ったりもするのですが
世の中油断してちゃ何が起こるか解らないですから。
ゼファー1100程度なら起こせても、それを越えたらちょっとねぇ．．
な訳で
今年、急激にパワーアップを果たし今より身長が15cm程伸びない限りは、やっぱこれは止めた方が良さそうっすねと。
そう思った私なのです。
そう、ありゃやっぱゴツ過ぎますわ。
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いや〜〜ホントに申し訳無いです。
ツーリングと言うか何と言うか．．．
まぁタマには私も近所のスーパー以外にもバイクで出かける事も有りますねんって話で。
MT-01に乗ってみました。
一緒に行った方と軽くバイクを交換しませんかいって話に成ったりして。
高速道路の一区間だけですが。
MT-01
ご存知でしょうけどコレですわ→http://www.presto-corp.jp/lineups/08_mt-01/index.php
FZ-1（カウル無し）か、このMT-01か
次に欲しいバイクはコレやねん！
メッチャ欲しいのコレですねん！！
と、熱烈に恋い焦がれるバイク。
正直な所、本当ならブルターレ（青）と言いたい所なんですがね。
諸般の事情により却下ですわ。
ええ、諸般の事情によりまして。
で、MT-01
乗ってみましたよ。
1670ccVツインなジェントルメンに。
1670ccですよ！お客さんったら。
ヤクルトなら25本分相当です。
糖尿一直線に成りそうな勢いですよ。
いやぁ．．．．ゴツいっすね。
まさにゴツいってのがピッタリ来ます。
それ以外の形容詞は思い浮かばない位にゴツいです。
この時乗って行ってたリッターSSとは．．．
あ、諸般の事情で名前は伏せてましたが
ヤマハファンとしては売国奴とも言われかねない悪行なので名前は適当に伏せてましたが
愛国無罪アル！と声高に石でもぶつけられそうだったので適当に誤摩化してましたが
CBR1000RRです。
すでにR1は売り払ってこの子に乗ってたりしてます。
かなり前から。
で、このMT-01。
CBRに比べて+670cc
セローを3台分足したようなゴツさですから。
ヤクルト10本分を足したかのゴツさですから。
そりゃゴツいのも解るゼってな物です。
糖尿の一歩手前やでぇってな勢いです。
いやホントにね。
まぁアレですよ。
高速道路を適当な速度で適当に走っただけなので、インプレッション云々どうのこうのなんて語れませんが。
そもそもそんな事を語る気も有りませんが
バッタリと地面に転がしたら、多分自力で起こせないだろうなと
それくらいの事は解りましたよ。
自分一人で起こせぬバイクには乗るな。
これが自立出来ない二輪車に乗る上での鉄の掟。
立ちゴケしちゃったんでちゅ
助けてくだちゃいでちゅ
と保険屋さんを呼ぶのもアホ臭い話ですから。
って言うか自分でどうにかしろと怒られそうですから。
幸いな事に、今まで立ちゴケの類いは経験した事は無いのですが
CRMを蹴り倒したくらいで。
だから、少々ゴツいからとアッチコッチで毎日バタバタと倒す事はそれ程無いとは思ったりもするのですが
世の中油断してちゃ何が起こるか解らないですから。
ゼファー1100程度なら起こせても、それを越えたらちょっとねぇ．．
な訳で
今年、急激にパワーアップを果たし今より身長が15cm程伸びない限りは、やっぱこれは止めた方が良さそうっすねと。
そう思った私なのです。
そう、ありゃやっぱゴツ過ぎますわ。
=================================================
ガックリと落ち込んでる当ブログを不憫に思うなら、お帰りの際に一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。→
何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
