この前書きましたが、トレーニングに励んでるような感じのこの頃を送ってまして。
勿論、新日本プロレスみたいなレベルのトレーニングはしておりませんが。
まぁ適当に、そこそこに。
全ては、一日モトクロッサーと戯れてもガス欠しないボディを得る為。
別にBaja1000を一輪車で完走出来る程の超ウルトラスーパー絶倫スタミナは求めて居りませんがね。
チョコボール向井じゃ有るまいし。
と言う訳で、少し前に比べりゃ格段にパワーアップしてるで有ろう私。
行って来ました、今回は由緒正しいモトクロス仕様のYZを引っ張り出して。
僕、モタード違うもん
僕、モトクロッサーやもん
と、ここ暫くターマックばかり走ってミッション虐待を受け続けた不憫なYZを引っ張り出して。
別にブッ飛びジャンプが有る訳でも、成田のような胃袋がキュっと成るセクションも無い、TT125くらいので走ると丁度良さそうな所。
250Fならまだしも、450Fや250なら、同行した皆様は結構持て余し気味。
ストレス溜まりまくってまっせぇぇ
なオーラが全身から溢れまくって、なんだかちょっとプリティです。
ぽっ♥
でもまぁソレはソレですよ。
狭い国土に住んでる我ら、土曜日曜に何時も広大かつガラ空きコースを独占出来る事なんてそうそう無いですから。
平日や、大雨洪水警報熱烈発令中の土日ならともかく。
イイ物ですね。
やっぱYZはモトクロッサーなんだと、つくづく普通の事を思ってみたりもしますね。
YZ85ならもっと楽しそうだなぁ
なんて事も思ったりもしますが
でもまぁソレはソレとしておきます。
だって85は持ってないんだもの。
あ、そうそう
トレーニングに励んで、まるでただのなんとか人から、スーパーなんとか人3くらいまでパワーアップを果たした気分な私で有りましたが
やっぱり気のせいだったようですよ。
ふふふ
腕パンパン。
膝ガクガク。
余りの修行の甲斐の無さ
オラ、びっくりしちまったよ。
=================================================
ガックリと落ち込んでる当ブログを不憫に思うなら、お帰りの際に一発応援クリックして頂けたらとても有り難く思います。→
ついでにこっちも可愛がって頂ければ更に有り難く思ったりします。→
何かとお手数お掛けしますが。
いや〜〜ホントに申し訳無いです。
勿論、新日本プロレスみたいなレベルのトレーニングはしておりませんが。
まぁ適当に、そこそこに。
全ては、一日モトクロッサーと戯れてもガス欠しないボディを得る為。
別にBaja1000を一輪車で完走出来る程の超ウルトラスーパー絶倫スタミナは求めて居りませんがね。
チョコボール向井じゃ有るまいし。
と言う訳で、少し前に比べりゃ格段にパワーアップしてるで有ろう私。
行って来ました、今回は由緒正しいモトクロス仕様のYZを引っ張り出して。
僕、モタード違うもん
僕、モトクロッサーやもん
と、ここ暫くターマックばかり走ってミッション虐待を受け続けた不憫なYZを引っ張り出して。
別にブッ飛びジャンプが有る訳でも、成田のような胃袋がキュっと成るセクションも無い、TT125くらいので走ると丁度良さそうな所。
250Fならまだしも、450Fや250なら、同行した皆様は結構持て余し気味。
ストレス溜まりまくってまっせぇぇ
なオーラが全身から溢れまくって、なんだかちょっとプリティです。
ぽっ♥
でもまぁソレはソレですよ。
狭い国土に住んでる我ら、土曜日曜に何時も広大かつガラ空きコースを独占出来る事なんてそうそう無いですから。
平日や、大雨洪水警報熱烈発令中の土日ならともかく。
イイ物ですね。
やっぱYZはモトクロッサーなんだと、つくづく普通の事を思ってみたりもしますね。
YZ85ならもっと楽しそうだなぁ
なんて事も思ったりもしますが
でもまぁソレはソレとしておきます。
だって85は持ってないんだもの。
あ、そうそう
トレーニングに励んで、まるでただのなんとか人から、スーパーなんとか人3くらいまでパワーアップを果たした気分な私で有りましたが
やっぱり気のせいだったようですよ。
ふふふ
腕パンパン。
膝ガクガク。
余りの修行の甲斐の無さ
オラ、びっくりしちまったよ。
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いや〜〜ホントに申し訳無いです。
XTR
DEORE XT
Deore
Alivio
．．．．
一体何事かと思われたかも知れませんが
コレって、シマノの自転車用パーツのグレード。
これでもMTB用の一部。
その他のグレードやロードバイク用グレードも合わせたら、かなり細分化されてるのが解ります。
いやぁ、色々と有る物です。
別に自転車に詳しく無い、多くの民間人にとっては
チャリンコなんぞなんだって一緒じゃ無いっすか？
等とお気楽に考えたりもするのですがね。
実は実は、これがまた奥深い世界なのですよ。
ブレーキ一つ取っても見ても
お買い得MTB風味に着いてるブレーキと、シマノの最上級ブレーキとでは
同じVブレーキと言っても大分違うようです。
何が違うと聞かれても、パレレルリンクと言う事以外は良く分かりませんが
材質や精度や剛性や重量が違うんでしょうね。
そう考えたら大分違うと言えなくも無いですね。
街乗りライダーに意味が有るのかどうかは別として。
さらには、最近ではディスクブレーキなんてのも、それ程奇天烈なパーツじゃ無くなったようで。
シマノでも4万円程出せば気の利いたディスクブレーキ一式が買えるようです。
勿論それ以外にハブも居るしフォークも要りますが。
ちなみに最上級モデルは、ものぶろっくキャリパーにラジアルポンプっぽいマスターシリンダーだったりします。
凄い世界です。
ビックリです。
ちょっとはジェベルも見習いやがれな心境です。
そんな感じに中々コアな世界なんですが
モトクロス界でのコアなパーツと言えば
まあ色々有りますが、マグラの油圧クラッチなんかもその一つで有りまして。
結構コアなパーツですが、あれは中々にグッドですよ。
特にレース終盤で左手がプルプルし出す人にはバッチリでしょう。
そんなマグラ。
実は自転車用の油圧ブレーキも出してたりしてます。
だから何やねんって話なんですがね。
それを知った私の感想も、だから何ですねんって感じだったんですが
まさかBRAKINGが自転車用のウェーブローターを作ってるとは
中々に衝撃を受けてみた次第ですよ。
今やチタンのフローティングローターまで有る自転車界。
それに対抗して
4ポットラジアルマウントレーシングキャリパー+ブレンボラジアルポンプ+スェッジライン
でも組んでやろうかと、そんな血迷った振りをしてしまいまそうです。
振りだけですが。
そう、思い巡らせる事は自由なのですよ。
例え現実ではカンチブレーキで20世紀を謳歌してる状態と言えども。
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いや〜〜ホントに申し訳無いです。
DEORE XT
Deore
Alivio
．．．．
一体何事かと思われたかも知れませんが
コレって、シマノの自転車用パーツのグレード。
これでもMTB用の一部。
その他のグレードやロードバイク用グレードも合わせたら、かなり細分化されてるのが解ります。
いやぁ、色々と有る物です。
別に自転車に詳しく無い、多くの民間人にとっては
チャリンコなんぞなんだって一緒じゃ無いっすか？
等とお気楽に考えたりもするのですがね。
実は実は、これがまた奥深い世界なのですよ。
ブレーキ一つ取っても見ても
お買い得MTB風味に着いてるブレーキと、シマノの最上級ブレーキとでは
同じVブレーキと言っても大分違うようです。
何が違うと聞かれても、パレレルリンクと言う事以外は良く分かりませんが
材質や精度や剛性や重量が違うんでしょうね。
そう考えたら大分違うと言えなくも無いですね。
街乗りライダーに意味が有るのかどうかは別として。
さらには、最近ではディスクブレーキなんてのも、それ程奇天烈なパーツじゃ無くなったようで。
シマノでも4万円程出せば気の利いたディスクブレーキ一式が買えるようです。
勿論それ以外にハブも居るしフォークも要りますが。
ちなみに最上級モデルは、ものぶろっくキャリパーにラジアルポンプっぽいマスターシリンダーだったりします。
凄い世界です。
ビックリです。
ちょっとはジェベルも見習いやがれな心境です。
そんな感じに中々コアな世界なんですが
モトクロス界でのコアなパーツと言えば
まあ色々有りますが、マグラの油圧クラッチなんかもその一つで有りまして。
結構コアなパーツですが、あれは中々にグッドですよ。
特にレース終盤で左手がプルプルし出す人にはバッチリでしょう。
そんなマグラ。
実は自転車用の油圧ブレーキも出してたりしてます。
だから何やねんって話なんですがね。
それを知った私の感想も、だから何ですねんって感じだったんですが
まさかBRAKINGが自転車用のウェーブローターを作ってるとは
中々に衝撃を受けてみた次第ですよ。
今やチタンのフローティングローターまで有る自転車界。
それに対抗して
4ポットラジアルマウントレーシングキャリパー+ブレンボラジアルポンプ+スェッジライン
でも組んでやろうかと、そんな血迷った振りをしてしまいまそうです。
振りだけですが。
そう、思い巡らせる事は自由なのですよ。
例え現実ではカンチブレーキで20世紀を謳歌してる状態と言えども。
=================================================
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