motoGPの250ccクラスが、将来的には600ccに成るとか成らんとか。
そんな話が出てますね。
予定では2011年から。
予定は未定。
どう成るかはサッパリ。
motoGPクラスと同じく、排気量は決められ気筒数は重量制限
って事に成るんじゃ無かろうかと。
見りゃ解りますが、パワーと重量レギュレーションを考えてどこも4気筒に成ってます。
RC211Vみたいな、この世に殆ど存在しない形式のエンジンが出て来ないのは残念ですが
まぁこればっかりは仕方無いですかね。
メーカーの考える事ですから。
ホンダとドカティがV4
ホンダは実績有るし．．．って言うか実績の無い形式の方が少なかったりするけど。
ドカティも既定路線ですかね。
ヤマハとカワサキは無難に直4。
これは散々やってきた形式なので開発はお手の物でしょう。
慣れ親しんだ形式だから成功するかどうかは別として。
スズキはV4でしたね。
無理せずに直4に回帰しろよ．．．
と言う声もアチコチで上がってるでしょうけど頑にV4ですね。
きっと全てにおいて直4を上回ってるんだ！って強い意志が有るんでしょう。
知らんけど。
素直にGSXRの直4エンジンを叩き台にして作った方が良かったと思いますが。
で、600cc
600ccと言ってもプロダクションレーサーでやる訳にも行かんでしょう。
そりゃ只のWSSですから。
市販車を大幅に改造して．．．って訳にも行きません。
WCMみたいに。
と言う訳で、motoGPと同様に新たに作らねば成りません。
問題が、重量とパワーを考えてどの形式が主流と成り得るのか
4気筒の場合
作れるメーカーってのは国内4メーカーくらいでしょうか。
国内4メーカー以外で現在参戦しているメーカーは
motoGPクラスにDUCATI
125と250クラスではデルビ、アプリリア、ジレラ、KTM
ざっとこんな所。
4サイクル4気筒が作れるメーカーって．．．．
その気に成れば何処だって作れるだろうけど、作りゃイイって物じゃ無いですから。
DUCATIくらいですかね。
それとて4気筒なら日本の4メーカーに比べてちょっと分が悪そうですが。
ストーナーは速いんですけどね。
スペンサーじゃ有るまいし、ダブルエントリー出来ない限りは．．．．ねぇ。
と言う訳で、4気筒ならちょっと参戦メーカーが少なそうな気がします。
でもこれが2気筒ならば
専門メーカーと言えるDUCATIは勿論
KTMも作れそうだし、アプリリアも．．．多分。
ただ、250ccが消滅するって事は、125ccも消滅の道を歩むと考えるのは自然な流れな訳で。
600ccがツインに成るなら、その下のクラスはシングルに成ると考えるのもこれまた自然な流れ。
体力を考えればどちらか片方しか開発出来ないメーカーも少なく無いでしょうね。
それすら出来ないなら撤退。
まぁ自然の摂理って奴ですわ。
と、あれこれ考えた所
やっぱ600ccは2気筒の方が楽しいかも知れません。
国内4メーカーなら、ピストンが幾つだろうとGPに耐えれるレベルのバイクは作れるだろうしね。
作るかどうかは別として。
でも600cc2気筒のGPマシンと、600cc4気筒のプロダクションマシン
どっちが速いんだ？？って疑問も出たり出なかったりしそうです。
だってGPとWSB（WSS)は、時に同じサーキットでも開催されますから。
GPマシンが同排気量のWSSマシンに負けちゃカッチョ悪いですから。
同排気量だけにちょっと辛い所です。
長い間GP500はホンダとヤマハ+スズキ、250/125はホンダとアプリリア+時々ヤマハしか無かったので、
あれこれと多数のメーカーが参戦しなくてもどうって事無いと言えばどうって事無いのでしょうけど
でもでも
やっぱヨーロッパのスポーツで有るGP
ヨーロッパメーカーがブイブイと言わせれる機会が増える可能性が残るように
ここはやっぱり600cc2気筒がイイんじゃ無いっすかと思ってみたりします。
FIMやらその筋の人には届かないでしょうけどね。
どうせ私の声なんか。
ふ、そりゃそうだ。
あ、3気筒はトラのワンメイクに成りそうなので遠慮させて頂きます。
そこまでヨーロピアンなのは、多分ネモケン的な人しか求めて無いだろうから遠慮させて頂きますよ。
ヨーロピアンにも程が有るゼって話ですから。
パワーを下さい→
ホント．．．お願いします。
ついでにコッチも
何かとお手数お掛けしますが宜しゅうに。
そんな話が出てますね。
予定では2011年から。
予定は未定。
どう成るかはサッパリ。
motoGPクラスと同じく、排気量は決められ気筒数は重量制限
って事に成るんじゃ無かろうかと。
見りゃ解りますが、パワーと重量レギュレーションを考えてどこも4気筒に成ってます。
RC211Vみたいな、この世に殆ど存在しない形式のエンジンが出て来ないのは残念ですが
まぁこればっかりは仕方無いですかね。
メーカーの考える事ですから。
ホンダとドカティがV4
ホンダは実績有るし．．．って言うか実績の無い形式の方が少なかったりするけど。
ドカティも既定路線ですかね。
ヤマハとカワサキは無難に直4。
これは散々やってきた形式なので開発はお手の物でしょう。
慣れ親しんだ形式だから成功するかどうかは別として。
スズキはV4でしたね。
無理せずに直4に回帰しろよ．．．
と言う声もアチコチで上がってるでしょうけど頑にV4ですね。
きっと全てにおいて直4を上回ってるんだ！って強い意志が有るんでしょう。
知らんけど。
素直にGSXRの直4エンジンを叩き台にして作った方が良かったと思いますが。
で、600cc
600ccと言ってもプロダクションレーサーでやる訳にも行かんでしょう。
そりゃ只のWSSですから。
市販車を大幅に改造して．．．って訳にも行きません。
WCMみたいに。
と言う訳で、motoGPと同様に新たに作らねば成りません。
問題が、重量とパワーを考えてどの形式が主流と成り得るのか
4気筒の場合
作れるメーカーってのは国内4メーカーくらいでしょうか。
国内4メーカー以外で現在参戦しているメーカーは
motoGPクラスにDUCATI
125と250クラスではデルビ、アプリリア、ジレラ、KTM
ざっとこんな所。
4サイクル4気筒が作れるメーカーって．．．．
その気に成れば何処だって作れるだろうけど、作りゃイイって物じゃ無いですから。
DUCATIくらいですかね。
それとて4気筒なら日本の4メーカーに比べてちょっと分が悪そうですが。
ストーナーは速いんですけどね。
スペンサーじゃ有るまいし、ダブルエントリー出来ない限りは．．．．ねぇ。
と言う訳で、4気筒ならちょっと参戦メーカーが少なそうな気がします。
でもこれが2気筒ならば
専門メーカーと言えるDUCATIは勿論
KTMも作れそうだし、アプリリアも．．．多分。
ただ、250ccが消滅するって事は、125ccも消滅の道を歩むと考えるのは自然な流れな訳で。
600ccがツインに成るなら、その下のクラスはシングルに成ると考えるのもこれまた自然な流れ。
体力を考えればどちらか片方しか開発出来ないメーカーも少なく無いでしょうね。
それすら出来ないなら撤退。
まぁ自然の摂理って奴ですわ。
と、あれこれ考えた所
やっぱ600ccは2気筒の方が楽しいかも知れません。
国内4メーカーなら、ピストンが幾つだろうとGPに耐えれるレベルのバイクは作れるだろうしね。
作るかどうかは別として。
でも600cc2気筒のGPマシンと、600cc4気筒のプロダクションマシン
どっちが速いんだ？？って疑問も出たり出なかったりしそうです。
だってGPとWSB（WSS)は、時に同じサーキットでも開催されますから。
GPマシンが同排気量のWSSマシンに負けちゃカッチョ悪いですから。
同排気量だけにちょっと辛い所です。
長い間GP500はホンダとヤマハ+スズキ、250/125はホンダとアプリリア+時々ヤマハしか無かったので、
あれこれと多数のメーカーが参戦しなくてもどうって事無いと言えばどうって事無いのでしょうけど
でもでも
やっぱヨーロッパのスポーツで有るGP
ヨーロッパメーカーがブイブイと言わせれる機会が増える可能性が残るように
ここはやっぱり600cc2気筒がイイんじゃ無いっすかと思ってみたりします。
FIMやらその筋の人には届かないでしょうけどね。
どうせ私の声なんか。
ふ、そりゃそうだ。
あ、3気筒はトラのワンメイクに成りそうなので遠慮させて頂きます。
そこまでヨーロピアンなのは、多分ネモケン的な人しか求めて無いだろうから遠慮させて頂きますよ。
ヨーロピアンにも程が有るゼって話ですから。
パワーを下さい→
ホント．．．お願いします。
ついでにコッチも
何かとお手数お掛けしますが宜しゅうに。
トランポへとバイクを積み込む為、夜中にガレージ前でゴソゴソしてる時の事。
闇の向こうから、ガラガラと音を鳴らしながらやって来る人影が。
お爺さんです。
見た事の無いお爺さんです。
まぁ四六時中ガレージに住んでる訳じゃ無いので、見た事無い人の方が圧倒的に多かったりするのですが
見た事の無いお爺さんです。
こんな夜中にお爺さん。
どう言う訳だかお爺さん。
ガラガラ言わせたお爺さん。
掃除機引っぱり、ガラガラ言わせたお爺さん。
掃除機．．．．．？？
そう、掃除機。
ホースを持って、掃除機をガラガラと鳴らせながら。
まさに掃除機爺さん。
散歩に連れて行ってるんでしょうか？
ペットの掃除機を夜中の散歩に連れ歩いてるのでしょうか？
やっぱペットの名前はダイソンでしょうか？
って言うかこんな事書いて大丈夫なんでしょうか？
ちょっと心配ですね。
色んな意味でね。
だから止めておきますね。
このままなら、遺灰は枯れ木に撒いてやるから安心しろよ！なんて事も書きかねません。
だから止めておきます。
あ、ちなみに
この件については全てが謎のまま。
その正体も、その理由も、その訳も全てが謎。
私にはちょっと扱い切れないご馳走でしたから。
そう、だから全て謎なのです。
えっと
と有る街の地下街。
前を歩く、なんだかちょっと派手な人。
原色のジャケット。
背中には豪快な大きさで何やら文字が。
『I am 走り屋』
そのセンスにとやかく言うのはお門違い。
十二単を着てようが、アニメのコスプレだろうが、ビバンダムのような肉体だろうが
そりゃ人の勝手って奴ですよ。
それでお見合いに来られたらちょっと引いてしまいますが
公共の秩序を乱さず、他の人に迷惑を掛けない限りは自由です。
そう、人の勝手って奴ですよ。
ただ私が言いたいのは
走れ！
走り屋なら走りやがれ！
そう、ただそれだけ。
まぁ言いたいだけで言えないですがね。
そう、幾らご馳走が歩いてると言え、中々パックリと食べれる物じゃ無いんですねぇ。
だって私は恥ずかしがり屋の照れ屋さんなんですもの。
うへへ。
お、ご馳走はこんな所にも→
ついでにコッチも
何かとお手数お掛けしますが宜しゅうに。
闇の向こうから、ガラガラと音を鳴らしながらやって来る人影が。
お爺さんです。
見た事の無いお爺さんです。
まぁ四六時中ガレージに住んでる訳じゃ無いので、見た事無い人の方が圧倒的に多かったりするのですが
見た事の無いお爺さんです。
こんな夜中にお爺さん。
どう言う訳だかお爺さん。
ガラガラ言わせたお爺さん。
掃除機引っぱり、ガラガラ言わせたお爺さん。
掃除機．．．．．？？
そう、掃除機。
ホースを持って、掃除機をガラガラと鳴らせながら。
まさに掃除機爺さん。
散歩に連れて行ってるんでしょうか？
ペットの掃除機を夜中の散歩に連れ歩いてるのでしょうか？
やっぱペットの名前はダイソンでしょうか？
って言うかこんな事書いて大丈夫なんでしょうか？
ちょっと心配ですね。
色んな意味でね。
だから止めておきますね。
このままなら、遺灰は枯れ木に撒いてやるから安心しろよ！なんて事も書きかねません。
だから止めておきます。
あ、ちなみに
この件については全てが謎のまま。
その正体も、その理由も、その訳も全てが謎。
私にはちょっと扱い切れないご馳走でしたから。
そう、だから全て謎なのです。
えっと
と有る街の地下街。
前を歩く、なんだかちょっと派手な人。
原色のジャケット。
背中には豪快な大きさで何やら文字が。
『I am 走り屋』
そのセンスにとやかく言うのはお門違い。
十二単を着てようが、アニメのコスプレだろうが、ビバンダムのような肉体だろうが
そりゃ人の勝手って奴ですよ。
それでお見合いに来られたらちょっと引いてしまいますが
公共の秩序を乱さず、他の人に迷惑を掛けない限りは自由です。
そう、人の勝手って奴ですよ。
ただ私が言いたいのは
走れ！
走り屋なら走りやがれ！
そう、ただそれだけ。
まぁ言いたいだけで言えないですがね。
そう、幾らご馳走が歩いてると言え、中々パックリと食べれる物じゃ無いんですねぇ。
だって私は恥ずかしがり屋の照れ屋さんなんですもの。
うへへ。
お、ご馳走はこんな所にも→
ついでにコッチも
何かとお手数お掛けしますが宜しゅうに。
