XTR
DEORE XT
Deore
Alivio
．．．．

一体何事かと思われたかも知れませんが
コレって、シマノの自転車用パーツのグレード。
これでもMTB用の一部。
その他のグレードやロードバイク用グレードも合わせたら、かなり細分化されてるのが解ります。
いやぁ、色々と有る物です。


別に自転車に詳しく無い、多くの民間人にとっては
チャリンコなんぞなんだって一緒じゃ無いっすか？
等とお気楽に考えたりもするのですがね。
実は実は、これがまた奥深い世界なのですよ。


ブレーキ一つ取っても見ても
お買い得MTB風味に着いてるブレーキと、シマノの最上級ブレーキとでは
同じVブレーキと言っても大分違うようです。
何が違うと聞かれても、パレレルリンクと言う事以外は良く分かりませんが
材質や精度や剛性や重量が違うんでしょうね。
そう考えたら大分違うと言えなくも無いですね。
街乗りライダーに意味が有るのかどうかは別として。

さらには、最近ではディスクブレーキなんてのも、それ程奇天烈なパーツじゃ無くなったようで。
シマノでも4万円程出せば気の利いたディスクブレーキ一式が買えるようです。
勿論それ以外にハブも居るしフォークも要りますが。

ちなみに最上級モデルは、ものぶろっくキャリパーにラジアルポンプっぽいマスターシリンダーだったりします。
凄い世界です。
ビックリです。
ちょっとはジェベルも見習いやがれな心境です。


そんな感じに中々コアな世界なんですが
モトクロス界でのコアなパーツと言えば
まあ色々有りますが、マグラの油圧クラッチなんかもその一つで有りまして。
結構コアなパーツですが、あれは中々にグッドですよ。
特にレース終盤で左手がプルプルし出す人にはバッチリでしょう。

そんなマグラ。
実は自転車用の油圧ブレーキも出してたりしてます。
だから何やねんって話なんですがね。
それを知った私の感想も、だから何ですねんって感じだったんですが
まさかBRAKINGが自転車用のウェーブローターを作ってるとは
中々に衝撃を受けてみた次第ですよ。


今やチタンのフローティングローターまで有る自転車界。
それに対抗して
4ポットラジアルマウントレーシングキャリパー+ブレンボラジアルポンプ+スェッジライン
でも組んでやろうかと、そんな血迷った振りをしてしまいまそうです。
振りだけですが。
そう、思い巡らせる事は自由なのですよ。
例え現実ではカンチブレーキで20世紀を謳歌してる状態と言えども。
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