VOICE SLIDER REMIX

戦闘系トレール

ホンダならCRM250
スズキはRMX-S
ヤマハならDT200WRですか。

後発のランツァは、『アレ』を除いてとても優れた良いバイクと言えますが
ランツァの様式美とも言える、加速中のアレについてはかなりのアレなんですが
デザインも含めてとても良いバイクです。
でも戦闘系か？
これで同年式のCRMと戦えるか？
それについては．．．．ん〜〜〜っと言わざるを得ません。

結局の所、ダートバイクなんてのはウデ次第でどうにか成るので
バイクの性能の違いが、戦力の決定的差でないカテゴリーなのはごもっともなのですが
やっぱり、ボルトオンでアレに成るDTと比べると、ちょっとアスファルティング過ぎるランツァは．．．
ん〜〜〜っと言わざるを得ません。
何の事だか良く解りませんが。


カワサキの誇る戦闘系トレールバイク。
それが、KLX。
現在もFi化され、その戦闘力が鈍る事は有りません。
少々戦闘力がインフレ気味なWR-Rに比べるとちょっと古さは否めませんが
クリリンさんが地球人最強なのと同じ論理。
他所は他所、ウチはウチ。
お母ちゃんの論理こそが真理です。

もっとも、前述したDT200とて、未だに大した戦闘力なんですがね。
桃白白様とて、地球人の中では強い方だって事も忘れちゃいけません。


な事はさておき、KLXにちろっと乗ってみました。
戦闘系トレール、KLXに。
ストイックな初期型SRに。
まさにストイックの化身とも言えるキックスターターオンリーのSRに。

アルミフレーム以前のYZ250Fにも言える事ですが
掛かりの悪いバイクは、ライバルより先に己との戦いが、己のバイクのキックスターターとの戦いが待って居ります。
いやホントに、下手すりゃ本気で掛かんないんですよ。
コースで転がしてエンストしたら、JAFを呼びたく成る程に掛かりません。
今時のYZは物凄く改善されてるのですが．．．

で、このKLX
掛かる時は一発で掛かる
慣れればすぐに掛かる
その気に成ればどうにか成る

そんな生暖かいメッセージを託され乗ってみたのですが
いやぁ．．．掛かんねぇっす。
幸運の星が輝いた一瞬は、一発で掛ける事が出来たのですが
北斗七星の横に有りそうな星が輝いたら、どうにもこうにも掛かりません。

未だにスッキリと治り切ってない左足をプルプルさせながらキック＆キック
我慢し切れなかったので、サイドスタンドを立ててキック＆キック
この寒い中、ハァハァ言いながら道端でキック＆キック



戦闘系トレールKLX250SR
敵と戦い、己と戦い、キックスターターとも無理矢理戦わされる
それが戦闘系トレールKLX250SR

恐らく、始動失敗してハァハァ言ってる私の周りに居た、見ず知らずの事情も知らない方達も思った事でしょう。
アイツは一体、どんな見えない敵と戦ってるんだ？．．．．と。

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