http://voiceslider.blog5.fc2.com/?q=BBK&page=1
そろそろ楽天にてBBK専門ショップが立ち上がるとか半立ち上がるとか
そんな噂は微塵も無い、このBBK。
何のこっちゃな方へチョロっと書いておけば
この子はビードを落とす道具です。
ビードブレイカーですね。
収納時はワンルームのアパートでも邪魔に成らないサイズなのがこの子の素敵加減。
そんなビードブレイカー
その名はビードブレイクキッド=BBKなのです。
ってのは何度と無く書いておりますが
実はこのシャフトはこんな使い方も出来てしまいます。
これはチューブレスのエアバルブを引っぱり出してる所なのよの図。
エアバルブにビードワックスを塗りまして
ホイールの裏にエアバルブを押し込みまして
エアバルブの先のネジにBBKシャフトを装着しまして
ムギュっと引っぱればヌッポンと装着出来るってな寸法で有りますよ。
L型のエアバルブには使えんですが、普通のストレートタイプなら簡単ですね。
ちなみにネジは自転車のエアバルブ用がピッタリサイズ。
さらにはさらには
何やってるんすか？
な写真ですが、コレはタイヤを装着してる瞬間の熱烈写真です。
オフ車のタイヤなら最後の一入れは、タイヤの反対側を足で踏みつけてビードを落とし、最後に入れる箇所の遊びを作ると言う
タイヤを手で交換なんかしない真っ当な方には何のこっちゃな手順が有るのですが
ロード用のV規格のチューブレスタイヤは私の脚力じゃ踏みつけてもビクともしてくれません。
この雄ブタ！！
と言いながら踏んでもビクともしてくれません。
そんな時にはこんな事をするんですよ。
ウエスを巻いてグリグリと締め上げて、反対側の最後のスペースを作る訳です。
そんな時にもこのシャフトは便利ですね。
まぁタマタマ手の届く所に転がってただけなんですが。
そんなこんなで
マルチタイヤツールと呼ぶには世間の目が非常に恐ろしい気もしつつ
タイヤ装着と威嚇以外に使い道無いかと悩んだり悩まなかったりな私です。
=====================================
ランキング参加中です。
暖かい応援クリック宜しくお願いします。
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そんな噂は微塵も無い、このBBK。
何のこっちゃな方へチョロっと書いておけば
この子はビードを落とす道具です。
ビードブレイカーですね。
収納時はワンルームのアパートでも邪魔に成らないサイズなのがこの子の素敵加減。
そんなビードブレイカー
その名はビードブレイクキッド=BBKなのです。
ってのは何度と無く書いておりますが
実はこのシャフトはこんな使い方も出来てしまいます。
これはチューブレスのエアバルブを引っぱり出してる所なのよの図。
エアバルブにビードワックスを塗りまして
ホイールの裏にエアバルブを押し込みまして
エアバルブの先のネジにBBKシャフトを装着しまして
ムギュっと引っぱればヌッポンと装着出来るってな寸法で有りますよ。
L型のエアバルブには使えんですが、普通のストレートタイプなら簡単ですね。
ちなみにネジは自転車のエアバルブ用がピッタリサイズ。
さらにはさらには
何やってるんすか？
な写真ですが、コレはタイヤを装着してる瞬間の熱烈写真です。
オフ車のタイヤなら最後の一入れは、タイヤの反対側を足で踏みつけてビードを落とし、最後に入れる箇所の遊びを作ると言う
タイヤを手で交換なんかしない真っ当な方には何のこっちゃな手順が有るのですが
ロード用のV規格のチューブレスタイヤは私の脚力じゃ踏みつけてもビクともしてくれません。
この雄ブタ！！
と言いながら踏んでもビクともしてくれません。
そんな時にはこんな事をするんですよ。
ウエスを巻いてグリグリと締め上げて、反対側の最後のスペースを作る訳です。
そんな時にもこのシャフトは便利ですね。
まぁタマタマ手の届く所に転がってただけなんですが。
そんなこんなで
マルチタイヤツールと呼ぶには世間の目が非常に恐ろしい気もしつつ
タイヤ装着と威嚇以外に使い道無いかと悩んだり悩まなかったりな私です。
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クレビスですか
あの紫の野菜では無いコの字型の部品ですね。
機械要素的には普通の名前なんですが、バイクパーツに成ると名前で呼ばれる事の無いクレビスですね。
カワサキのパーツは罠ですね。
罠ですよ。
きっと罠です。
あの紫の野菜では無いコの字型の部品ですね。
機械要素的には普通の名前なんですが、バイクパーツに成ると名前で呼ばれる事の無いクレビスですね。
カワサキのパーツは罠ですね。
罠ですよ。
きっと罠です。
こんにちは！
ゼファー１１００とセロー２５０に乗り、昔セロー２２５Ｓに乗っていた”ｔａｍ”と申します。
僕のバルブインサーターは「ゼファー１１００のクレビス」です。
プッシュロッドとブレーキペダルをつなぐ可動部の部品なんですが・・・。写真が無いと伝わらないかな？？
リヤブレーキのマスターシリンダ・オーバーホールキットにはプッシュロッドまで付いてきて高価
捨てるには勿体無く、「何か使い道は・・・。」と思っていたところ、バルブ・インサーターに使えました。
一般的なインサーターは持っていますが、クルマ用なのでバイクには不向き。
もっぱらコレです！！（私のブログに写真アップしておきます）
ゼファーのキャブの脱着はシビレマスヨネ。
しかもカワサキの部品は高価。
Ｄトラッカーの部品なんか、ＯＥＭのスズキ「２５０ＳＢ」で部品買った方が安いそうですよ！！
ゼファー１１００とセロー２５０に乗り、昔セロー２２５Ｓに乗っていた”ｔａｍ”と申します。
僕のバルブインサーターは「ゼファー１１００のクレビス」です。
プッシュロッドとブレーキペダルをつなぐ可動部の部品なんですが・・・。写真が無いと伝わらないかな？？
リヤブレーキのマスターシリンダ・オーバーホールキットにはプッシュロッドまで付いてきて高価
捨てるには勿体無く、「何か使い道は・・・。」と思っていたところ、バルブ・インサーターに使えました。
一般的なインサーターは持っていますが、クルマ用なのでバイクには不向き。
もっぱらコレです！！（私のブログに写真アップしておきます）
ゼファーのキャブの脱着はシビレマスヨネ。
しかもカワサキの部品は高価。
Ｄトラッカーの部品なんか、ＯＥＭのスズキ「２５０ＳＢ」で部品買った方が安いそうですよ！！
スッポン！スッポン！ですか
何とも素敵なフレーズですね。
私のような昼下がりの未亡人には我慢出来ない程に魅惑的なお話です。
でも修業は必要で有りますか
修業せねば成りませんね。
バルブ装着の失敗は避けたい所ですから。
見るからに失敗なら別にどうって事は無いんですが
タイヤ組み終えた後に失敗なのに気付いたら、まさにガビンチョなお話ですから。
次回L型を装着する際には採用させて頂きます。
何とも素敵なフレーズですね。
私のような昼下がりの未亡人には我慢出来ない程に魅惑的なお話です。
でも修業は必要で有りますか
修業せねば成りませんね。
バルブ装着の失敗は避けたい所ですから。
見るからに失敗なら別にどうって事は無いんですが
タイヤ組み終えた後に失敗なのに気付いたら、まさにガビンチョなお話ですから。
次回L型を装着する際には採用させて頂きます。
2006-05-02 火 08:54:10 |
URL |
TOMY #- [ 編集]
相席させていただきます。
一年前に明石家小バッタ号の鉄板ホイルにバルブを付けようとしたときに、
｢ワックスを塗って、穴に5mmのHEXを突っ込んでサイキックパワーで押し込め｣との啓示を受けました。
半信半疑で試したところ……入る入る。スッポン！スッポン！
この術を会得する前はホイルにまで刻まれたカワサキの伝説のアレに幾度となく断首されてしまいましたが、今は平気です。もちろんL型もOK
ただし、訓練を積んだ者だけが使える危険な術なので、コレを読んだ方やOL、隣のカレイが真似をして失敗しても誰も保証してくれないので注意してください
アルミホイルでも使えるかどうかは、3XVで試してみます。
一年前に明石家小バッタ号の鉄板ホイルにバルブを付けようとしたときに、
｢ワックスを塗って、穴に5mmのHEXを突っ込んでサイキックパワーで押し込め｣との啓示を受けました。
半信半疑で試したところ……入る入る。スッポン！スッポン！
この術を会得する前はホイルにまで刻まれたカワサキの伝説のアレに幾度となく断首されてしまいましたが、今は平気です。もちろんL型もOK
ただし、訓練を積んだ者だけが使える危険な術なので、コレを読んだ方やOL、隣のカレイが真似をして失敗しても誰も保証してくれないので注意してください
アルミホイルでも使えるかどうかは、3XVで試してみます。
2006-05-01 月 23:43:52 |
URL |
TARA #no8j9Kzg [ 編集]
コメント有り難うございます。
こんな方法で取り付け出来てしまいます。
簡単です。
ただ、L型のバルブをスマートに付けれる術は無いかと検討したりしなかったりなこの頃です。
こんな方法で取り付け出来てしまいます。
簡単です。
ただ、L型のバルブをスマートに付けれる術は無いかと検討したりしなかったりなこの頃です。
2006-05-01 月 18:36:06 |
URL |
TOMY #- [ 編集]
初めまして。
私はNSR50でレースごっこしてる事も有り、タイヤ交換はヒーヒー言いながら自力で行っているのですけど、タイヤバルブの装着方法が今迄物凄く謎でした。
それまではバルブ交換時期にはバイク屋経由でタイヤ屋に依頼しておりました。
ホイール持って行く手間も時間も金も掛かります。
でもこんな方法で取り付け出来るんですね。
マジで感動しました。
BBKと共に次回よりこの方法を使わせて頂きます。
私はNSR50でレースごっこしてる事も有り、タイヤ交換はヒーヒー言いながら自力で行っているのですけど、タイヤバルブの装着方法が今迄物凄く謎でした。
それまではバルブ交換時期にはバイク屋経由でタイヤ屋に依頼しておりました。
ホイール持って行く手間も時間も金も掛かります。
でもこんな方法で取り付け出来るんですね。
マジで感動しました。
BBKと共に次回よりこの方法を使わせて頂きます。
2006-05-01 月 14:43:15 |
URL |
マルモ #- [ 編集]
